它被設(shè)計(jì)為歐洲最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)——速度快、殺傷力強(qiáng)，并由一群武裝無人機(jī)護(hù)航。2017年由法國(guó)和德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人揭幕的“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項(xiàng)目，其1000億歐元（870億英鎊）的規(guī)模與雄心令人難以置信，包含了“遠(yuǎn)程載具”和“作戰(zhàn)云”等概念。

近十年過去了，這個(gè)項(xiàng)目看起來不再像是歐洲雄心的巔峰，反而更像一場(chǎng)混亂的“離婚”，象征著法德關(guān)系——?dú)W盟的“引擎”——核心處的一種萎靡不振。在俄羅斯對(duì)北約東翼虎視眈眈、安全合作比以往任何時(shí)候都更加緊迫的當(dāng)下，該項(xiàng)目正面臨危險(xiǎn)。

他們這些帶刺的言論并不令人意外。該項(xiàng)目背后的兩家主要公司——法國(guó)的達(dá)索航空和德國(guó)的空中客車——多年來一直爭(zhēng)吵不休。從一開始，他們就在FCAS的基本方面存在沖突，例如誰負(fù)責(zé)以及實(shí)際上由誰來建造。盡管設(shè)計(jì)雄心勃勃，包括蜂群攻擊敵人的武裝無人機(jī)和連接一系列其他系統(tǒng)的“作戰(zhàn)云”，但雙方對(duì)其目的也存在分歧。

這個(gè)未來主義的系統(tǒng)將把一架有人駕駛噴氣式飛機(jī)與一系列無人駕駛無人機(jī)連接起來。

歐洲對(duì)外關(guān)系委員會(huì)的德國(guó)安全專家烏爾麗克·弗蘭克告訴英媒：“長(zhǎng)期以來一直存在設(shè)計(jì)問題，例如當(dāng)法國(guó)和德國(guó)對(duì)其有不同需求時(shí)，卻同意共同制造一架共享飛機(jī)?！薄胺▏?guó)希望攜帶核武器，并且想要一架更輕的飛機(jī)，而德國(guó)則希望一架能飛得更遠(yuǎn)的飛機(jī)。這一直是個(gè)問題，但總是被推到未來去解決，即他們到底要建造什么的問題?！?/strong>

在法國(guó)方面，軍用飛機(jī)制造商達(dá)索航空認(rèn)為，德國(guó)唯一真正需要做的貢獻(xiàn)就是資金。其首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶去年表示：“我不想聽起來傲慢，但除了我自己的技能，我造戰(zhàn)斗機(jī)還需要誰的技能？”他指的是達(dá)索完全獨(dú)立生產(chǎn)了精銳的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，而德國(guó)自二戰(zhàn)以來一直不具備這種能力。法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)卡特琳娜·沃特蘭火上澆油，抱怨說“德國(guó)今天沒有能力制造飛機(jī)”。法國(guó)工程師擔(dān)心，德國(guó)公司空中客車想利用這個(gè)項(xiàng)目從達(dá)索那里學(xué)習(xí)飛機(jī)制造技能——而在FCAS項(xiàng)目之外，達(dá)索是空客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

英媒了解到，在法國(guó)看來，德國(guó)渴望在安全領(lǐng)域扮演更大角色的做法，違背了雙方伙伴關(guān)系中一個(gè)心照不宣的共識(shí)——即柏林出錢，巴黎辦事?！艾F(xiàn)在界限變得模糊，雙方都試圖侵入對(duì)方的領(lǐng)域，”一位法國(guó)消息人士在2024年3月法德防務(wù)關(guān)系經(jīng)歷另一個(gè)困難時(shí)期時(shí)告訴英媒。

2023年航展上展示的FCAS飛機(jī)模型。

在德國(guó)人聽來，這種批評(píng)極不公平。雖然德國(guó)官員承認(rèn)，幾十年來柏林在安全問題上一直處于次要地位，但自2022年俄烏沖突以來，他們的外交政策已發(fā)生根本性變化。作為對(duì)入侵的回應(yīng)，時(shí)任總理奧拉夫·朔爾茨宣布了外交政策的“時(shí)代轉(zhuǎn)折”，向?yàn)蹩颂m提供了數(shù)百億歐元的防御裝備和援助。隨后，現(xiàn)任總理弗里德里?！つ膸ьI(lǐng)德國(guó)進(jìn)入了未知領(lǐng)域，他取消了嚴(yán)格的公共借貸限制，并批準(zhǔn)了歐洲事實(shí)上的無限額國(guó)防基金。

周二，馬克龍明確表示，盡管過去十年動(dòng)蕩不安，他仍決心挽救FCAS。在接受采訪時(shí)，當(dāng)被問及該項(xiàng)目是否已死時(shí)，他回答“不”，并表示：“這是一個(gè)好項(xiàng)目，我沒有從德國(guó)方面聽到任何暗示它不是的消息……就我而言，我認(rèn)為事情必須向前推進(jìn)?！?/p>

上周，法國(guó)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全局前局長(zhǎng)、此前曾任其對(duì)外情報(bào)局技術(shù)總監(jiān)的帕特里克·帕尤呼應(yīng)了這一觀點(diǎn)?！跋嘈盼遥覀冋诒M一切努力挽救這個(gè)項(xiàng)目——我們正在瘋狂地工作。我們會(huì)看到最終結(jié)果的，”帕尤先生說。

馬克龍可能的繼任者，國(guó)民聯(lián)盟黨的瑪麗娜·勒龐和喬丹·巴爾德拉，在對(duì)俄態(tài)度上比他溫和得多，如果他們贏得明年的總統(tǒng)選舉，甚至可能終止該項(xiàng)目。此外，有人懷疑德國(guó)可能會(huì)開始向往一個(gè)麻煩較少的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目：GCAP，即“全球空戰(zhàn)計(jì)劃”——一種通常被稱為“暴風(fēng)雨”的第六代隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

由英國(guó)、日本和意大利領(lǐng)導(dǎo)的GCAP啟動(dòng)時(shí)間要晚得多（2022年），但其戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)將在2035年投入使用。這個(gè)時(shí)間線比FCAS短得多，后者最早也要到2040年才能投入使用。有理由認(rèn)為，歐洲未來防務(wù)合作的可能方向是德國(guó)和意大利，而非德國(guó)和法國(guó)。今年1月，默茨和他的意大利同行喬治婭·梅洛尼簽署了一項(xiàng)關(guān)于加強(qiáng)防務(wù)合作的全面協(xié)議。

專家們對(duì)法國(guó)在安全方面關(guān)鍵角色消亡的說法持懷疑態(tài)度?！拔也徽J(rèn)為法德關(guān)系本身是問題所在，我也不認(rèn)為意大利人能取代這一點(diǎn)，”弗蘭克女士說。換句話說，法國(guó)和德國(guó)仍然“婚姻”存續(xù)——即使不是幸福的婚姻，也是出于必要性的結(jié)合。

或許需要一些“伴侶治療”才能讓FCAS起飛。