近日，浙江海寧公安、應(yīng)急管理、市場監(jiān)管等部門根據(jù)群眾舉報(bào)線索在海寧一路段當(dāng)場查獲一輛危化品運(yùn)輸車輛，用“假人”冒充押運(yùn)員。經(jīng)現(xiàn)場核查，該車牌照為閩A7G**9，車上裝載柴油。本應(yīng)隨車在崗的押運(yùn)員位置上，竟放置著一名身穿反光馬甲、佩戴口罩和鴨舌帽的“假人”道具，試圖以此冒充押運(yùn)人員，規(guī)避執(zhí)法檢查。

涉事車輛用“假人”冒充押運(yùn)員，顯然是為了降低運(yùn)營成本、逃避監(jiān)管要求。原因是，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第四十八條明確規(guī)定，通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)配備押運(yùn)人員，并保證所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品處于押運(yùn)人員的監(jiān)控之下?！段ｋU(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》也有類似規(guī)定，但由于真人押運(yùn)員人工成本高，于是使用“假人”來押運(yùn)。

?；肪哂幸兹肌⒁妆?、有毒、強(qiáng)腐蝕性等特性，一旦在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏、碰撞或不當(dāng)操作，極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸、環(huán)境污染等重大事故，將對生命、財(cái)產(chǎn)、公共安全和生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。而押運(yùn)員就是為預(yù)防安全事故而特意設(shè)立的重要安全崗位，要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、持證上崗，肩負(fù)著監(jiān)控貨物狀態(tài)、排查車輛隱患、處置突發(fā)險(xiǎn)情的關(guān)鍵職責(zé)。

上述車輛使用“假人”冒充押運(yùn)員，無疑起不到任何安全保障作用，被認(rèn)為給公共道路交通安全埋下一顆“移動炸彈”，不僅涉事車輛安全無法保證，對其他車輛、人員乃至環(huán)境，都是嚴(yán)重安全威脅。而海寧當(dāng)?shù)厝罕娂皶r(shí)舉報(bào)，以及相關(guān)部門依法查獲，避免了“假人”押運(yùn)員可能引發(fā)的悲劇。但“假人”何時(shí)冒充押運(yùn)員，初犯還是慣犯，有待于深挖。

值得注意的是，近年來，有關(guān)“假人”冒充安全崗位工作人員的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。譬如，2020年，某快遞公司“用假人充當(dāng)安檢員”被多人舉報(bào)；2022年，某企業(yè)消防值班室出現(xiàn)“假人”值班，即假人頭戴假發(fā)身穿保安制服端坐在椅子上；2024年，還出現(xiàn)了“兩人維保電梯一人竟是紙片人”一幕。這類現(xiàn)象中，“假人”道具均出現(xiàn)在重要安全崗位。

在現(xiàn)實(shí)生活中，負(fù)有安全職責(zé)的某些真人都有“打盹”的時(shí)候，而“假人”冒充安全保障人員值守，更起不到安全保障作用。由此可見，雖然相關(guān)法規(guī)和單位墻上規(guī)定，均強(qiáng)調(diào)相關(guān)安保崗位的重要性，但某些企業(yè)和個(gè)人并未真正將規(guī)定放在心上，而是從自身利益出發(fā)，用“假人”應(yīng)付檢查、欺瞞群眾。有的“假人”道具已被識破，但有的可能還隱藏著。

鑒于“假人”頻現(xiàn)一些安全崗位，給生產(chǎn)生活帶來重大安全隱患，有關(guān)各方更要對各種安全崗位加強(qiáng)監(jiān)督。比如，為預(yù)防?；愤\(yùn)輸車輛使用“假人”冒充押運(yùn)員，首先，車輛所屬企業(yè)要通過健全管理監(jiān)督體系“防假打假”；其次，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸委托人，要對車輛押運(yùn)員資質(zhì)等加強(qiáng)審核和交接時(shí)的現(xiàn)場核實(shí)；再者，收貨點(diǎn)也要對押運(yùn)員進(jìn)行再核對。

當(dāng)然，群眾對危化品運(yùn)輸車輛及押運(yùn)員監(jiān)督不可少，各地公安、應(yīng)急管理、市場監(jiān)管等部門加強(qiáng)檢查更不可缺，只有形成“天羅地網(wǎng)式”的監(jiān)督監(jiān)管局面，并依法嚴(yán)肅查處違法個(gè)例，才能形成有效震懾力。我們要意識到，與其在?；繁际鹿拾l(fā)生后收拾“殘局”，不如加強(qiáng)事前安全防范。對于“假人”冒充押運(yùn)員的相關(guān)責(zé)任方，都應(yīng)該被依法追責(zé)。