在汽車圈里，模仿、致敬經(jīng)典車型，或者化用優(yōu)秀設(shè)計(jì)，其實(shí)是件很常見的事，也無可厚非。畢竟好的設(shè)計(jì)大家都喜歡，也都愿意從中借鑒靈感，取長(zhǎng)補(bǔ)短，這也是行業(yè)進(jìn)步的一種方式，但借鑒和抄襲絕對(duì)是兩碼事，像追覓近期在年會(huì)上亮出的那些新車，就徹底越過了底線，純屬不要臉的全盤山寨，看著就讓人惡心，說到底，它大概率是自身業(yè)務(wù)出了問題，急著賺快錢，才想走這種一蹴而就的歪路。

先說說正常的設(shè)計(jì)參考是什么樣的，就拿路虎二代衛(wèi)士來說，它的設(shè)計(jì)真的讓人眼前一亮，方正硬朗的輪廓、簡(jiǎn)潔大氣的線條，兼顧了實(shí)用性和顏值，把經(jīng)典硬派SUV的氣質(zhì)拿捏得死死的，也成了很多車企參考的對(duì)象。

汽車圈里一直有個(gè)共識(shí)，借鑒的終極目標(biāo)從來不是表面的“長(zhǎng)得像”，而是深度消化經(jīng)典設(shè)計(jì)的精髓，再加入自己的原創(chuàng)思考，形成獨(dú)特的風(fēng)格，就像很多車企都會(huì)參考已被市場(chǎng)認(rèn)可的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，來降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，但都會(huì)保留自己的核心特色，這才是務(wù)實(shí)且有底線的做法?？勺芬捘?，完全反著來，它本來是做掃地機(jī)器人的，跨界造車本身就需要長(zhǎng)期的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，可它不想踏實(shí)沉淀，一門心思走捷徑，不管是之前曝光的產(chǎn)品，還是這次年會(huì)上推出的新車，全都是赤裸裸的山寨。

追覓之前放出的造車規(guī)劃里，多款車型照著賓利、勞斯萊斯庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）抄，幾乎沒有任何原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這次年會(huì)上的星際系列新車，更是直接照搬東風(fēng)猛士M817和嵐圖的車型，車身輪廓、線條細(xì)節(jié)，甚至連造型比例都一模一樣，說是復(fù)制粘貼都不為過，這種行為根本不是參考，也不是致敬，就是毫無底線的抄襲，連最基本的尊重原創(chuàng)都做不到，也難怪會(huì)引來東風(fēng)猛士的公開質(zhì)疑，被全網(wǎng)吐槽丟人現(xiàn)眼。

很多人都猜測(cè)，追覓之所以這么急著靠山寨造車賺快錢，大概率是自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)了問題。雖然它之前在清潔家電領(lǐng)域有過一些成績(jī)，還宣稱專利數(shù)破萬、海外營(yíng)收不錯(cuò)，但跨界造車需要巨額投入，反觀它，不僅沒有成熟的汽車研發(fā)技術(shù)，連靠譜的代工伙伴都沒確定，卻高調(diào)宣稱要超越特斯拉，這種沒有實(shí)力支撐的大話，配上全是山寨的新車，顯得格外可笑。

說白了，追覓就是想借著造車的熱度，靠山寨產(chǎn)品快速吸引關(guān)注、收割流量，進(jìn)而賺快錢，彌補(bǔ)主營(yíng)業(yè)務(wù)可能出現(xiàn)的缺口，它根本沒有長(zhǎng)期造車的打算，也不想投入精力做原創(chuàng)、練實(shí)力，只想一蹴而就，這種急功近利的心態(tài)，再加上毫無底線的山寨行為，徹底消耗了自己的品牌口碑，也刷新了行業(yè)的底線。

其實(shí)大家從來都不反對(duì)合理的設(shè)計(jì)參考，畢竟優(yōu)秀的設(shè)計(jì)值得被傳承和借鑒，就像參考二代衛(wèi)士的設(shè)計(jì)，既保留了經(jīng)典精髓，又做出了自己的特色，這樣的做法反而會(huì)被認(rèn)可。但像追覓這樣，把抄襲當(dāng)捷徑，把不要臉當(dāng)本事，為了賺快錢毫無底線，就真的太惡心人了。造車從來沒有一蹴而就的捷徑，靠山寨或許能短期博眼球，但終究逃不過口碑崩塌、被市場(chǎng)淘汰的結(jié)局，也希望追覓能認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，停止抄襲，要么踏實(shí)做好自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，要么沉下心來做原創(chuàng)，否則最終只會(huì)淪為行業(yè)笑柄。