天然氣是公認(rèn)的安全、高效、經(jīng)濟(jì)的清潔能源，是傳統(tǒng)能源的有效替代，在全球邁向碳中和的進(jìn)程中將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。中國(guó)是全球最大的天然氣進(jìn)口國(guó)，2025年進(jìn)口量達(dá)到1.28億噸，自2020年起每年穩(wěn)定在1億噸以上。

其中，液化天然氣（LNG）進(jìn)口量6843萬噸。我國(guó)從20個(gè)國(guó)家進(jìn)口液化天然氣，澳大利亞（2039萬噸）、卡塔爾（1944萬噸）、俄羅斯（980萬噸）、馬來西亞（722萬噸）、印尼（401萬噸）分列前五。

海上LNG運(yùn)輸占全球LNG運(yùn)量的80%以上。其中，LNG運(yùn)輸船是連接上游液化生產(chǎn)與下游接收、氣化及分銷的關(guān)鍵紐帶。這種專門運(yùn)輸液化天然氣的特種船舶，與航空母艦、大型郵輪并稱為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。其建造技術(shù)要求極高，需要解決-163℃超低溫液化天然氣的?安全儲(chǔ)存、高效保溫和穩(wěn)定運(yùn)輸?等世界級(jí)難題。

韓國(guó)和中國(guó)企業(yè)在這一領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)知名航運(yùn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年全球LNG船手持訂單排名前五的船廠，中國(guó)1家，韓國(guó)占據(jù)4席。

滬東中華排名第二，手持訂單量達(dá)到1072萬立方米。去年雖然只獲得一份大型LNG船訂單（12月16日，與尼日利亞液化天然氣公司旗下的航運(yùn)子公司邦尼天然氣運(yùn)輸公司簽署3艘17.4萬方大型LNG船建造合同），但在2024年4月、9月，公司成功斬獲卡塔爾能源24艘27.1萬方超大型LNG船訂單，創(chuàng)下全球最大單筆造船訂單新紀(jì)錄。

在卡塔爾“百船計(jì)劃”中，滬東中華合計(jì)承接36艘（12艘17.4萬方、24艘27.1萬方），數(shù)量、合同金額、載氣量均位居全球船企第一?！咀ⅲ篐D韓國(guó)造船海洋34艘、三星重工33艘、韓華海洋25艘】

從2008年4月交付第一艘國(guó)產(chǎn)LNG船“大鵬昊”號(hào)，到如今建造周期大幅縮短至16個(gè)月，達(dá)到全球最快水平。自主研發(fā)的第五代產(chǎn)品——17.4萬立方米“長(zhǎng)恒系列”，采用全球最領(lǐng)先的圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率（衡量LNG船性能的關(guān)鍵指標(biāo)）僅為0.085%。

作為中國(guó)海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”，滬東中華正拉動(dòng)國(guó)內(nèi)130余家高端配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成千億級(jí)高端裝備產(chǎn)業(yè)集群。中國(guó)LNG船國(guó)際市場(chǎng)份額也從2008年的不足5%躍升至目前的30%以上。

除了滬東中華，中國(guó)還有多家造船廠可以建造LNG船。中國(guó)LNG船手持訂單排名2-5位的船廠分別是大連船舶重工、江南造船、揚(yáng)子鑫福（揚(yáng)子江船業(yè)骨干船廠之一）、南通中集太平洋海工，分別為263萬立方米、72萬立方米、35萬立方米、32萬立方米。

韓華海洋（原大宇造船）是全球LNG船手持訂單排名第一的船廠，達(dá)到1086萬立方米。去年斬獲13艘LNG運(yùn)輸船訂單（含韓華費(fèi)城造船廠承接的2艘），大型LNG運(yùn)輸船接單量位居全球船企之首，領(lǐng)先三星重工11艘、HD現(xiàn)代三湖10艘。

12月18日，韓華海洋與歐洲船東（或?yàn)榕餐﨣nutsen OAS Shipping）簽訂7艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船建造合同，訂單總價(jià)值2.5891萬億韓元（約合人民幣123億元），預(yù)計(jì)將于2029年上半年前陸續(xù)交付。

三星重工排名第三，手持訂單量為975萬立方米。韓國(guó)最大造船集團(tuán)HD韓國(guó)造船海洋（HD現(xiàn)代集團(tuán)的造船業(yè)務(wù)控股公司）旗下的HD現(xiàn)代重工蔚山船廠、HD現(xiàn)代三湖分列四五。

2026年，克拉克森預(yù)測(cè)，全球LNG船訂單量將達(dá)到115艘，較2025年增長(zhǎng)約24%。中韓企業(yè)加速搶單。1月份全球大型LNG船新船訂單達(dá)到21艘，創(chuàng)下自2024年4月（24艘）以來的月度新高紀(jì)錄。

其中，中國(guó)船企承接13艘（滬東中華7艘、江南造船6艘）。16日，江南造船與新加坡船東EPS簽署2艘17.5萬方LNG船建造合同，30日聯(lián)合中船貿(mào)易簽訂4艘17.5萬方LNG船建造合同。

1月21日，滬東中華與希臘知名航運(yùn)公司卡迪夫氣體運(yùn)輸公司（TMS Cardiff Gas）簽訂4+2艘17.4萬方LNG船建造合同，30日與馬來西亞國(guó)際航運(yùn)公司（MISC）簽署首批3+3艘17.4萬方LNG船建造合同。

韓國(guó)船企承接8艘，包括HD韓國(guó)造船海洋4艘、韓華海洋2艘、三星重工2艘。1月6日，HD韓國(guó)造船海洋與日本郵船公司（NYK）簽訂4艘20萬米LNG船建造合同，由HD現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)。