車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西2月9日消息，據路透社披露，大眾汽車在2025年擊敗特斯拉，一舉拿下歐洲純電動汽車銷冠。憑借本土作戰(zhàn)的優(yōu)勢與ID.7等車型的強勢爆發(fā)，大眾品牌不僅實現了銷量上的強勢回歸，更給予了競爭對手沉重一擊——致使特斯拉在2025年丟失全球純電銷冠后，在歐洲這一核心戰(zhàn)場再遭重創(chuàng)。

2025年，歐洲車市整體微增，電動汽車逆勢大漲。這次榜首易主，不僅是銷量排名的簡單更替，更意味著老牌車企與造車新勢力的攻守形勢，在發(fā)生逆轉。

一、大眾銷量大漲勢如破竹 特斯拉歐洲市場遇冷下滑

JATO Dynamics報告顯示，2025年大眾汽車與特斯拉在歐洲純電市場的表現冰火兩重天。

大眾品牌純電車型注冊量同比激增56%，總銷量達27.4萬輛，這一成績得益于其精準的產品策略——旗艦車型ID.7持續(xù)熱銷，精準契合了歐洲市場對高品質電動轎車的消費需求。

反觀此前的歐洲純電市場霸主特斯拉，整體表現卻盡顯疲態(tài)。該品牌同期在歐洲的車型注冊量大跌27%，銷量僅23.6萬輛。值得一提的是，2025年歐洲純電動車市場整體銷量躍升29%，市場規(guī)模持續(xù)擴大，特斯拉的市場份額卻不升反降，其在歐洲純電市場的主導地位已明顯動搖。

▲大眾ID.7車型

二、產品布局短板疊加品牌輿論危機 馬斯克言行拖累特斯拉歐洲表現

特斯拉在歐洲市場的失利，既源于其產品短板，也受品牌端輿論危機的影響。

產品方面，特斯拉車型矩陣單薄、更新節(jié)奏緩慢，面對大眾汽車等歐洲老牌車企的電動化轉型提速，以及中國品牌的強勢入局，其早期積累的技術優(yōu)勢被日益多元的市場選擇所淡化，歐洲消費者也不再唯特斯拉馬首是瞻。

品牌方面，非市場因素構成了主要障礙。報告指出，特斯拉CEO馬斯克公開支持歐洲極右翼政黨的行為，引起當地大量消費者的反感，進而引發(fā)了廣泛的抵制浪潮。這一與歐洲主流價值觀格格不入的政治立場，既重創(chuàng)了品牌聲譽，也讓特斯拉在白熱化的市場競爭中愈發(fā)被動。

▲特斯拉Model 3（參數丨圖片）車型

結語：全球電動化競爭進入白熱化 行業(yè)格局迎來新洗牌

2025年歐洲純電市場的這份核心數據，釋放出清晰的行業(yè)信號：全球電動汽車市場的競爭已正式進入白熱化階段。大眾汽車的逆勢翻盤印證了一個關鍵事實，傳統(tǒng)車企一旦完成電動化轉型，依托深厚的產業(yè)積淀、供應鏈布局與本土市場優(yōu)勢，便能釋放出強勁的市場爆發(fā)力。

對特斯拉而言，歐洲市場的失守更是一記警鐘：如今的電動車市場，已不是能憑早期先發(fā)優(yōu)勢輕松取勝的階段。當技術領先優(yōu)勢不再明顯，企業(yè)高管的個人言行又對品牌造成直接負面影響時，如何平衡技術創(chuàng)新節(jié)奏與品牌聲譽管理，成為特斯拉止住銷量下滑、實現業(yè)績回升的核心關鍵。