最近，有乘客表示在打車的時(shí)候看到部分網(wǎng)約車司機(jī)開始在車內(nèi)張貼春節(jié)服務(wù)費(fèi)公告，大部分網(wǎng)約車司機(jī)也覺得各行各業(yè)都在漲價(jià)，就網(wǎng)約車不漲實(shí)在說不過去

對(duì)這種行為，一部分乘客明確不認(rèn)同，拒絕接受司機(jī)私下加價(jià)；另一部分乘客則表示理解，覺得春節(jié)期間司機(jī)加價(jià)合情合理。

其實(shí)日前，相關(guān)部門針對(duì)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障問題，約談了外賣、出行等行業(yè)的頭部公司，明確要求平臺(tái)切實(shí)保障勞動(dòng)者春節(jié)期間應(yīng)得的報(bào)酬，同時(shí)允許并引導(dǎo)平臺(tái)適當(dāng)上調(diào)春節(jié)服務(wù)費(fèi)，以此激勵(lì)勞動(dòng)者節(jié)日期間堅(jiān)守崗位，平衡行業(yè)供需。

這一約談背后，是春節(jié)期間出行需求激增與運(yùn)力緊張的現(xiàn)實(shí)矛盾，也是對(duì)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者假日勞動(dòng)價(jià)值的認(rèn)可，畢竟春節(jié)是闔家團(tuán)圓的時(shí)刻，愿意放棄休息堅(jiān)守崗位的勞動(dòng)者，理應(yīng)獲得合理的額外補(bǔ)償。

從整個(gè)出行及貨運(yùn)領(lǐng)域來(lái)看，春節(jié)期間的服務(wù)費(fèi)調(diào)整已成為常態(tài)，這也從側(cè)面印證了網(wǎng)約車適當(dāng)加價(jià)的合理性。滴滴等主流網(wǎng)約車平臺(tái)已明確發(fā)放春節(jié)司機(jī)補(bǔ)貼，部分城市還分時(shí)段收取春節(jié)服務(wù)費(fèi)，且這筆費(fèi)用全額給到司機(jī)，保障司機(jī)的節(jié)日收入；

貨拉拉等貨運(yùn)平臺(tái)也從1月29日起上線春節(jié)高峰服務(wù)費(fèi)，覆蓋至2月23日，4米2及以下車型單筆運(yùn)費(fèi)最高增加40%，5米2及以上車型最高增加60%，通過運(yùn)價(jià)調(diào)整讓司機(jī)在貨運(yùn)旺季多賺多得；

各地出租車的春節(jié)加價(jià)更是有明確標(biāo)準(zhǔn)，紹興、福州、長(zhǎng)沙等城市每車次加收5元，寧波等城市加收10元，杭州等城市則采取運(yùn)價(jià)上浮疊加小額服務(wù)費(fèi)的方式，且這些加價(jià)都有明確的執(zhí)行時(shí)限和監(jiān)管要求，既合規(guī)又透明。

網(wǎng)約車司機(jī)希望春節(jié)期間適當(dāng)加價(jià)，其實(shí)在情理之中。春節(jié)期間，大部分司機(jī)放棄與家人團(tuán)聚的時(shí)間堅(jiān)守崗位，運(yùn)營(yíng)成本也有所增加，適當(dāng)加價(jià)既是對(duì)他們假日勞動(dòng)的補(bǔ)償，也能激勵(lì)更多司機(jī)出車，緩解節(jié)日打車難的問題。

但關(guān)鍵在于，目前多數(shù)網(wǎng)約車平臺(tái)并未出臺(tái)明確的春節(jié)服務(wù)費(fèi)相關(guān)規(guī)定，沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行規(guī)則，這種情況下，司機(jī)如果擅自加價(jià)，很容易引發(fā)與乘客的矛盾，甚至可能出現(xiàn)糾紛。

因此，司機(jī)在打算收取春節(jié)服務(wù)費(fèi)前，最好先與乘客充分協(xié)商，明確加價(jià)金額和相關(guān)事宜，并且做好證據(jù)留存工作。

有專家提醒，當(dāng)前網(wǎng)約車平臺(tái)掌握著行業(yè)數(shù)據(jù)和規(guī)則制定權(quán)，在勞動(dòng)者權(quán)益保障方面占據(jù)主導(dǎo)地位，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)而言，自行留存協(xié)商記錄、收費(fèi)憑證等相關(guān)證據(jù)，至關(guān)重要，這能在出現(xiàn)糾紛時(shí)更好地維護(hù)自身合法權(quán)益，也能避免因私下加價(jià)引發(fā)不必要的爭(zhēng)議。