最新一期工信部申報目錄里，北京奔馳CLA L悄悄現(xiàn)身了。這次來的不是純電，也不是純?nèi)加�，而是油電混動版�?/p>

該車最值得聊的是這套動力，其搭載1.5T發(fā)動機，由北京奔馳自己生產(chǎn)，排量1499ml，凈功率120kW——按業(yè)內(nèi)常見算法，大約163馬力。變速箱配的是8速雙離合。最關(guān)鍵的是，它加了一塊三元鋰電池，支持油電混動，不需要外接充電。

混動的效果很直接：百公里油耗4.91L，最高車速還能跑到230km/h。對一臺豪華品牌轎車來說，能進(jìn)5升俱樂部的，不多。

電池是誰家的？申報信息里寫得很清楚，單體由惠州億緯動力提供，但容量目前還是個問號，得等后續(xù)消息。

除了動力，這次CLA L另一個大變化是尺寸。

長4776mm、寬1836mm、高1471mm，軸距拉到了2830mm。什么概念？老款CLA軸距是2729mm，這一下多了101mm。放在十年前，這已經(jīng)是B級車的軸距水平。

奔馳的意思很明顯：既要保留轎跑的輪廓，也要把后座還給乘客。

前懸922mm、后懸1024mm，前后輪距分別是1604mm和1597mm，整備質(zhì)量1675kg，總質(zhì)量2135kg。從數(shù)據(jù)看，底盤設(shè)定偏穩(wěn)健，接近角14度、離去角19度，日常城市開完全沒問題。輪胎全系統(tǒng)一規(guī)格，225/45R18，沒搞大小搭配，倒是省心。

外觀上，奔馳這次給了不少可選項。前保險杠、后保險杠、側(cè)裙、門窗框裝飾條都有不同樣式；還可以選非隱私玻璃、專屬大燈、外后視鏡、翼子板和輪輞。簡單說，想低調(diào)或者想運動，自己勾配置單就行。

目前這車還在申報公示階段，離正式量產(chǎn)還有幾步路。價格沒出，內(nèi)飾長什么樣也沒發(fā)，電池容量續(xù)航還得等。

但至少，有一件事可以確定：豪華品牌緊湊型轎車這個細(xì)分市場，已經(jīng)很久沒這么熱鬧了。