“歐盟和印度牽手了！”這條新聞像一顆炸雷，在歐洲政商圈里傳開。歐盟委員會主席馮德萊恩和印度總理莫迪站在一起，簽署了那份談了整整20年的自由貿(mào)易協(xié)定。馮德萊恩激動得不行，直接把這樁“婚事”稱為“萬交之母”。

消息傳回歐洲，最興奮的居然不是德國、法國這些指望賣汽車、賣機(jī)械的工業(yè)大佬，而是遠(yuǎn)在波羅的海邊的立陶宛。這個國家，最近幾年因為在對華關(guān)系上的一些“特立獨行”，沒少在新聞里露面。

立陶宛的國家廣播電視臺（LRT）趕緊算了一筆賬：根據(jù)協(xié)定，歐盟汽車進(jìn)印度的關(guān)稅要從嚇人的110%降到10%；工業(yè)機(jī)械、酒類、巧克力這些的關(guān)稅也會大跳水，甚至歸零。聽起來，這簡直是給歐洲企業(yè)開了個金礦。

但熱鬧是別人的。立陶宛SEB銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家塔達(dá)斯·波維勞斯卡斯（Tadas Povilauskas）兜頭潑了一盆冷水：“2024年，咱們立陶宛原產(chǎn)商品出口到印度的主要貨品，說白了，就‘一船豆子’。”主要是豌豆和蠶豆。立陶宛國家開發(fā)銀行（ILTE）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家約內(nèi)·卡倫迪內(nèi)（Jon? Kalendien?）也承認(rèn)，立陶宛對印度的貿(mào)易結(jié)構(gòu)單一得要命，除了點蔬菜、原材料，再加上些試劑、半導(dǎo)體和木材，無論質(zhì)還是量，都根本上不了臺面。

那立陶宛為啥還這么著急，非要把印度發(fā)展成自己的“新希望”，甚至暗戳戳地想用它來替代中國呢？

答案就倆字：壓力。立陶宛的經(jīng)濟(jì)，特別是對華貿(mào)易這一塊，這幾年像是坐上了滑梯。

數(shù)據(jù)不會騙人。2020年，立陶宛對華出口額一度沖到了3.58億美元的歷史高點。然后呢？急轉(zhuǎn)直下，到現(xiàn)在只剩下大約1億美元出頭。曾經(jīng)在中國市場賣得不錯的立陶宛木材、乳制品，幾乎是一夜之間失去了蹤影，相關(guān)企業(yè)損失慘重。

另一邊，立陶宛從中國買東西卻越來越多。2016年，進(jìn)口額大概10億美元；到了2024年，已經(jīng)超過20億美元，預(yù)計2025年要達(dá)到25億。更有意思的是，盡管兩國政府關(guān)系冷得像波羅的海的冬天，但立陶宛從中國進(jìn)口的增長速度，在歐盟國家里卻是“優(yōu)等生”。光去年上半年，增幅就高達(dá)36%，而歐盟的平均水平只有13%。

一邊是對華出口暴跌，一邊是對華進(jìn)口猛增，這貿(mào)易逆差拉得立陶宛心里發(fā)慌。

那被立陶宛寄予厚望的“備胎”印度，表現(xiàn)如何？

2024年，立陶宛對印度出口總額大約是1.36億美元，其中真正立陶宛原產(chǎn)的也就1億美元左右。從印度進(jìn)口呢？年頭好的時候一年3億多美元，年頭不好連2億都摸不到。

這么一比，結(jié)論就有點尷尬了：就算在中立關(guān)系已經(jīng)僵了好幾年的今天，立陶宛和中國的貿(mào)易聯(lián)系，依然比和印度的緊密得多。中國曾經(jīng)是立陶宛最大的貿(mào)易伙伴，而印度，僅僅是它通訊錄里排在第32位的老熟人。這感覺就像是為了氣前任，扭頭去請通訊錄里第32順位的人吃飯，場面實在有點別扭。

立陶宛的朋友可能會反駁：“別急啊！歐盟和印度的自貿(mào)協(xié)定生效后，關(guān)稅降了，我們的機(jī)會不就來了嗎？”

這話聽著有理，但細(xì)想全是坑。

就拿最被津津樂道的汽車關(guān)稅來說，印度是答應(yīng)從110%降到10%?？蓡栴}是，立陶宛有汽車工業(yè)嗎？沒有。它的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)里，唯一能和汽車沾點邊的，就是給德國等大廠做點下游配套，擰擰螺絲，供應(yīng)點小零件。如果德國車能多賣到印度，立陶宛的企業(yè)或許能跟著喝點湯，但也就是舔舔勺子的程度。

這種增長模式天生“營養(yǎng)不良”：沒有定價權(quán)，沒有品牌，碰不到終端消費(fèi)者。立陶宛的經(jīng)濟(jì)學(xué)家自己也明白：“我們沒有直接合同，很多產(chǎn)品是通過歐洲的中間商賣過去的?！闭f白了，在這份宏大的歐印協(xié)定里，立陶宛可能連配角都算不上，頂多是個跑龍?zhí)椎摹?/p>

想靠著歐印貿(mào)易那點間接的“溢出效應(yīng)”，來彌補(bǔ)失去中國這個龐大市場帶來的直接損失，這算盤打得，連自己人都覺得有點虛。

更關(guān)鍵的是，立陶宛這次“轉(zhuǎn)向”，骨子里還是地緣政治驅(qū)動。它想證明自己可以擺脫對中國的依賴，想為所謂的“民主供應(yīng)鏈”站臺。但帶著“政治戀愛腦”去做生意，風(fēng)險極高。

印度市場是個“Hard模式”：復(fù)雜的營商環(huán)境、各邦千差萬別的法規(guī)、巨大的物流短板……這些對于習(xí)慣了歐洲單一市場規(guī)則和便捷物流的立陶宛企業(yè)來說，每一個都是攔路虎。

立陶宛手里最拿得出手的“王牌”，是蘇聯(lián)時期留下的高精度激光和生物技術(shù)?？捎《痊F(xiàn)階段最迫切需要的，往往是基礎(chǔ)工業(yè)品和廉價原材料——這些東西，中國不僅能大規(guī)模提供，而且在價格和物流上具有碾壓性優(yōu)勢。印度憑什么繞開中國，來找立陶宛買呢？

一個冰冷的事實是：在今天的全球市場上，沒有任何一個單一市場能完全替代中國，連部分替代都極其困難。立陶宛幻想中的“以印代華”，更像是一場為了向中國“要價”（或者說等待中國“求和”）而刻意演出的“政治戲碼”。它心里可能想著：“看我找到新伙伴了，你還不著急？”

可現(xiàn)實是，作為全球最重要的市場和制造中心，中國這邊并不缺合作伙伴。光是2024年1月，德國、法國等歐洲大國的政商代表團(tuán)就來了一撥又一撥，談的都是實實在在的合作。立陶宛想用這種“表演式結(jié)婚”來作為談判籌碼，分量恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

這場“聯(lián)姻”的未來會怎樣？很多旁觀者其實帶著一種復(fù)雜的好奇。以印度市場眾所周知的挑戰(zhàn)性，立陶宛的企業(yè)真能在那里順利打開局面嗎？會不會是滿懷希望地進(jìn)去，然后被現(xiàn)實碰得頭破血流？這出戲的下一幕，或許比地緣政治博弈本身更有看頭。

對于立陶宛而言，數(shù)據(jù)已經(jīng)清晰地指出了過去對華貿(mào)易的實質(zhì)利益與當(dāng)下對印合作的虛幻憧憬。國家經(jīng)濟(jì)的決策，終究不能建立在“賭氣”和“幻想”之上。是繼續(xù)在政治的鋼絲上跳舞，還是回歸務(wù)實的經(jīng)濟(jì)理性，這道選擇題的答案，將決定這個波羅的海小國未來的經(jīng)濟(jì)冷暖。而世界，正在看著它如何落筆。