本期我們來盤點一下，本田系2025年在內(nèi)地市場所發(fā)布的新車，并順帶著來聊一聊2026年有望推出的新品。

去年新車

1.本田全球車型

2025年本田旗下的全球車型主要以年代升級版為主，其中比較有代表性的有2026款CM300、2026款NT1100、2026款X-ADV以及GL1800紀念版等。

而稱得上全新車型的其實就是首次引入內(nèi)地市場的ADV350，作為跨界踏板車該車相較于NSS350外觀會更硬朗、懸掛更硬核、應用場景更多元。

2.合資車型

本田系的合資車型在2026年主要以踏板類為主，并且排量以125和150cc居多。其中五羊本田發(fā)布了多款搭載esp全新風冷引擎的小踏板，并對部分車型做了升級處理。如NPF125、NWM125等，而在150板塊則以NWG和NWT兩款車型為主。另有不少的電動產(chǎn)品。

新大洲本田也是同樣的操作，125cc的新品主要有NS125U、NS125GU、X125等，150踏板車則以NS150GX、NS150LA、NS150XC為主。另外還復活了自由Today50。

以上車型的出現(xiàn)對于踏板市場的影響極大，其中NWT150重新燃起了用戶對于平踏板的熱情；NS150XC則讓合資車型的配置標準上升到了一個新高度。

新品預告

該板塊同樣還是有兩大類。就本田的全球車型而言目前已知的有雙缸500和四缸500系列，其中包括新款CBR500R、NX500、CB500F；CBR500R Four、CB500 Super Four。

它們當中NX500和CB500SF熱度相對較高，前者比較適合摩旅騎行，相較于400版本能夠帶來不一樣的騎行體驗，而后者除了四缸引擎還會有一定的情懷因素。

在合資板塊，五羊本田除已發(fā)布的NWF150、還會帶來搭載有esp加水冷引擎的跨界小踏板HRD125；新大洲本田將會推出一款升級后的跨騎農(nóng)用車，至于是否會有新款踏板目前還沒有準確信息。

值得注意的是，隨著esp水冷引擎的下放，兩家合資工廠除了積極擴充150陣營，還會持續(xù)深耕125板塊，所以我們有理由相信，采用跨界元素的HRD125只是一個開始，從2026年起水冷125踏板車將會越加繁榮。

總之，整個本田系在內(nèi)地市場還是擁有著極強的話語權和主動權，它的產(chǎn)業(yè)結(jié)構和車型布局很容易會影響到競品的動向，而這種小踏板與大跨騎兩不誤的規(guī)劃，無形中將會進一步加強本田系對于市場的管控，因此2026年將會有更多比較有意思的新品亮相，現(xiàn)在就看誰的產(chǎn)品更有誘惑力了。