隨著殲-35的服役以及六代機的出現(xiàn)，殲-20如今的地位不再那么高高在上，這個世界上沒有永遠先進的戰(zhàn)斗機，但永遠有先進的戰(zhàn)斗機，殲-20早晚也會被更先進的戰(zhàn)斗機取代，也會像殲-10那樣被擺上貨架。并且由于中國航空技術(shù)發(fā)展太過迅猛，殲-20距離被擺上貨架的日子似乎并不遙遠了。

近日，美國《軍事觀察》網(wǎng)站就報道稱，作為世界上唯一一款仍在量產(chǎn)卻不對外出口的戰(zhàn)斗機（光輝是可以對外出口的，但是卻沒人買），凸顯了殲-20對解放軍的重要性以及中國軍工體系不依賴外銷訂單的事實。不過作者認(rèn)為，隨著中國的六代機于2030年左右服役，殲-20就會獲得出口批準(zhǔn)，沙特、阿聯(lián)酋等國都可能會申請采購，殲-20最有可能的第一個海外用戶的則是非洲的阿爾及利亞。

目前世界上一共服役了5款五代機：F-22、F-35、殲-20、殲-35和蘇-57，其中F-22已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)-35、蘇-57和殲-35確定對外出口，唯獨殲-20一直維持著神秘色彩，從未與外軍進行過演習(xí)，也沒有任何要出口的跡象。

當(dāng)然成飛也有拒絕出口殲-20的底氣，俄羅斯愿意出口蘇-57主要還是因為“一分錢難道英雄漢”，俄羅斯軍費本來就不太充足，每年相當(dāng)一部分軍費開支都要被核武器給吞掉，留給俄羅斯空天軍采購戰(zhàn)斗機的錢就沒多少了，而且這幾年因為俄烏沖突的消耗，俄羅斯空天軍還增加了蘇-35、蘇-34的采購數(shù)量，導(dǎo)致蘇-57的產(chǎn)能始終上不去，2025年可能都不到10架。而一款戰(zhàn)斗機想要掙回研發(fā)成本，100架的訂單是底線，為了盡可能造更多的蘇-57來平攤掉成本，俄羅斯只能選擇對外出口蘇-57。如果放在蘇聯(lián)時期，像蘇-57這種級別的戰(zhàn)斗機是絕對不允許出口，就如同當(dāng)年的蘇-27那樣，蘇聯(lián)后來是經(jīng)濟陷入困境，迫不得已的情況下才選擇用蘇-27從中國換美元、狗皮大衣和方便面。

而不差錢的美國之所以出口F-35，是因為F-35本來就是一個多國合作項目，除美國外還有多個國家出錢出技術(shù)，大家伙合起來搞出了一款多用途戰(zhàn)斗機，美國也希望借助F-35來壟斷北約的高端戰(zhàn)斗機供應(yīng)。而美國自己研發(fā)的F-22則寧愿把生產(chǎn)線關(guān)掉，也不愿意向盟友出口。

至于殲-35則是從FC-31項目發(fā)展而來的，原本就打算作為外貿(mào)戰(zhàn)斗機，后來經(jīng)過深度改進后得到了?？哲姷目隙ǎ谑怯殖隹谵D(zhuǎn)內(nèi)銷。殲-20則不同，它是專門為中國空軍設(shè)計的一款重型制空戰(zhàn)斗機，采用的是中國最先進的航空技術(shù)，是中國空軍爭奪制空權(quán)的基石、是解放軍“反介入/區(qū)域拒止”戰(zhàn)略的核心之一，其機密等級可能僅次于核潛艇，在中國空軍獲得比殲-20更強大的制空戰(zhàn)斗機之前，殲-20不可能出口，中國不會為了幾十上百億美元的蠅頭小利，去動搖整個國家的國防安全。

雖然殲-20暫時不能出口，但是因為有來自軍方充足的訂單，成飛壓根就不用擔(dān)心會在殲-20上賠本，目前殲-20的總產(chǎn)量已經(jīng)超過300架，隨著改進型的殲-20A和殲-20S進入量產(chǎn)階段，未來殲-20的數(shù)量不會低于500架，西方媒體更是猜測到2030年會達到1000架，總之殲-20絕對會是全世界產(chǎn)量最多的重型第五代戰(zhàn)斗機。

可是再先進的設(shè)計也會有過時的一天，中國的航空技術(shù)發(fā)展過于迅速，其實也給空軍帶來了幸福的煩惱，六代機的試飛進度太快了，第四架原型機都上天了，照這個速度發(fā)展下去，到2030年成飛和沈飛就該準(zhǔn)備量產(chǎn)殲-36和殲-50了，此時殲-20的地位就非常尷尬了，隨著產(chǎn)能開始向六代機轉(zhuǎn)移，殲-20要么關(guān)閉生產(chǎn)線，要么選擇對外出口創(chuàng)匯。

可是相比設(shè)計看起來四平八穩(wěn)的殲-35，殲-20更像是專為中國空軍量身訂制的戰(zhàn)斗機，設(shè)計比較極端，并不是非常適合中小國家。殲-20是五代機當(dāng)中唯一采用鴨式氣動布局的戰(zhàn)斗機，并且還是鴨翼距離主翼較遠的設(shè)計，這種設(shè)計能夠顯著降低超音速飛行阻力、增強飛機在超音速狀態(tài)下的操控能力，再結(jié)合其大航程、取消機炮的設(shè)計，很明顯殲-20是一架注重超視距空戰(zhàn)、超音速突防的戰(zhàn)斗機，通過較長的滯空時間、強悍的超音速突防能力、較遠的空空導(dǎo)彈打擊范圍，能夠?qū)撤降目罩蟹谰€造成巨大壓力，敵人只能拿出更多數(shù)量的戰(zhàn)斗機嚴(yán)密布防巡邏，否則遭殃的就是后方的預(yù)警機、加油機和轟炸機。

殲-20的強大更多體現(xiàn)在其威懾能力上，只要這一帶的機場有殲-20駐扎，不管殲-20有沒有起飛，對手的航空兵就必須在周邊重點布防，否則殲-20一起飛就是超音速突防，大部分戰(zhàn)斗機都攔截不了，對手?jǐn)r截殲-20所投入的資源可能是殲-20的好幾倍。

可是殲-20想要發(fā)揮出最大的戰(zhàn)略價值，還需要得到體系的配合，殲-20需要在電磁靜默狀態(tài)下了解敵方攔截機群的動向，己方的預(yù)警機、無人機、衛(wèi)星就必須及時通過加密數(shù)據(jù)鏈向殲-20傳送數(shù)據(jù)，而這些設(shè)備本來就是敵方重點打擊目標(biāo)，己方作戰(zhàn)體系能保護好這些“輔助”嗎？殲-20想要獵殺敵方預(yù)警機之類高價值目標(biāo)，同樣需要己方體系利用各種手段進行定位，否則殲-20就只能像無頭蒼蠅一樣胡亂沖刺。如果沒有強大而完整的作戰(zhàn)體系支持，殲-20的價值就會大打折扣，從能夠動搖對手制空根基的戰(zhàn)略力量退化為可以獵殺對手前線戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)術(shù)力量，在這種情況下買殲-20還不如買殲-35。雖然失去體系加持的殲-20依然是一個強大的空中獵手，但表現(xiàn)不會比F-22強多少。

而這其實也是其他國家在研發(fā)五代機時候模仿F-22而不模仿殲-20的主要原因，對于絕大部分國家來說，戰(zhàn)斗機的首要任務(wù)就是通過擊落/驅(qū)離對手的戰(zhàn)斗機來取得制空權(quán)，模仿F-22可以降低技術(shù)難度，也不需要太復(fù)雜的作戰(zhàn)體系?？赡７職?20就不一樣了，復(fù)雜的氣動布局對飛控技術(shù)要求極高，想要發(fā)揮最大的戰(zhàn)斗力還需要體系的加持，預(yù)警機、各種偵察衛(wèi)星、地面雷達與完整的防空系統(tǒng)缺一不可，光是需要投入的資金就足夠嚇跑絕大多數(shù)國家了。

而且即便在殲-36和殲-50服役后，殲-20的重要性依舊不會降低多少，不可能降級為外貿(mào)戰(zhàn)斗機。當(dāng)然不排除在殲-20A和殲-20S大批量服役后，最早的幾批殲-20作為二手機進行出口，配上出口型的霹靂-15E和霹靂-10E，也足夠?qū)Ω禙-35和蘇-57了，對于那些防空壓力比較大的國家來說，采購殲-20倒是一個不錯的選擇，這款戰(zhàn)斗機非常擅長截擊，有它在的地方，美軍的轟炸機都要躲得遠遠的。

至于西方媒體猜測的阿爾及利亞可能會第一個采購殲-20，那就要看阿爾及利亞對蘇-57是否滿意了，作為非洲地區(qū)最富裕的國家之一，阿爾及利亞這些年沒少砸錢買中俄武器，從中國進口的武器包括C28A護衛(wèi)艦、SR-5自行火箭炮、PLZ-45自行榴彈炮，2024年更是傳出要采購幾百輛VT-4型主戰(zhàn)坦克。雖然阿爾及利亞空軍以俄制戰(zhàn)斗機為主力，但是俄制戰(zhàn)斗機這幾年口碑一直不怎么樣，而且俄羅斯受到西方制裁后，蘇-57的產(chǎn)能也一直是個問題，如果阿爾及利亞對蘇-57的性能或者交貨速度不滿，就很有可能采購中國的戰(zhàn)斗機。對于長期使用蘇-30、米格-25這類重型戰(zhàn)斗機的阿爾及利亞空軍來說，中型的殲-35不一定滿足他們的要求，反而是殲-20更合他們的胃口。

考慮到美國的六代機至今都還停留在PPT階段，殲-20一旦出口，必將成為軍火市場上空戰(zhàn)性能最強的戰(zhàn)斗機，如果有足夠的資金來完善本國的作戰(zhàn)體系，那么殲-20就會成為改變地區(qū)空中力量平衡的戰(zhàn)略大殺器，就算是美軍來了都會感到棘手。對于中國來說已經(jīng)不再那么先進的殲-20，在全世界其他地方依然能夠降維打擊。