長江商報消息●長江商報記者 黃聰

極氪主動發(fā)起了歷史上首次召回。

2月9日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，極氪汽車召回生產(chǎn)日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

極氪汽車介紹，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內(nèi)阻會異常升高，可能導(dǎo)致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導(dǎo)致動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

據(jù)了解，極氪汽車此次召回，是吉利系和欣旺達(dá)糾紛案的后續(xù)。

銷量方面，吉利汽車（00175.HK）提出，2025年，極氪品牌銷量目標(biāo)為32萬輛，領(lǐng)克品牌銷量目標(biāo)為39萬輛，合計達(dá)71萬輛。

然而，2025年，極氪科技集團(tuán)（含極氪品牌、領(lǐng)克品牌）實際銷量達(dá)57.46萬輛，同比增長13.21%，僅完成目標(biāo)約81%。

對于新的一年，吉利汽車提出，2026年，極氪品牌銷量目標(biāo)為30萬輛，領(lǐng)克品牌銷量目標(biāo)為40萬輛，合計達(dá)70萬輛。

免費(fèi)更換動力電池總成

2月9日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，極氪汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，受浙江吉利汽車有限公司委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

公告顯示，自2026年3月6日起，極氪汽車召回生產(chǎn)日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

極氪汽車介紹，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓動力電池的部件制造一致性原因，長期使用動力電池內(nèi)阻會異常升高，可能導(dǎo)致部分動力電池性能下降，極端情況下可能導(dǎo)致動力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。

對此，極氪汽車表示，公司將對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查或遠(yuǎn)程診斷，對尚未更換動力電池的車輛免費(fèi)更換動力電池總成，以消除安全隱患。

針對可能發(fā)生的安全隱患，極氪汽車表示，公司云端預(yù)警平臺會提前預(yù)警，并通過400客服聯(lián)系用戶并安排主動救援服務(wù)；當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時，會點亮動力電池故障燈并發(fā)出報警音提醒用戶。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，這是極氪汽車歷史上首次發(fā)布召回公告。

有知情人士介紹，極氪汽車此次召回，是吉利系和欣旺達(dá)糾紛案的后續(xù)。

2025年12月25日，吉利系公司威睿電動正式向?qū)幉ㄖ性禾崞鹪V訟，向欣旺達(dá)子公司欣旺達(dá)動力索賠23.14億元。

訴訟理由為，2021年6月至2023年12月期間，欣旺達(dá)動力交付的電芯存在質(zhì)量問題。這些電芯主要搭載于極氪001 WE86車型上，部分車主反饋車輛在使用數(shù)年后出現(xiàn)充電速度異常下降、電池容量衰減超出正常范圍等問題。

2026年2月5日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，欣旺達(dá)動力與威睿電動簽署和解協(xié)議。對于截至2025年12月31日（涵蓋了威睿電動起訴前的全部實際發(fā)生金額）已經(jīng)實際發(fā)生的成本費(fèi)用金額，綜合考慮各種因素及雙方核算的結(jié)果，扣除欣旺達(dá)動力已實際承擔(dān)的金額后，欣旺達(dá)動力應(yīng)向威睿電動支付的剩余金額為6.08億元；對于2025年12月31日之后實際發(fā)生的成本費(fèi)用金額，欣旺達(dá)動力與威睿電動雙方按本協(xié)議約定比例分擔(dān)；事件處理后的相關(guān)電池包全部歸欣旺達(dá)動力所有。

欣旺達(dá)表示，根據(jù)《和解協(xié)議》約定，雙方按照實際成本進(jìn)行認(rèn)定，考慮公司已計提的相關(guān)質(zhì)保金、事件處理后的相關(guān)電池包可變現(xiàn)價值以及后續(xù)可能發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用等，預(yù)計對上市公司2025年歸母凈利潤的影響為5億元—8億元。

“一個吉利”戰(zhàn)略再進(jìn)一步

極氪品牌是由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)共同投資設(shè)立。

2022年，極氪品牌共交付7.19萬輛極氪001，超額完成7萬輛年交付目標(biāo)，成為少數(shù)達(dá)成銷量目標(biāo)的新造車公司之一。

2023年，極氪品牌累計交付量達(dá)11.87萬輛，同比增長65%，位居造車新勢力第一梯隊。

北京時間2024年5月10日晚，極氪正式在美國紐交所掛牌上市。

2024年，極氪科技集團(tuán)總營收達(dá)1138.9億元，同比增長39%。其中，公司整車營收945.6億元，同比增長48%。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，極氪科技集團(tuán)銷量超過50萬輛。其中，極氪品牌達(dá)22.21萬輛，同比增長87%；領(lǐng)克品牌超28.54萬輛，同比增長30%。

同時，吉利汽車提出，2025年，極氪品牌銷量目標(biāo)為32萬輛，領(lǐng)克品牌銷量目標(biāo)為39萬輛，合計達(dá)71萬輛。

但2025年，極氪科技集團(tuán)實際銷量達(dá)57.46萬輛，同比增長13.21%，僅完成目標(biāo)約81%。

其中，2025年，極氪品牌銷量達(dá)22.41萬輛，同比增長1%，完成目標(biāo)約70%；領(lǐng)克品牌銷量達(dá)35.05萬輛，同比增長23%，完成目標(biāo)約90%。

近日，吉利汽車發(fā)布公告顯示，2026年，極氪品牌銷量目標(biāo)為30萬輛，領(lǐng)克品牌銷量目標(biāo)為40萬輛，合計達(dá)70萬輛。

2026年1月，極氪品牌銷量達(dá)2.39萬輛，同比增長100%；領(lǐng)克品牌銷量達(dá)2.89萬輛，同比下降4%。

值得注意的是，2025年12月22日，吉利汽車發(fā)布公告，正式宣布已完成對極氪的私有化及合并交易，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司。

根據(jù)吉利汽車公告，此次私有化交易中，公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份；合并附屬公司已與極氪完成合并，極氪作為存續(xù)實體持續(xù)經(jīng)營。交易完成后，極氪的財務(wù)業(yè)績將繼續(xù)全額并入集團(tuán)綜合財務(wù)報表，先前歸屬于非控股股東權(quán)益的金額將重新分類并予以沖銷。

此次交易并非簡單的股權(quán)變更，而是吉利落實“一個吉利”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

極氪從“間接非全資附屬公司”調(diào)整為“間接全資附屬公司”后，其財務(wù)表現(xiàn)將直接反映在吉利集團(tuán)業(yè)績中，有助于徹底打通雙方在研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、營銷網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的資源壁壘，強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)。

2024年9月，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺州宣言》，宣告企業(yè)步入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，明確提出“全面梳理各業(yè)務(wù)板塊，推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合，避免重復(fù)投資，提升資源利用效率”的核心目標(biāo)。

有市場觀點認(rèn)為，極氪私有化交易的落地，是吉利汽車落實《臺州宣言》戰(zhàn)略框架的核心舉措。

長江商報記者 黃聰 攝