作者｜時(shí)事熱點(diǎn)觀察者

近期，美國空軍全球打擊司令部新任司令斯蒂芬·戴維斯在專訪中公開放言，稱中國不具備研發(fā)遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力，甚至將中國轟炸機(jī)力量貶低為區(qū)域性水平。這番針對(duì)轟-20的片面論斷，既是美國軍方對(duì)中國國防工業(yè)發(fā)展的刻意低估，也折射出其面對(duì)全球戰(zhàn)略格局重塑時(shí)的不安與偏執(zhí)。從轟-6系列的深度迭代到多款隱身飛翼平臺(tái)的技術(shù)驗(yàn)證，中國空中戰(zhàn)略打擊能力的進(jìn)步有目共睹，美方的傲慢言論既違背客觀事實(shí)，更暴露了其固守全球軍事霸權(quán)的狹隘心態(tài)。本文將從言論本質(zhì)、技術(shù)底氣、美軍焦慮、格局變遷四個(gè)維度，拆解這一言論背后的真相。

一、雙重標(biāo)準(zhǔn)下的狂言：美高層貶低轟-20，盡顯戰(zhàn)略偏見

斯蒂芬·戴維斯的核心觀點(diǎn)，是否定中國研發(fā)全球遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)的能力，將中國轟炸機(jī)部隊(duì)框定在區(qū)域性范疇，甚至直言中國“模仿美國遠(yuǎn)程打擊能力卻辦不到”。這一言論首先與美國自身的情報(bào)評(píng)估自相矛盾。此前美方相關(guān)軍事報(bào)告曾明確提及，轟-20的研發(fā)進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，具備近萬公里的不加油航程與十余噸的載彈能力，能夠搭載常規(guī)與核打擊彈藥，甚至預(yù)判其將在未來十年內(nèi)亮相。如今高層卻改口否定中國的研發(fā)能力，本質(zhì)是為了渲染自身軍事優(yōu)勢(shì)、誤導(dǎo)國際輿論而刻意扭曲事實(shí)。

美方的雙重標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在對(duì)自身裝備與他國裝備的截然不同的評(píng)價(jià)體系上。戴維斯在采訪中大加吹捧美國正在研發(fā)的B-21隱身轟炸機(jī)與LGM-35A“哨兵”洲際彈道導(dǎo)彈，將B-21定義為突破防空、全域投送的“破門者”，強(qiáng)調(diào)其傳感器優(yōu)勢(shì)與突防能力，卻對(duì)中國同類裝備的研發(fā)努力嗤之以鼻。這種只許美國發(fā)展高端戰(zhàn)略裝備、不許他國提升防御能力的邏輯，盡顯霸權(quán)主義的蠻橫與霸道。美國一邊將遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊能力視為維護(hù)自身霸權(quán)的核心工具，一邊對(duì)其他國家的合理國防發(fā)展橫加指責(zé)，這種雙重標(biāo)準(zhǔn)早已成為其推行全球軍事霸權(quán)的慣用手段。

中國現(xiàn)役的轟-6系列轟炸機(jī)，歷經(jīng)數(shù)十年的技術(shù)迭代與升級(jí)改造，早已徹底脫離原始設(shè)計(jì)框架，形成了涵蓋轟-6K、轟-6N等多款改進(jìn)型的裝備體系。其中轟-6N具備空中加油能力，機(jī)身可搭載大型空射彈道導(dǎo)彈，配備先進(jìn)的航電系統(tǒng)與武器掛載方案，成為中國三位一體核打擊力量的關(guān)鍵一環(huán)，能夠執(zhí)行遠(yuǎn)海威懾、戰(zhàn)略反擊、區(qū)域精確打擊等多重任務(wù)，作戰(zhàn)范圍早已突破傳統(tǒng)區(qū)域限制。將這樣的現(xiàn)代化裝備體系簡單歸為區(qū)域性力量，完全無視裝備性能的實(shí)質(zhì)提升與任務(wù)范疇的拓展，是典型的主觀偏見與刻意貶低。

戴維斯的言論還刻意忽視中國航空工業(yè)的整體進(jìn)步。近年來，中國在隱身技術(shù)、飛翼布局、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)等領(lǐng)域接連取得突破，多款飛翼式隱身無人機(jī)公開亮相并投入應(yīng)用，驗(yàn)證了大型隱身飛行器的核心技術(shù)成熟度。這些技術(shù)成果并非孤立存在，而是相互支撐、協(xié)同發(fā)展，為遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。美方無視這些客觀成果，一味貶低中國的研發(fā)能力，其言論的可信度早已大打折扣，更像是一場為了迎合國內(nèi)輿論、維持霸權(quán)優(yōu)越感的政治表演。

二、自主創(chuàng)新筑底氣：中國遠(yuǎn)程轟炸機(jī)研發(fā)，絕非空談

美方的貶低言論，恰恰忽視了中國航空工業(yè)數(shù)十年自主創(chuàng)新積累的硬實(shí)力。中國研發(fā)新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，并非盲目跟風(fēng)，而是基于國防現(xiàn)代化需求與技術(shù)實(shí)力的必然選擇，背后有著完整的工業(yè)體系與技術(shù)積淀作為支撐，所謂“不具備研發(fā)能力”的說法，完全是脫離實(shí)際的主觀臆斷。

在氣動(dòng)布局與隱身技術(shù)層面，中國早已突破飛翼式布局的核心技術(shù)瓶頸。飛翼布局是隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主流設(shè)計(jì)，其對(duì)飛控系統(tǒng)、隱身材料、氣動(dòng)設(shè)計(jì)的要求極高。近年來，中國多款大型飛翼隱身無人機(jī)完成試飛與列裝，從氣動(dòng)布局優(yōu)化到隱身涂層應(yīng)用，從飛控算法迭代到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完善，均實(shí)現(xiàn)了自主可控。這些技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)的成功，不僅驗(yàn)證了飛翼布局在復(fù)雜環(huán)境下的飛行穩(wěn)定性，更積累了大量隱身設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為有人駕駛隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研發(fā)掃清了關(guān)鍵障礙，充分證明中國完全具備設(shè)計(jì)、制造大型飛翼隱身飛行器的能力。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)提供了可靠保障。新一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年攻關(guān)，在推力、油耗、可靠性等核心指標(biāo)上不斷提升，能夠滿足遠(yuǎn)程轟炸機(jī)長時(shí)間、遠(yuǎn)距離飛行的需求。相較于超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，亞音速隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的加力性能要求較低，現(xiàn)有國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過適配改進(jìn)，完全可以支撐其航程與載重需求，不存在所謂的“動(dòng)力短板”。中國航空工業(yè)早已擺脫關(guān)鍵技術(shù)依賴，在動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從仿制到自主研發(fā)的跨越，為大型航空裝備發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在武器與航電系統(tǒng)層面，中國已構(gòu)建起完整的機(jī)載武器體系。遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、空射彈道導(dǎo)彈等多款裝備陸續(xù)列裝，射程與精度均達(dá)到世界先進(jìn)水平，能夠與新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)完美適配。同時(shí)，先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)等航電設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于殲-20、運(yùn)-20等多款主力機(jī)型，技術(shù)成熟度高，可直接移植到新型轟炸機(jī)上，大幅縮短研發(fā)周期、提升裝備性能。從彈藥掛載到態(tài)勢(shì)感知，從電子對(duì)抗到指揮通信，中國均已掌握全套核心技術(shù)，無需依賴他國支持。

從戰(zhàn)略需求來看，中國作為全球大國，維護(hù)國家主權(quán)、安全與發(fā)展利益，必須構(gòu)建起現(xiàn)代化的戰(zhàn)略威懾體系。三位一體核打擊力量中，空基遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)是不可或缺的一環(huán)，具備靈活部署、快速響應(yīng)、隱蔽突防等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。轟-20的研發(fā)，旨在補(bǔ)齊空基核威懾短板，形成可靠的戰(zhàn)略反擊能力，這是維護(hù)國家和平與穩(wěn)定的必要舉措，與美國以全球打擊為手段推行霸權(quán)主義有著本質(zhì)區(qū)別。中國的裝備發(fā)展始終立足于防御，不針對(duì)任何國家，更不會(huì)因外界的貶低而停滯不前，這是大國發(fā)展的必然選擇，更是維護(hù)自身安全的底線要求。

三、焦慮難掩的霸權(quán)：美軍急推新型裝備，恐失戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)

戴維斯的輕視言論，背后是美國全球戰(zhàn)略打擊能力面臨挑戰(zhàn)的真實(shí)焦慮。當(dāng)前，美國正不計(jì)成本地推進(jìn)新一代戰(zhàn)略打擊平臺(tái)研發(fā)，試圖通過技術(shù)壟斷維持全球軍事霸權(quán)，而中國空中戰(zhàn)略力量的穩(wěn)步提升，直接打破了其單方面的優(yōu)勢(shì)幻想，焦慮情緒隨之蔓延，貶低他國反倒成了掩飾心虛的手段。

美國空軍全球打擊司令部作為掌控全美陸基、空基核打擊力量的核心機(jī)構(gòu)，肩負(fù)著維持美國全球戰(zhàn)略威懾的重任。近年來，美國現(xiàn)役的B-52、B-1B、B-2轟炸機(jī)均面臨老化、維護(hù)成本高、性能不足等問題，難以適應(yīng)未來高端戰(zhàn)爭需求。B-52服役已逾半個(gè)世紀(jì)，設(shè)備老舊亟待更新；B-1B維護(hù)成本居高不下，核打擊能力受限；B-2造價(jià)高昂、數(shù)量稀少，難以形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。為此，美國全力推進(jìn)B-21隱身轟炸機(jī)項(xiàng)目，計(jì)劃采購上百架，同時(shí)研發(fā)LGM-35A“哨兵”洲際彈道導(dǎo)彈替代老舊的民兵-3導(dǎo)彈，試圖通過裝備更新維持核威懾優(yōu)勢(shì)。

然而，B-21項(xiàng)目的推進(jìn)并非一帆風(fēng)順。該項(xiàng)目采用邊試飛邊生產(chǎn)的激進(jìn)模式，試圖壓縮研發(fā)周期搶占優(yōu)勢(shì)，卻導(dǎo)致設(shè)計(jì)缺陷頻出、成本大幅超支，累計(jì)虧損已達(dá)數(shù)十億美元，首飛與列裝時(shí)間多次推遲，可靠性與作戰(zhàn)效能備受質(zhì)疑。為了趕進(jìn)度，項(xiàng)目過度依賴數(shù)字工程技術(shù)，缺乏實(shí)體原型機(jī)的充分驗(yàn)證，諸多關(guān)鍵系統(tǒng)尚未成熟便投入生產(chǎn)，埋下了諸多技術(shù)隱患。在自身裝備研發(fā)遭遇困境的背景下，美方通過貶低中國轟-20項(xiàng)目的方式，轉(zhuǎn)移國內(nèi)輿論視線，掩蓋自身裝備發(fā)展的窘境，成為其慣用的輿論手段。

在太平洋方向，美國不斷強(qiáng)化轟炸機(jī)前沿部署，頻繁開展針對(duì)性軍事演習(xí)，強(qiáng)調(diào)遠(yuǎn)程打擊平臺(tái)在區(qū)域沖突中的核心作用，本質(zhì)是為了遏制地區(qū)大國發(fā)展，維護(hù)其在印太地區(qū)的軍事霸權(quán)。美國試圖通過單方面的軍事優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建針對(duì)他國的圍堵體系，破壞地區(qū)和平穩(wěn)定。當(dāng)中國轟炸機(jī)多次前出遠(yuǎn)海、與俄羅斯開展聯(lián)合戰(zhàn)略巡航，展現(xiàn)出遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)與協(xié)同作戰(zhàn)能力時(shí)，美國感受到其全球空中霸權(quán)不再穩(wěn)固，便通過發(fā)表極端貶低言論的方式，試圖掩飾內(nèi)心的恐慌與不安。

美國軍方高層的言論，還暴露了其對(duì)全球戰(zhàn)略格局變遷的誤判。當(dāng)今世界，多極化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，各國追求自身安全與戰(zhàn)略平衡是合理訴求。美國固守“唯我獨(dú)尊”的霸權(quán)思維，試圖通過壟斷高端軍事技術(shù)、貶低他國發(fā)展成就來維持優(yōu)勢(shì)，早已不符合時(shí)代潮流。中國空中戰(zhàn)略力量的發(fā)展，是技術(shù)進(jìn)步與國防需求的必然結(jié)果，不會(huì)因美國的輿論打壓而放緩腳步，美方的焦慮與打壓，反倒印證了中國裝備發(fā)展的正確性與重要性。

四、格局悄然重塑：摒棄傲慢，正視大國力量變遷

美國軍方高層的傲慢言論，終究無法阻擋全球空中戰(zhàn)略力量格局的重塑。中國發(fā)展遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊能力，始終按照自身規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)，轟-20的問世只是時(shí)間問題，而美方的刻意貶低，只會(huì)讓其在誤判中逐漸失去對(duì)現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知，最終被時(shí)代潮流所拋棄。

從裝備發(fā)展節(jié)奏來看，中國航空工業(yè)始終堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打、自主可控的原則。新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研發(fā)，涉及海量核心技術(shù)與系統(tǒng)集成，需要經(jīng)過充分的技術(shù)驗(yàn)證與測(cè)試優(yōu)化，確保裝備性能可靠、形成實(shí)戰(zhàn)能力。不同于美國追求激進(jìn)進(jìn)度、忽視質(zhì)量的研發(fā)模式，中國的裝備研發(fā)更注重扎實(shí)穩(wěn)妥，每一步技術(shù)突破都經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，這也是對(duì)國家戰(zhàn)略安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。所謂“研發(fā)能力不足”的說法，完全是對(duì)中國裝備發(fā)展規(guī)律的無知，更是對(duì)中國航空工業(yè)實(shí)力的刻意抹黑。

從空中力量體系來看，中國已形成多維度、現(xiàn)代化的空中作戰(zhàn)體系。除轟炸機(jī)力量外，隱身戰(zhàn)斗機(jī)、無人作戰(zhàn)飛機(jī)、大型預(yù)警機(jī)、艦載航空裝備等均實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，各型裝備協(xié)同配合，構(gòu)建起完整的空防與打擊體系。中俄轟炸機(jī)聯(lián)合巡航、遠(yuǎn)海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練等行動(dòng)，早已證明中國轟炸機(jī)力量具備跨區(qū)域機(jī)動(dòng)、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的能力，戰(zhàn)機(jī)航跡不斷向遠(yuǎn)海延伸，任務(wù)范圍覆蓋多重戰(zhàn)略方向，美方“區(qū)域性力量”的論斷早已不攻自破。

從全球軍事競爭趨勢(shì)來看，技術(shù)自主創(chuàng)新成為大國競爭的核心。中國在航空領(lǐng)域的進(jìn)步，依靠的是數(shù)十年的技術(shù)積累與全產(chǎn)業(yè)鏈支撐，從材料、制造到設(shè)計(jì)、研發(fā)，均實(shí)現(xiàn)自主可控，不會(huì)被他國卡脖子。而美國依賴技術(shù)壟斷維持霸權(quán)的模式，隨著各國科技實(shí)力的提升逐漸失效，其貶低他國的言論，不過是霸權(quán)衰落前的無力叫囂。歷史早已證明，任何試圖阻礙他國發(fā)展、壟斷全球力量的行為，都違背歷史發(fā)展規(guī)律，最終必然走向失敗。

未來，隨著轟-20等新型裝備的列裝，中國空中戰(zhàn)略威懾能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，更好地維護(hù)國家主權(quán)與世界和平。中國始終堅(jiān)持走和平發(fā)展道路，發(fā)展國防力量的目的是捍衛(wèi)自身安全，而非推行霸權(quán)。美國與其花費(fèi)心思貶低他國、固守霸權(quán)思維，不如正視自身的發(fā)展困境，摒棄零和博弈的陳舊理念，順應(yīng)多極化的時(shí)代潮流。全球空中力量格局的重塑已是必然，傲慢與偏見擋不住歷史前進(jìn)的腳步，唯有尊重客觀現(xiàn)實(shí)、平等相待，才能構(gòu)建更加穩(wěn)定的國際安全秩序。