電動(dòng)知家消息，2月10日，據(jù)內(nèi)部人士爆料，2月9日下午，蔚來內(nèi)部召開了一場(chǎng)全員會(huì)，據(jù)說是一次表彰大會(huì)，也是對(duì)公司 2025 年的總結(jié)和對(duì) 2026 年的展望的大會(huì)。蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌親自做了一個(gè)特別的分享，主要是對(duì)2025年表現(xiàn)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目進(jìn)行表彰，事實(shí)上，既是表彰，也是鼓勵(lì)和要求：接下來依然要保持技術(shù)、產(chǎn)品領(lǐng)先。同時(shí)，公司已迎來三大里程碑，預(yù)示著蔚來正進(jìn)入發(fā)展第三階段。會(huì)議還特別提到過去幾年公司的成長(zhǎng)和李斌的成長(zhǎng)，這也奠定了公司未來發(fā)展的信心：不驕傲自滿，也不妄自菲??；對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)有預(yù)期，對(duì)公司發(fā)展有信心。

在表彰環(huán)節(jié)，和往年相比，今年與往年不同，增加了 “特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，旨在表彰經(jīng)營(yíng)結(jié)果突出的團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目，全新 ES8 車型戰(zhàn)隊(duì)獲得了全場(chǎng)唯一的特等獎(jiǎng)。樂道 L90 車型戰(zhàn)隊(duì)、Firefly 螢火蟲車型戰(zhàn)隊(duì)、自研芯片團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈降本團(tuán)隊(duì)獲得了一等獎(jiǎng)。不難看出，表彰的風(fēng)向很明確：接下來依然要保持技術(shù)、產(chǎn)品領(lǐng)先，同時(shí)要提升各個(gè)環(huán)節(jié)效率，鼓勵(lì)這兩個(gè)方向。

過去一年，蔚來堅(jiān)持多年的技術(shù)自研迎來收獲期，三款產(chǎn)品集中爆發(fā)，全新蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）僅用134天完成6萬臺(tái)交付，摘得40萬元以上全品類SUV銷量桂冠，成為品牌高端化突圍的標(biāo)桿，也為四季度盈利做出了重要貢獻(xiàn)；樂道L90以“家庭出行全能旗艦”定位，登頂2025年純電大三排SUV銷冠，帶動(dòng)了整個(gè)品牌勢(shì)能的觸底反彈，也為全新ES8打好了基礎(chǔ)；而小車螢火蟲更是驚喜，上市后逆勢(shì)突圍，越賣越好，12月斬獲高端小車市場(chǎng)61%份額，驗(yàn)證“小而美”產(chǎn)品戰(zhàn)略的可行性。更值得關(guān)注的是，ET9作為搭載全棧自研“新三大件”（5nm智駕芯片神璣NX9031、天樞OS、智能底盤）的首款車型，上市至今仍保持技術(shù)代際領(lǐng)先，彰顯蔚來在原創(chuàng)技術(shù)上的厚積薄發(fā)。

三大里程碑夯實(shí)發(fā)展根基，換電模式驗(yàn)證商業(yè)閉環(huán)。第100萬臺(tái)下線車不僅是數(shù)字的突破，更承載著技術(shù)含金量——全棧自研的12項(xiàng)核心技術(shù)覆蓋“三電”、智能駕駛、數(shù)字座艙，樹立高端制造標(biāo)桿。正如李斌所說，蔚來的100萬臺(tái)跟別人的100萬的區(qū)別是什么？我們是純電的100萬，是高端市場(chǎng)的100萬，更重要的是，我們的每一臺(tái)車都是正向開發(fā)，都是基于蔚來的12全棧自研技術(shù)打造的原創(chuàng)產(chǎn)品。這個(gè)100萬臺(tái)是高質(zhì)量的100萬臺(tái)。

1億次換電，改寫能源服務(wù)規(guī)則。從“油車能去的地方電車也能去”到“加電比加油更方便”，蔚來用3729座換電站編織的能源網(wǎng)絡(luò)，將補(bǔ)能效率提升至燃油車水平。用戶累計(jì)行駛里程超280億公里的數(shù)據(jù)背后，是換電模式對(duì)“電池衰減焦慮”的系統(tǒng)性破解。李斌表示，1億次換電服務(wù)達(dá)成，不僅證明我們的純電換電技術(shù)路線是通的，也證明我們的商業(yè)模式跑通了，“加電比加油更方便”不光是一個(gè)想象，而是一步步成為現(xiàn)實(shí)，換電這條路越往后走，我們?cè)接行判摹Q電作為一個(gè)能源服務(wù)體系，它確確實(shí)實(shí)能解決智能電動(dòng)汽車行業(yè)電池和車壽命不同等體系性問題。

首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。既要保持銷量增長(zhǎng)，又要保證研發(fā)項(xiàng)目持續(xù)投入，還要保證服務(wù)的滿意度能維持在一個(gè)比較高的水平。在這樣的情況下實(shí)現(xiàn)盈利在很多人看起來是不可能的任務(wù)，蔚來做到了。

面對(duì)成績(jī)，蔚來創(chuàng)始人李斌展現(xiàn)出罕見的冷靜。他在內(nèi)部講話中提出三點(diǎn)警示：

• 技術(shù)投入要“算細(xì)賬”：強(qiáng)調(diào)“很多錢不花比花好”，要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)以ROI為導(dǎo)向，聚焦芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域；

• 基建擴(kuò)張要“控節(jié)奏”：2026年新增1000座換電站的計(jì)劃需“精打細(xì)算”，避免重復(fù)建設(shè)；

• 組織變革要“見真章”：推行全員經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，要求每個(gè)崗位“算清為用戶創(chuàng)造價(jià)值的賬”。

最后李斌表示，2026年，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年度Non-GAAP盈利，但年度的盈利不是那么容易的事情，大家不要覺得是理所當(dāng)然。李斌還鼓勵(lì)大家要繼續(xù)結(jié)硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久為功。要相信時(shí)間復(fù)利的力量，每天比昨天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，我們就有機(jī)會(huì)取得超過自己、超過用戶、超過外界想象的成績(jī)。