2月8日凌晨,東京遭遇今年入冬以來最強(qiáng)寒潮。都心積雪超過5厘米,筑地大橋的橋面像潑了層冰水,黑、冷、滑。

西武新宿線部分停運(yùn),全日空和日本航空合計(jì)230個(gè)航班取消,影響3萬2千人。高速公路的中央道和東名高速部分路段封閉。整個(gè)東京的交通幾乎癱了半天。

凌晨4點(diǎn)多,筑地大橋上先出了一起很普通的交通事故——一輛私家車追尾出租車。

沒起火,沒人當(dāng)場(chǎng)倒下,屬于"警察來了就能解決"的那種。兩名50歲上下的日本警察開著巡邏車趕到現(xiàn)場(chǎng),把車停在橋上,人坐在車?yán)镒鲇涗洝?/p>

但令所有人沒想到的是,在這起事故后面還“等"著一起更大的事故。

5點(diǎn)10分。一輛蘭博基尼從橋那頭沖過來。不是慢慢靠近,是那種完全沒打算減速的沖。雪地、濕滑路面、普通輪胎,高速行駛的蘭博基尼先撞了出租車,下一秒,像炮彈一樣懟進(jìn)停著的警車尾部。

那一聲撞擊,幾乎把整座橋都吵醒了。

車?yán)飪擅臁?1歲的巡查部長和49歲的警部補(bǔ)——頸椎、腰椎骨折,被送往醫(yī)院。后續(xù)車輛為了避讓緊急剎車,在雪地上打滑失控。側(cè)滑、追尾、二次碰撞,短短幾分鐘,8臺(tái)車被卷進(jìn)去。原本只是一起小追尾,直接升級(jí)成連環(huán)事故。7個(gè)人受傷,4個(gè)重傷。

但最炸裂的不是這些，是司機(jī)消失了。

他不是被救護(hù)車?yán)叩?是自己"走"的。警方后來確認(rèn),這名司機(jī)自己也肋骨骨折,但他沒有報(bào)警、沒有求救、沒有等救護(hù)車,而是直接棄車、棄女伴,在雪夜里徒步離開了筑地大橋。副駕駛座上那名20多歲的年輕女性,骨盆骨折,幾乎動(dòng)不了,就這么被扔在車?yán)铩?/p>

整整15個(gè)小時(shí)。

直到當(dāng)晚8點(diǎn)左右,他才一個(gè)人走進(jìn)月島警署,說要"投案"。

開蘭博基尼的是41歲的中國籍男子劉長然,住在東京中央?yún)^(qū)晴海5丁目。面對(duì)審訊,他承認(rèn)危險(xiǎn)駕駛,也承認(rèn)逃逸,理由只有一句:"我也受傷了,太痛了,想去醫(yī)院。"

這句話,日本網(wǎng)友聽完直接炸了。

現(xiàn)場(chǎng)有警察,有急救資源,消防也在路上。真想去醫(yī)院,原地等救護(hù)車才是最快的方式。你偏偏在雪天徒步跑路,還把副駕駛重傷的女生一個(gè)人扔在車?yán)?

更魔幻的是,他還補(bǔ)了一句:"她是當(dāng)天才剛認(rèn)識(shí)的。"

當(dāng)天認(rèn)識(shí),當(dāng)天凌晨坐上蘭博基尼,當(dāng)天在雪夜高速狂飆,最后被重傷丟在橋上。一句"剛認(rèn)識(shí)",直接把整件事送進(jìn)八卦區(qū)。

在日本,《道路交通法》第72條規(guī)定得很清楚:事故發(fā)生后駕駛員必須立即停車、救助傷者、報(bào)警。即使自己受傷,這些義務(wù)也不能免除。"自己也受傷"不構(gòu)成逃逸的正當(dāng)理由。事故現(xiàn)場(chǎng)有傷者,你的第一責(zé)任是救人和報(bào)警,而不是先去處理自己的傷。

于是,日本網(wǎng)友的顯微鏡立刻上線。有人罵他"人渣中的人渣",有人盯上了那輛被丟下的蘭博基尼:那可是幾千萬日元的車,說不要就不要?這不正常。

是不是喝酒了?是不是嗑了藥?是不是有更怕被當(dāng)場(chǎng)查出來的東西?

討論很快又拐了個(gè)彎——他的住址:晴海5丁目。這個(gè)地方,最近幾年在日本名聲并不太好。原本是東京奧運(yùn)會(huì)選手村改建的高檔社區(qū)"晴海Flag",結(jié)果被爆出大量違規(guī)轉(zhuǎn)租、非法民宿、私下接送外國游客的灰色操作。住戶吐槽凌晨被陌生人敲門,有游客在公共區(qū)域干出離譜操作,管理一塌糊涂。

于是,有人開始聯(lián)想:這輛蘭博基尼,會(huì)不會(huì)只是某種"地下生意"的門面?那名"當(dāng)天認(rèn)識(shí)"的女性,又到底是什么身份?司機(jī)為什么寧愿丟下車、丟下人,也要第一時(shí)間跑路?

還有個(gè)細(xì)節(jié)更離譜。

劉某的蘭博基尼,用的是夏季胎。

在日本,冬季駕駛有明確的法律規(guī)定?！兜缆方煌ǚā芬笤诜e雪或結(jié)冰路面行駛時(shí),必須安裝雪地輪胎或防滑鏈。夏季胎在雪地上的抓地力,大概只有雪地胎的三分之一。剎車距離能拉長到平時(shí)的10倍以上。開著夏季胎在雪天飆車,基本等于在冰面上踩油門。

2025年,北海道警方統(tǒng)計(jì)的外國人駕駛員人身事故有28起,1人死亡。事故高發(fā)期集中在1月、2月、12月——也就是冬季。很多外國駕駛員不熟悉雪地駕駛規(guī)則,也不清楚日本對(duì)輪胎的強(qiáng)制要求。租車公司雖然在北海道等地會(huì)標(biāo)配雪地胎,但在東京這種"不常下雪"的地方,往往需要客人主動(dòng)提出才會(huì)更換。

劉某開的是自己的車,不是租來的。一輛蘭博基尼,配著夏季胎,在東京罕見的大雪天凌晨5點(diǎn)上路。

劉某涉嫌的罪名有兩條:危險(xiǎn)駕駛致傷罪和逃逸。前者屬于《汽車駕駛死傷處罰法》,最高可判15年有期徒刑;后者屬于《道路交通法》,最高10年有期徒刑或100萬日元(約合5萬人民幣)罰款。兩罪并罰的話,刑期可能疊加到20年以上。

目前,劉某已經(jīng)因危險(xiǎn)駕駛致傷、肇事逃逸被逮捕。但關(guān)于那15小時(shí)他到底去了哪、所謂"去醫(yī)院"的記錄是否屬實(shí)、副駕駛女生的真實(shí)背景,這些問題,一個(gè)都還沒答案。

這起事故在日本社交媒體上引發(fā)的討論,很快就超出了事件本身。有日本網(wǎng)友直接在評(píng)論區(qū)說:"又是中國人。"也有人翻出之前幾起中國游客在日本引發(fā)爭(zhēng)議的案例,放在一起對(duì)比。

說實(shí)話,這種時(shí)候最難受的,八成是那些在日本老老實(shí)實(shí)生活、認(rèn)認(rèn)真真工作的中國人。他們遵守規(guī)則,尊重當(dāng)?shù)亓?xí)慣,努力融入社會(huì),卻因?yàn)閭€(gè)別人的離譜操作,被迫承受"中國人又怎樣怎樣"的目光。

劉某會(huì)受到法律制裁,這毫無疑問。但那些因?yàn)樗男袨槎谌毡旧钭兊酶有⌒囊硪淼钠胀ㄈ?誰來補(bǔ)償?