三大榜單重磅公布

風(fēng)馳電掣的2025。

站在年尾，總讓人感覺過去一年快的不真實(shí)，新車和技術(shù)發(fā)布會(huì)貫穿始終，媒體在各場活動(dòng)間奔波，走馬觀燈式的產(chǎn)品發(fā)布，也讓我們眼花繚亂。

客觀來說，這結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)促進(jìn)了汽車市場的繁榮，閃亮的鎂光燈聚集在一起，上演著群雄爭霸，各大航司和酒店等行業(yè)也樂于見此。

但市場越是熱鬧，我們?cè)叫枰潇o。

全新的產(chǎn)品和技術(shù)斗艷的同時(shí)，催生黑馬的同時(shí)，更多的是陪跑者。一個(gè)明顯的佐證是，汽車行業(yè)的利潤并沒有匹配競爭的熱度。2025年，汽車行業(yè)銷售利潤僅4.1%，創(chuàng)下近5年新低，去年12月，汽車行業(yè)利潤率更是只有1.8%。

套用狄更斯的一句話，這是光明的季節(jié)，也是黑暗的季節(jié)，是希望之春，也是失望之冬。

但我們從來不會(huì)否認(rèn)，在這個(gè)過分競爭夾雜著內(nèi)卷的時(shí)代，優(yōu)秀的產(chǎn)品和企業(yè)總會(huì)脫穎而出。為了回顧復(fù)雜的2025年，獵云網(wǎng)超電實(shí)驗(yàn)室策劃了年度系列榜單，汽車行業(yè)共三個(gè)，分別是年度六座SUV、年度卓越新車以及年度智駕創(chuàng)新企業(yè)。

2025年度六座SUV TOP 10

摩爾定律的作用下，新能源車迭代越來越快，家庭需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品更新，消費(fèi)節(jié)奏與焦點(diǎn)已悄然生變，2025年， 大六座SUV無疑是最耀眼的細(xì)分市場之一。

理想i8

如果說理想ONE，奠定了理想汽車從0到1的基石，而理想i8作為理想旗下首款純電SUV，不僅豐富了理想自身30萬-40萬元區(qū)間的產(chǎn)品組合，更重要的是，它建立了用戶對(duì)理想純電SUV產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)知，讓理想在主流純電市場站穩(wěn)腳跟，無論銷量還是產(chǎn)品定位，理想i8都是不可忽視的選手。

樂道L90

相較于全新蔚來ES8，更早上市的樂道L90，最先讓外界看到了蔚來破局的希望，盡管蔚來不是一家性價(jià)比車企，但樂道L90絕對(duì)算是2025年最具性價(jià)比的中大型SUV。整車購買26.58萬元，租電購買17.98萬元的“驚爆價(jià)”，讓蔚來奠定了批量生產(chǎn)爆款的基礎(chǔ)，當(dāng)然，市場銷量也證明了這款車的成功。

騰勢N8L

對(duì)比騰勢N9，相似尺寸和軸距、相同座椅布局但是便宜9萬的騰勢N8L，讓后者擁有了披荊斬棘的本領(lǐng)，僅賣了2個(gè)月的騰勢N8L，就擠進(jìn)了銷量前十的榜單，2025年12月，月銷6510臺(tái)，但更關(guān)鍵的是，N8L的放量并沒有明顯稀釋騰勢的整體成交結(jié)構(gòu)，這在當(dāng)前的新能源市場尤為難得。

奇瑞風(fēng)云T11

大型SUV的尺寸、CLTC 綜合續(xù)航達(dá)1400km，純電續(xù)航最長為220km，冰箱彩電大沙發(fā)也不缺席還有四驅(qū)可選，風(fēng)云T11上市24小時(shí)訂單就沖到38170臺(tái)的沖成績，足以說明市場對(duì)其的認(rèn)可度，11月銷量成功躋身增程式大型SUV銷量前三，成為高端增程SUV細(xì)分市場中引人矚目的實(shí)力黑馬。

魏牌全新藍(lán)山

作為魏牌在30萬級(jí)六座 SUV 市場的主力車型，全新藍(lán)山的重要性不言而喻，也擁有足夠的技術(shù)領(lǐng)先性。全新藍(lán)山智能進(jìn)階版就具備超越主流水準(zhǔn)的智能化體驗(yàn)。作為首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，其搭載了700TOPS算力的Thor-U芯片和27顆智慧傳感器，可實(shí)現(xiàn)語音控車，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)規(guī)劃路徑等，還引入了 CoT（思維鏈）可視化功能，通過透明化操作邏輯，降低了用戶對(duì)智能駕駛的焦慮感。

嵐圖泰山

泰山對(duì)于嵐圖來說，意義不僅是“補(bǔ)全旗艦、40-50萬級(jí)市場空白”，而是趁熱打鐵和立威，正如其名，無論是產(chǎn)品力、外觀還是價(jià)格都鋒利無比。既有三腔空氣懸掛、大角度后輪轉(zhuǎn)向、四激光雷達(dá)乾崑ADS華為全家桶等進(jìn)階配置，也有800V高壓平臺(tái)配合5C超快充，再匹配37.99萬的起售價(jià)，實(shí)現(xiàn)了“8系”、“9系”上下通吃。

吉利銀河M9

從“人民的M9”這個(gè)稱號(hào)，就足以看出市場的認(rèn)可度。自發(fā)布以來，銀河M9目前連續(xù)三個(gè)月月銷過萬，讓吉利銀河M9成為主流大六座SUV市場當(dāng)之無愧的年度爆款。產(chǎn)品力上，車長5.2米，軸距3米，17萬起還帶空氣懸架，直接把原本30萬元以上的大尺寸SUV市場攪了個(gè)天翻地覆，更讓糾結(jié)于預(yù)算與空間的普通消費(fèi)者看到了新希望。

特斯拉 Molde Y L

這款車無需多言，在這場家庭需求下驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)潮下，特斯拉也不得不來分一杯梗，盡管網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)評(píng)一邊倒，但銷量上從來沒輸過，Model Y L推出后，再一次證明了特斯拉的影響力。

極氪9X

單從外觀來看，極氪9X就是一輛氣勢十足的產(chǎn)品，配置上更是無可挑剔，非常符合新一代旗艦的標(biāo)準(zhǔn)，比如3電機(jī)3秒級(jí)性能、520線激光雷達(dá)、雙英偉達(dá)索爾芯片等，“國產(chǎn)庫里南”的名頭，實(shí)至名歸。

問界 M8

2025年，問界M8憑借150420輛的全年銷量，僅次于奧迪A6L的170821輛和寶馬3系的156215輛，躋身中國豪華車（起售價(jià)30萬以上）銷量榜第三，這樣的成績足以說明其成功。

2025年度卓越新車 TOP 10

需求不止，創(chuàng)新不停，過去一年的全新產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，但在增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)入存量博弈的環(huán)境下，各個(gè)車企也都鉚足了勁，下面我們一起見證今年卓越新車榜單。

理想i6

相較理想i8承載著理想汽車純電高端化期望，i6承擔(dān)著沖量的使命，好在并未辜負(fù)期望，理想i6上市后的第一個(gè)完整月銷量為5775臺(tái)，隨后逐漸攀升，12月實(shí)現(xiàn)月銷過萬，單月銷量達(dá)到15994臺(tái)。從銷量走勢看，該車已具備了“黑馬”的潛質(zhì)和實(shí)力。i6的爆款開局，也證明了理想在純電市場下仍然有充分的影響力，以及該品牌在終端市場的爆款可復(fù)制性。

蔚來全新ES8

蔚來的救市之作，僅此一點(diǎn)就足以讓其躋身2025年度卓越新車榜。隨著蔚來ES8的交付，蔚來汽車也上演了一波瘋狂逆襲，月銷一路狂飆猛進(jìn)，從2萬到歷史性地突破4.8萬輛。蔚來ES8在12月更是迎來超級(jí)大爆發(fā)，單款車型就狂賣了2.2萬輛，登頂大型SUV銷量冠軍。

零跑D19

零跑這位從紅海中摸爬滾打出來的急先鋒，正嘗試向更高端市場發(fā)起沖擊，D19 會(huì)起到至關(guān)重要的作用。盡管這款車還沒上市，但預(yù)熱許久之后，亮出的配置也足夠打動(dòng)人心。零跑一貫的風(fēng)格，是“料多量足”的同時(shí)不追求溢價(jià)，如果讓我們選一臺(tái)2025年最值得可期的增程旗艦SUV，毫無疑問是零跑D19。

全新奔馳純電CLA

一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的奔馳，作為“史上最聰明的奔馳”，全新奔馳純電CLA搭載梅賽德斯-奔馳MB.OS全新自研架構(gòu)，標(biāo)配的奔馳虛擬助手以豆包大模型和思必馳語音交互賦能，并搭載奔馳攜手Momenta定制開發(fā)的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車與循跡倒車等。完全看齊國內(nèi)一線智能化的水平，再加上140年歷史的造車沉淀，奔馳的巨變，由全新純電CLA拉開帷幕。

方程豹鈦7

這款車的成功，數(shù)據(jù)就能說明一切。方程豹2025年全年累計(jì)銷量為23.46萬輛，而作為今年9月份上市的新車，鈦7上市以來的累計(jì)銷量就達(dá)到了8.63萬輛，最后的12月份更是沖上了月銷3.4萬輛，成為2025年方盒子市場上最成功的車型。

vala home

作為國內(nèi)首款新能源原廠量產(chǎn)升頂家用“智慧小房車”，vala home外觀保留著vala家族式視覺性特點(diǎn)-斜升頂，辨識(shí)度與時(shí)尚感任意切換。從城市街巷到曠野營地，vala home駐車即是焦點(diǎn)。而且相比起傳統(tǒng)房車，它門檻更低，還能完美兼顧日常通勤，根據(jù)vala home首批車主反饋，日均駐車時(shí)間超過5個(gè)小時(shí)，意味著這是一輛能融入用戶日常的“小房車”。

全新MG4

這款小車自上市以來，月銷就持續(xù)過萬，這款車幾乎以一己之力，改變了市場對(duì)MG的品牌認(rèn)知。全新MG4在升級(jí)后的智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)，補(bǔ)齊了智能化短板，而核心的三電技術(shù)，尤其是安全、穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)，因其在歐洲嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下的優(yōu)異表現(xiàn)，也成為了說服國內(nèi)消費(fèi)者的背書。

2026款小鵬X9

去年12月，是X9超級(jí)增程版首個(gè)完整交付月，一舉交付5424臺(tái)，環(huán)比增長67%，同比激增289%。在MPV這個(gè)長期由別克GL8、豐田賽那等車型主導(dǎo)、且月銷破5000臺(tái)即屬“爆款”的領(lǐng)域里，小鵬X9的成績單含金量十足。更重要的是，在后發(fā)的條件下，小鵬為自己開辟出一個(gè)“新藍(lán)海”的銷量支點(diǎn)。

全新阿爾法T5

當(dāng)行業(yè)走過了初期的燒錢與炫技階段，進(jìn)入“落地與兌現(xiàn)”的周期，全新阿爾法T5恰好踩在了這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，所以城區(qū)NOA、800V高壓快充平臺(tái)、705km純電續(xù)航、寧德時(shí)代電池、5C快充等配置，都被塞進(jìn)了這款僅15萬級(jí)別的中型SUV里。極狐阿爾法T5的煥新，不止是極狐整個(gè)產(chǎn)品矩陣的一次完善，更是極狐找到發(fā)力點(diǎn)之后的再一次進(jìn)擊。

捷途縱橫G700

作為縱橫品牌首款量產(chǎn)車型，雖是硬派越野市場的“新兵”，但其卻是建立在捷途品牌7年多來持續(xù)深耕SUV領(lǐng)域基礎(chǔ)之上，產(chǎn)品力很多方面都體現(xiàn)出了超出這一身價(jià)的水準(zhǔn)，40萬的價(jià)格，能越野，有智駕還能當(dāng)船開，奇瑞的“不客氣”，在捷途縱橫G700上體現(xiàn)的淋漓盡致。

2025年度智駕創(chuàng)新企業(yè) TOP 10

技術(shù)永遠(yuǎn)是基石。

汽車行業(yè)經(jīng)歷電氣化浪潮，這也催生出智能汽車增量部件供應(yīng)商，他們是汽車變革的親歷者，我們一起見證這些潛力獨(dú)角獸的成長。

地平線

2025年是地平線狂飆突進(jìn)的一年，在ADAS前視一體機(jī)及小域控芯片領(lǐng)域，地平線以47.66%的市占率獨(dú)占近半壁江山，連續(xù)兩年蟬聯(lián)自主品牌ADAS市場份額榜首，且斷崖式領(lǐng)先第二名。城區(qū)NOA的份額也在快速增長，與英偉達(dá)、華為共同構(gòu)成頭部陣營，合計(jì)壟斷90%市場份額，地平線已然坐穩(wěn)了中國智駕芯片No.1的位置。

輕舟智航

這家企業(yè)或許不是最高調(diào)的，但做出的成績有目共睹。前不久，輕舟智航輔助駕駛搭載車輛突破一百萬輛。2026年，輕舟智航預(yù)計(jì)還會(huì)有超過50款量產(chǎn)新車型亮相，基本全部搭載城市NOA，并下探到10萬元級(jí)的國民車型，一顆智駕新星，正冉冉升起。

Momenta

Momenta 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”技術(shù)洞察，以及量產(chǎn)輔助駕駛（Mass Production）與自動(dòng)駕駛（Scalable Robo）相結(jié)合的“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略，可以提供不同級(jí)別的智能駕駛解決方案，更高效快速地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞亍Ｆ淇蛻粢迅采w全球主流車企，包括上汽、廣汽、一汽、本田、豐田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬、奧迪、通用等，這不僅是信任，更是技術(shù)勛章。

小馬智行

技術(shù)的成熟與量產(chǎn)能力的提升，讓小馬智行在運(yùn)營規(guī)模以及市場布局上開始狂飆突進(jìn)，截至2025底，其Robotaxi運(yùn)營車隊(duì)規(guī)模突破1159輛，預(yù)計(jì)2026年將超過3000臺(tái)。而且小馬智行還成功完成“美股+港股”的雙重主要上市，創(chuàng)下2025年全球自動(dòng)駕駛行業(yè)最大規(guī)模IPO。

文遠(yuǎn)知行

2025年，文遠(yuǎn)知行一舉成為"美股+港股"雙重上市的Robotaxi企業(yè)，在出海方面，其手握8國自動(dòng)駕駛牌照，是行業(yè)唯一、全球通行的開拓者。也是在2025年，文遠(yuǎn)知行的Robotaxi駛?cè)肴?0多座城市，成為更多人日常出行的新選擇，也交出了自動(dòng)駕駛行業(yè)亮眼答卷。

卡爾動(dòng)力

截至2025年底，卡爾動(dòng)力已部署超過400輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨車車隊(duì)，在干線無人貨運(yùn)領(lǐng)域的市場占有率達(dá)到了30%。其L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨車編隊(duì)累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)3500萬公里，累計(jì)載貨運(yùn)輸量達(dá)12億噸公里，完成了全球最長的自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)安全驗(yàn)證里程。從這個(gè)角度來看，卡爾動(dòng)力已然跨過Robotruck盈利的拐點(diǎn)。

千里科技

2025年是千里科技的分水嶺，從傳統(tǒng)制造到AI+汽車的賽道切換，從含模量概念的提出到G-ASD系統(tǒng)的規(guī)?；涞?，千里科技在過去一年實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身。

元戎啟行

2025 年，元戎啟行城區(qū)NOA業(yè)務(wù)單月增長倍數(shù)達(dá)2.7倍，位居行業(yè)第一，也成為智能駕駛增長最快的企業(yè)之一。技術(shù)層面，元戎啟行率先實(shí)現(xiàn)VLA大模型量產(chǎn)落地，DeepRoute IO 2.0平臺(tái)具備強(qiáng)大的復(fù)雜場景應(yīng)對(duì)能力，技術(shù)實(shí)力處于行業(yè)前沿，截至2025年底，搭載其輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車輛交付超20萬臺(tái)，覆蓋車型超15款，其規(guī)?；慨a(chǎn)能力得到充分驗(yàn)證。

卓馭科技

從低算力、低成本殺出來的卓馭科技，在2025年開始一路小跑。比如以中算力視覺方案實(shí)現(xiàn)L2+輔助駕駛，五菱、捷途等10萬級(jí)車型具備了城市NOA功能，還落地全球首個(gè)高通8775艙駕一體方案量產(chǎn)，同時(shí)，卓馭科技還在油電同智的賽道形成自己獨(dú)特的優(yōu)勢。

新石器

其詮釋了如何從孤勇者到領(lǐng)跑者的“周期穿越”，歷經(jīng)七年時(shí)光，新石器已蛻變?yōu)闊o人配送領(lǐng)域領(lǐng)跑者，在2025年9月交付第1萬輛無人車后，不到三個(gè)月的時(shí)間，新石器交付量就突破1.5萬輛，單月交付量超2000臺(tái)，落地全球首個(gè)L4級(jí)無圖技術(shù)方案，無人車覆蓋全國300多個(gè)地市，還斬獲中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模融資，完成逾6億美元D輪融資。