無論車的功能和形態(tài)如何變化，“好開”都是衡量一款車的最核心標(biāo)尺。

如何判斷一款車是否好開？博主@瘋狂的餅哥 給出了直白的答案：“好不好開其實(shí)就是車隨心動，不能只看參數(shù)”“動力響應(yīng)跟不跟腳，比零百加速成績更重要?！?/strong>

簡言之，真正的“好開”，必須要做到“人車合一”——車能精準(zhǔn)讀懂駕駛者的每一個細(xì)微操作，無需刻意適應(yīng)，上手即是默契。

想要精準(zhǔn)感知這份默契，試駕時就要有針對性地去感受。博主@DCR-極駕訓(xùn)練營 指出，試駕過程中，可以通過起步、低速跟車、中速加速等環(huán)節(jié)來重點(diǎn)考察動力響應(yīng)和加速線性，因此在試駕時，請聚焦起步、加速、停車這些最高頻場景，專注體驗(yàn)操控是否跟腳、精準(zhǔn)。

起步階段，重點(diǎn)感受加速/剎車踏板的動力響應(yīng)是否能做到0延遲。

加速階段，評判標(biāo)準(zhǔn)不僅是“快”，更在于“精準(zhǔn)可控”，畢竟電動車“堆馬力”很容易，能控得住才是真本事，還能大幅提升行車的安全性和穩(wěn)定性。

剎車階段，要注意剎停時車身是否會出現(xiàn)明顯“點(diǎn)頭”——剎車點(diǎn)頭會影響乘坐舒適性，也是導(dǎo)致暈車的重要原因。

這三個核心維度的試駕體驗(yàn)，恰恰是區(qū)分一款車“好不好開”的關(guān)鍵。不少用戶在多車型對比試駕中，都被特斯拉的硬核表現(xiàn)圈粉。

對于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者而言，特斯拉的“好開”，是人車合一的極致掌控感。一位擁有三臺燃油車的車主，在深度體驗(yàn)過多款熱門車型后，最終選擇了特斯拉Model 3。

在他看來，Model 3上手有種人車合一的感覺，是“我試駕過的電動車中感受最優(yōu)的一款”。這種體驗(yàn)讓他更專注于駕駛本身與路面反饋，無需分心于復(fù)雜操作，從而真正沉浸在駕駛的從容與樂趣之中。

對于萌新司機(jī)而言，特斯拉的“好開”，是操作簡單、容易上手。網(wǎng)友@牛油果奶嘻 剛剛拿到駕駛證，試駕過包括新勢力與BBA在內(nèi)的9款車，最終選擇了Model 3。

在她看來，Model 3安全、穩(wěn)、操作簡單，是“目前開到最好開的車”——無需漫長適應(yīng)，Model 3便能給予駕駛者充分的信心與控制感。

即便是“散裝”車技，也能得心應(yīng)手。網(wǎng)友@魯魯修 表示，之前開車從不敢在城市道路超車，但是試駕Model 3后就“覺得自己可以了，那種掌控感太厲害了”。