春運期間，那些乘坐交通工具的人們，

似乎又回想起那些“一年一次才有的經歷”，

若是以年為計算單位，有些經歷一年才體驗一次，似乎從頻率上而言，

算不上是什么大麻煩，

但若是每年都經歷，每次遇到了，都會有所感慨的話，

那么也可以說明，一些問題的存在，

其實始終都沒有得以解決：

原來拖延癥這個毛病，

不僅存在于個人身上。

高鐵盒飯價格問題，一直是熱議的話題，

幾十塊錢的盒飯里，菜品的口味質量，以及食材的稀缺程度，

總會給人一種“這錢花的有些不值”的感覺。

這幾年每到春運，一些臨時趕車的人，因為各種各樣的理由，

不得不在高鐵上買飯吃飯，

這就導致這一年一度的問題，又被推上的人們熱議的高峰，

當然，這并不是說所有人都對高鐵盒飯的價格產生質疑，

也有人認為，高鐵本身具備必要的服務功能，

這里面前牽扯食品安全，送推銷售服務以及事后清理等服務內容，

所以，幾塊錢成本的盒飯買到幾十塊錢，

也并非是不合理的價格，更不用說是明碼標價了。

對于這兩方的觀點，我本是想發(fā)表一些可能會得罪某一方的言論，

但設身處地的談及此事，以我如今的閱歷和對事態(tài)的分析來看，

我只會選擇自己買好餐品，做好提前準備，

幾十塊錢的盒飯貴不貴，我既不想從事實層面去拼命剖析，

也不想在意識形態(tài)問題上搞點什么“你方唱罷我登場”的戲碼，

因為在這件事上，我深知最好的辦法，

就是自己帶飯：

有些看似激烈的問題，

有人逼著你二選一的時候，

其實，

你可以按照自己的想法，選出一個他們想不到，

但卻更適合你自己的答案。

對于高鐵盒飯價格這件事，在眾說紛紜的過程中，

看明白的人，會發(fā)現這些言論終有其自身的立場，

有些立場是發(fā)自內心的，

而有些則會顯得“云里霧里”，

撥開烏云見青天，抬頭能看到什么東西，

不說出來，不是想賣個關子，或是想搞出點什么陰謀論，

而是見過之后，反而沒理由再說什么了。

所以我每次乘坐高鐵的時候，只要牽扯需要在高鐵上用餐，

我都會專門騰出時間，給自己準備一份我認為價格合適的“高鐵餐”，

我不會去花費更多的心思，在一個無法解決的問題上與人爭個面紅耳赤，

也沒必要浪費自己的精氣神，去糾結于問題的平衡與條件層面的“買賣關系”，

我只會不讓自己餓著，在高鐵上該吃飯的時候，

拿出早就準備好的食物，

然后開吃。

至于別人，無論是身邊那些沒做準備又餓著肚子的人，

他們的心里作何感想，亦或是有些什么需要亟待抒發(fā)之意，

我并不會去關注他們此間的情緒敘述，究竟有多么的波瀾壯闊，

亦有怎樣痛斥訴詠之心，

我只是很清楚一件事，那就是當我無法改變對于這個問題的“決定權”時，

我可以做的，就是不按照別人的想法，

一定要選一個我認為可以接受的答案，

而是選一個真正有益于我，

讓我在高鐵上，餓了的時候，不用考慮那些“規(guī)則性影響”的問題，

什么時候餓了什么時候吃，

想吃什么，就提前買好什么：

有些問題的影響就是這樣，

你不去回答問題，問題就無法影響你的生活，

恰恰是因為想要知道問題的答案，

而且還是“標準答案”，

反而會被答案本身困的不知所措。

我吃過高鐵盒飯，幾十塊的盒飯，

是一同坐車辦事的同事請的，

在他給我拿過來的時候，

還問我怎么看待這個價格和品質之間的關聯，

我說，謝謝你給我買飯，

除此之外我沒想過你問我的這些事，

同事也是熟通事理之人，放下飯也不會因此多說余話，

吃罷之后，我們一直認為，這飯的味道，

還是可以接受的，

但這個可以接受的說法，并非是針對價格，

而是對于這盒飯本身的存在價值，

也就是填飽肚子而言的接受：

吃下去的東西，終究是心安理得的接受，

人活得越清醒，越不會考慮該如何“與入口的東西和解”，

畢竟，吃下去之前，早該接受吃下去的準備，

而如果非要是因此鬧得個“翻江倒?！钡牟皇娣?/strong>

那這胃里的東西，該怎么弄出來，

恐怕就是另一個“先思后嘗”的問題了。