山東
從當下的全球第六代戰(zhàn)斗機“研發(fā)格局”來看，基本可分為中國、美國和歐洲這“3大陣營”，代表作分別為中國的“北六代”和“南六代”，即可能被命名為殲-50和殲-36的兩款機型；美國空軍六代機項目F-47和美國海軍艦載六代機項目F/A-XX；以法國為主導，德國和西班牙參與合研的FCAS；以及由英國為主導，意大利和日本參與合研的GCAP。然而，對于那些“跳過五代機發(fā)展歷程，試圖以一步到位的方式硬上六代機”的歐洲國家來說，它們似乎還是“太嫩了”。
FCAS戰(zhàn)斗機全尺寸模型
我們知道，就在前不久，F(xiàn)CAS戰(zhàn)斗機項目研發(fā)工作已陷入停滯，原因在于德國對六代機的性能要求與法國出現(xiàn)較大分歧，且德方不滿法方對FCAS戰(zhàn)斗機核心技術的“壟斷”，故考慮退出合研。而今，GCAP也開始“懸”了。據(jù)意大利媒體報道，GCAP戰(zhàn)斗機研發(fā)項目費用出現(xiàn)暴漲，預計費用總額已達約653.75億美元，比5年前的預估金額翻了近3倍之多。
GCAP戰(zhàn)斗機效果圖
不過這還不算完，考慮到GCAP的研發(fā)工作尚處初級階段，后續(xù)研制、生產和采購環(huán)節(jié)的準確成本無法被準確估算，故不排除項目的最終費用和單機售價都將進一步走高。目前，意大利國防部已向眾議院和參議院提交請求，要求批準為GCAP戰(zhàn)斗機項目的“漲價”而撥付的額外經費。但此事受到了意大利反對黨的嚴厲批評，其認為相關支出過于昂貴，且研發(fā)GCAP的費用已超出購買美制F-35隱身戰(zhàn)機所需的金額，故強烈質疑意大利繼續(xù)參與GCAP項目的必要性。
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