美媒這回是真藏不住了，不得不捏著鼻子承認(rèn)，中國五代機(jī)的采購數(shù)量，已經(jīng)是美軍的3倍，最近美國1945網(wǎng)站和英國智庫接連放出自家報(bào)告，字里行間全是藏不住的焦慮，在他們眼里，中國要組建一支上千架殲20組成的五代機(jī)隊(duì)伍，根本不是天方夜譚，而是實(shí)打?qū)?、一步步在推進(jìn)的事兒。

哈嘍，大家好，小觀這篇國際評論，主要分析殲20產(chǎn)能與規(guī)模大幅領(lǐng)先美軍五代機(jī)，美媒一邊承認(rèn)差距一邊花式抹黑，中國空軍體系化升級步伐穩(wěn)健，西方焦慮感持續(xù)上升。

殲20產(chǎn)量狂飆

從2020年開始，中國空軍新列裝的戰(zhàn)機(jī)里，五代機(jī)和高端四代機(jī)的占比越來越高，像殲20、殲16這些“狠角色”，不光慢慢頂替了那些老掉牙的殲11、蘇27、蘇30，就連更老舊的殲7、殲8，也開始逐步退出歷史舞臺，完成換新。

這事兒其實(shí)很能說明問題，中國空軍可不是單純湊數(shù)量、補(bǔ)短板，而是整個(gè)作戰(zhàn)體系，都在往更重型、更智能的方向大步邁進(jìn)，每一步都走得穩(wěn)扎穩(wěn)打，美國人這會兒的心態(tài)特別糾結(jié)，一邊不得不承認(rèn)，殲20機(jī)身個(gè)頭大，本身就是個(gè)沒法忽視的優(yōu)勢，一邊又想盡辦法輕描淡寫，試圖弱化這種差距，自欺欺人罷了。

說句實(shí)在的，比起美軍的F22和F35，殲20確實(shí)顯得更“壯實(shí)”，但這個(gè)“大”絕不是笨重，而是咱們刻意設(shè)計(jì)的，每一寸都藏著巧思，機(jī)身大了，油箱就能裝更多燃油，戰(zhàn)機(jī)的航程和滯空時(shí)間自然水漲船高，彈倉也更寬敞，能搭載更多種類、更多數(shù)量的彈藥，更關(guān)鍵的是，后續(xù)升級雷達(dá)、電子設(shè)備，也能有更充足的空間，不用束手束腳。

說白了殲20的設(shè)計(jì)思路，就是奔著遠(yuǎn)程奔襲、長時(shí)間滯空、一機(jī)多能去的，和美軍那種精打細(xì)算、主打區(qū)域制勝的打法，根本不是一個(gè)路子，但真正讓美西方坐立難安的，其實(shí)不是殲20的性能，而是中國造飛機(jī)的速度，那才是最讓他們忌憚的“底氣”。

現(xiàn)在殲20每年能生產(chǎn)120架左右，這個(gè)數(shù)字，就是中國空軍每年新增的五代機(jī)數(shù)量，差不多是美國自用F35戰(zhàn)機(jī)年產(chǎn)量的3倍，可能有人會說，F(xiàn)35的總產(chǎn)量看著不低啊，但大家得看明白，那些產(chǎn)量里，一大部分都是賣給盟友的，真到了關(guān)鍵時(shí)刻，這些飛機(jī)可不算美軍自己的作戰(zhàn)力量，頂不上用場。

咱們簡單算一筆賬，就算只有70%的殲20能隨時(shí)投入戰(zhàn)斗，那咱們手頭也能拿出將近800架殲20，而一場高強(qiáng)度的局部空戰(zhàn)，有200架戰(zhàn)機(jī)基本就夠用了，多出來的這幾百架，就是實(shí)實(shí)在在的“壓箱底”實(shí)力，也是美媒最害怕的地方，這種數(shù)量優(yōu)勢，他們短時(shí)間內(nèi)根本沒法追趕。

眼看在數(shù)量上拼不過，美媒又開始玩起了老套路，先勉強(qiáng)認(rèn)一點(diǎn)殲20的優(yōu)勢，再立馬找補(bǔ)抹黑，試圖找回點(diǎn)面子，就像渦扇15版的殲20A一露面，美國1945網(wǎng)站一邊點(diǎn)頭認(rèn)可，說這臺渦扇15發(fā)動機(jī)確實(shí)厲害，18噸的推力能支撐戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)超音速巡航，紅外信號還更低，動力水平和F35搭載的F135發(fā)動機(jī)差不多。

美媒花式找茬

其實(shí)這種說法，一看就是外行看熱鬧，根本不懂航空設(shè)計(jì)，那個(gè)鼓包可不是隨便加的，而是航空領(lǐng)域里很常見的面積率修形設(shè)計(jì)，核心作用就是減少戰(zhàn)機(jī)高速飛行時(shí)的空氣阻力，尤其是在接近或超過音速的時(shí)候，效果特別明顯。

別說渦扇15版的殲20A了，之前搭載太行發(fā)動機(jī)的殲20機(jī)型，也有這個(gè)設(shè)計(jì)，這就說明，這個(gè)設(shè)計(jì)早就經(jīng)過了反復(fù)驗(yàn)證，非常成熟，不是什么妥協(xié)之舉，反而能看出咱們航空設(shè)計(jì)的專業(yè)性，至于順便多出來的內(nèi)部空間，能多裝些設(shè)備，那純屬額外賺到的福利。

說到發(fā)動機(jī)的可靠性，美媒還在翻舊賬，動不動就搬出“美軍發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期領(lǐng)先中國10倍”這種老掉牙的說法，甚至還拿通用電氣高管的話當(dāng)證據(jù)，聲稱中國的發(fā)動機(jī)，每飛行幾百小時(shí)就得返廠大修，性能不穩(wěn)定。

可這都是多少年前的老黃歷了，早就過時(shí)了，現(xiàn)在中國主力航空發(fā)動機(jī)的首修時(shí)間，早就突破了1000小時(shí)，可靠性和耐用性都有了質(zhì)的飛躍，他們故意不提這個(gè)，就是想刻意抹黑咱們，掩蓋自己的焦慮。

更有意思的是美媒老愛吹噓自己的質(zhì)量優(yōu)勢，卻故意回避一個(gè)核心事實(shí)：今天的空戰(zhàn)，根本不是看誰的單機(jī)性能更厲害、誰能“單挑”贏，而是拼體系、拼數(shù)量、拼持續(xù)作戰(zhàn)能力，拼誰能打得起、耗得起。

就拿法國的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)來說，紙面數(shù)據(jù)看著挺漂亮，號稱“全能戰(zhàn)機(jī)”，但在超視距空戰(zhàn)里，照樣被中國的殲10C搭配霹靂15導(dǎo)彈的組合壓制，這不是運(yùn)氣不好，而是背后整個(gè)作戰(zhàn)體系的差距，沒法彌補(bǔ)。

更何況現(xiàn)在全世界范圍內(nèi)，只有中國在同步推進(jìn)兩款六代機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，五代機(jī)也在飛快地升級換代，發(fā)展節(jié)奏越來越快，在這種情況下，美媒光靠嘴上喊“我們質(zhì)量好”，根本沒用，既掩蓋不了自己在五代機(jī)規(guī)模、發(fā)展速度上的落后，也糊弄不了國際社會的判斷。

中國空軍的崛起，從來不是為了爭霸，而是為了守護(hù)自己的國家和利益，一步步提升實(shí)力，一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大五代機(jī)規(guī)模，不過是為了擁有足夠的底氣，應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，而美媒的焦慮，恰恰證明了咱們的進(jìn)步，證明了中國軍工的崛起，已經(jīng)勢不可擋，再也無法被忽視。