春節(jié)的腳步越來越近，國內(nèi)出境游的熱度一路飆升，大家搶票訂酒店忙得不亦樂乎，可曾經(jīng)的出境“頂流”日本，卻迎來了史上最慘春節(jié)！

航班砍半、酒店空房、商場冷清，47%的赴日航班直接取消，經(jīng)濟損失高到難以想象，到底是什么制裁，能讓這個曾經(jīng)的出境頂流，在春節(jié)黃金期摔得這么慘？

制裁落地顯威力，日本多領(lǐng)域承壓遇冷

誰也沒想到，日本這波經(jīng)濟寒冬會來得這么猛，野村研究所算下來，光這一次的損失，就可能讓日本GDP降0.36%，2.2萬億日元打了水漂。

放在以前，春節(jié)前后本該是日本賺錢的黃金期，可現(xiàn)在倒好，航空業(yè)停飛大半，零售業(yè)門可羅雀，連最火的酒店都空了一半，這種慘狀絕非偶然。

就說酒店吧，Tripla的數(shù)據(jù)太直觀了，11月下旬中國游客的預(yù)訂量，比中旬直接跌了57%，大阪二十家酒店，中國客人的取消率最低都有五成。

我覺得這事兒早有預(yù)兆，從日本首相高市早苗發(fā)表涉臺錯誤言論開始，中日關(guān)系就急轉(zhuǎn)直下，中國游客用腳投票，其實就是最直接的態(tài)度，沒人愿意去一個不尊重自己國家的地方旅游。

不光是旅游相關(guān)行業(yè)，日本企業(yè)也慌了神，路透社做的調(diào)查里，三分之二的企業(yè)都擔(dān)心日中關(guān)系緊張會影響自己，近一半企業(yè)甚至開始重新盤算涉華業(yè)務(wù)。

這也不能怪中國太強硬，咱們的制裁從來都不是無端針對，2026年1月6日商務(wù)部落地的兩用物項出口管制，其實早有預(yù)警，只是日本沒當(dāng)回事。

所謂的兩用物項，就是既能民用也能軍用的產(chǎn)品，咱們明確禁止這些東西用于日本軍事相關(guān)用途，違規(guī)還要負(fù)法律責(zé)任，這背后是維護國家核心利益的決心。

回顧歷史，中日經(jīng)貿(mào)合作向來是互利共贏，中國市場給了日本太多機會，可日本偏偏要在臺灣問題上挑釁，要知道臺灣是中國的內(nèi)政，任何外部勢力都沒資格插手。

以前日本總覺得，中國游客離不開他們，中國市場離不開他們，可現(xiàn)在才看清，依賴從來都是相互的，他們失去的，是一個最龐大、最有消費力的市場。

日本航空現(xiàn)在更是焦頭爛額，大量中日航線取消，飛機停在機場閑置，就算調(diào)去其他航線也沒多少人坐，利潤跌得一塌糊涂。

游客流失引連鎖，市場格局加速重塑

日本現(xiàn)在最頭疼的，其實是中國游客的集體缺席，說出來可能有人不信，咱們游客曾經(jīng)撐起了日本旅游收入的五分之一。

2025年一年，日本旅游總收入9.6萬億日元，中國游客就貢獻了近兩萬億，單是1到10月，內(nèi)地加香港的游客就有1022萬人次，比韓國游客多了兩百多萬。

可現(xiàn)在呢，2025年12月赴日游客直接跌了45%，到了馬年春節(jié)，中國團隊游的預(yù)訂量居然是零，這種落差，日本旅游業(yè)根本扛不住。

很多人可能會問，為啥大家突然都不去日本了，其實不光是制裁的原因，安全問題也讓人放心不下，咱們外交部反復(fù)提醒，盡量別去日本。

日本最近治安確實不行，針對中國公民的違法案件越來越多，加上時不時就地震，暴雪還封路，去那旅游，不光玩不好，還得提心吊膽。

我琢磨著，這也是大家用腳投票的關(guān)鍵，出門旅游圖的就是安心，誰也不想冒著風(fēng)險，去一個既不尊重自己國家，又不安全的地方。

反觀咱們國內(nèi)的出境游市場，倒是熱鬧得很，今年春節(jié)有9天假期，堪稱史上最長，大家都憋著想出去玩，只是目的地?fù)Q了個地方。

以前擠破頭去日本，現(xiàn)在大家都轉(zhuǎn)而去了泰國，泰國直接取代日本，成了最熱門的出境目的地，機票酒店都被訂爆了。

除了泰國，韓國、馬來西亞這些東南亞國家也很火，性價比高還安全，另外，去挪威追極光、去新西蘭反季過夏天的人也多了不少，新西蘭酒店預(yù)訂量漲了兩倍，挪威也漲了1.5倍。

這說明不是大家不想出去玩，而是日本自己把機會拱手讓人了，怨不得別人，日本旅游業(yè)的寒冬，本質(zhì)上就是自己造成的。

應(yīng)對乏力留隱憂，警示效應(yīng)持續(xù)凸顯

面對這么慘的局面，日本也不是沒想著補救，只是他們的應(yīng)對措施，看起來更像是病急亂投醫(yī)，根本解決不了根本問題。

日本政府喊出了一個口號，計劃到2030年吸引6000萬入境游客，旅游收入要達到15萬億日元，說白了，就是想找新的客源，替代中國游客。

他們的具體辦法也簡單，一是提高外國游客的人均消費，二是增加入境過夜游客的數(shù)量，另外還說要遏制過度旅游，兼顧當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

可我覺得，這事兒根本不現(xiàn)實，中國游客的消費力和規(guī)模，不是其他國家能替代的，東南亞游客雖然多，但消費能力有限，根本填不上中國游客留下的缺口。

更有意思的是，國內(nèi)三大航司的舉動，其實已經(jīng)給出了答案，南航、國航、東航，全都把赴日航班的免費退改簽政策，延長到了10月24日。

這就很明顯了，中日航線的收縮不是短期的，而是長期的，航司也看清了局勢，知道短期內(nèi)赴日旅游很難恢復(fù)。

說到航線收縮，大家可能還記得那個47%的數(shù)字，2026年1月，赴日航班取消率高達47.2%，2月更是有49條航線直接停飛，這背后是中國的態(tài)度，是對日本涉臺錯誤言行的回應(yīng)。

日本一直沒明白，依賴從來都是相互的，他們以為自己能拿捏中國市場，可實際上，是他們離不開中國游客。

現(xiàn)在制裁已經(jīng)生效，日本的旅游、零售、航空等行業(yè)，短期看不到復(fù)蘇的希望，這件事更給所有國家提了個醒，中國市場從來都不是可以隨意揮霍的搖錢樹。

這場危機也警示各國，中國市場的紅利，永遠建立在尊重中國核心利益的基礎(chǔ)上，互利共贏才是長久之道。