2月7日，工信部第403批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)布了。

臨近春節(jié)，2月工信部目錄往往是2026年車市的“前哨戰(zhàn)”，這一次也不例外，各大豪強(qiáng)“入局”的心思尤為明顯。奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3 EV亮相，誓要做入門純電“卷王”，小米、極氪、騰勢沖“千匹”，追逐性能與豪華天花板。不過最令人觸目驚心的，還是SUV市場的“混戰(zhàn)”。

2026年的SUV混戰(zhàn)會達(dá)到什么地步？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

傳統(tǒng)豪強(qiáng)支棱

過去幾年，高端SUV市場似乎一直是新勢力的天下。先是理想L9和蔚來ES8輪流坐莊，隨后是問界M9和M8的狂飆，一度將BBA打破防。去年年末，以吉利體系做支撐的極氪9X和以比亞迪做支撐的騰勢N8L才打出了一輪翻身仗。

從2026年開始，傳統(tǒng)豪強(qiáng)要更多發(fā)力了，最具代表性的就是比亞迪大唐和魏牌V9X。

先說比亞迪大唐，新車最突出的特點就是“變”。 外觀高度還原了概念車設(shè)計，前臉用上了面積巨大的貫穿式燈帶，側(cè)面則采用方正的車身造型，前車燈與車尾貫穿式尾燈遙相呼應(yīng)，簡潔又時尚。

大唐的長寬高尺寸是5263*1999*1800mm，軸距達(dá)到3130mm，算是典型的大型SUV。提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，雙電機(jī)性能版3.9秒破百，最高時速240km/h，輪胎來到275/45 R21，氣場拉滿。

至于配置方面，天使之眼自不用說，還標(biāo)配兆瓦閃充，帶后輪轉(zhuǎn)向?？吹贸鰜?，比亞迪這次算是畢其功于一役了，將最新的豪華配置全部拿了過來，再度對高端市場發(fā)起沖擊。

在高山大獲成功后，魏牌又將精力重新拉回到了SUV領(lǐng)域。作為魏牌基于歸元S平臺打造的首款車型，魏牌V9X傾注了長城最尖端的技術(shù)。

硬件層面是2.0T加4擋DHT，再配上大電池，保證無論是性能還是續(xù)航都能滿足要求，800V架構(gòu)保證了電耗和補(bǔ)能能力，四驅(qū)外加后輪轉(zhuǎn)向，則讓新車更加好開。軟件層面是最新的長城VLA智駕和最新的咖啡OS系統(tǒng)。

沃爾沃的中大型純電SUV EX90也亮相了，性能全面提升。新車適配了“SPA2原生純電平臺”和“最新一代中央集中式電子電氣架構(gòu)”，雙電機(jī)功率達(dá)到了500kW，標(biāo)配111kWh電池，CLTC續(xù)航做到了650km。

除此之外，雙腔空氣懸架+預(yù)瞄EDC的配置加入了，后輪轉(zhuǎn)向可以做到了±10°，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，安全+豪華取向均有不錯的表現(xiàn)。

看得出來，這些傳統(tǒng)豪強(qiáng)都坐不住了，推出了一系列極具競爭力的產(chǎn)品。一旦價格合適，配合它們長期以來的積累，勢必掀起大浪潮。

混戰(zhàn)再加碼

前面說了，高端SUV市場一直是新勢力的天下。從最新的申報目錄來看，這些車企選擇在2026年繼續(xù)加碼。

問界M6亮相了，定位介于M5/M7之間，填補(bǔ)華為系大五座SUV的空白。新車沿用了問界家族的設(shè)計元素，但與現(xiàn)款的問界7/8/9又有比較明顯的區(qū)分，看上去更加年輕運動。

性能方面倒是明牌的，增程加純電雙動力，全系800V高壓系統(tǒng)，座艙是鴻蒙座艙5.0+華為生態(tài)，底盤兼顧運動與舒適，適配乾崑ADS 4.0系統(tǒng)。

驚喜也有一些，純電版直接標(biāo)配了100度的華為巨鯨電池，會加新一代的激光雷達(dá)和后向固態(tài)激光雷達(dá)，進(jìn)一步增強(qiáng)輔助駕駛的適配能力。

結(jié)合25萬左右的價格，對于想要大空間SUV，又對6座沒有剛需的用戶來說，這將是一個非常不錯的選項。

極氪8X也亮相了，不過這款車似乎并不像極氪9X的縮小版或“平民版”，更像是運動版本。兩者體量相似，又是同架構(gòu)同技術(shù)，造型更加運動。一定要類比的話，有點像攬勝和攬運？

新車基于SEA-S超級電混架構(gòu)打造，動力上會有3電機(jī)版，最大馬力能到1400匹。對手瞄準(zhǔn)的是寶馬X5M、奧迪Q8這些高性能SUV，也是國產(chǎn)SUV首次進(jìn)入這一市場，希望能像問界M9、極氪9X一樣實現(xiàn)破局。

智能化方面依然是浩瀚AI數(shù)字底盤和千里浩瀚H9，延續(xù)高端路線。

小鵬也對高端SUV市場發(fā)起了沖擊，全新小鵬GX拿出了全部的家底。新車基于SEPA 3.0物理AI架構(gòu)打造，官方介紹核心優(yōu)勢是空間越級+AI智駕+靈活操控。

尺寸方面車長超5.2米，軸距超3米；靈活性方面是后輪主動轉(zhuǎn)向+線控轉(zhuǎn)向+ AI智能懸架，轉(zhuǎn)彎半徑做到了5.1米，靈活度媲美飛度這樣的A0級小車；輔助駕駛方面是XNGP 5.0系統(tǒng)，無圖全國可用，硬件是三顆圖靈AI芯片和第二代VLA大模型。

改款也瘋狂

除了這些新車外，一些改款車型的變化也非常瘋狂。總之到了2026年，似乎已經(jīng)沒有任何保留了。

全新途觀L ePRO亮相了，新車換上了類似帕薩特ePR風(fēng)格的設(shè)計，整體看上去非常硬朗。動力系統(tǒng)方面是EA211 1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)會是大眾未來幾年的主打，全面替代現(xiàn)有的高功燃油系統(tǒng)。

22度的欣旺達(dá)電池上車了，純電續(xù)航可達(dá)117km，初步做到可油可電。豪華云感座椅以及“女王副駕”這樣極具新勢力風(fēng)格的配置也加入了，誓要續(xù)寫途觀家族的“國民SUV”傳奇。

吉利星越L也完成了混動版1.5T HEV車型的申報，外觀與2026款純油東方耀版保持一致。最新i-HEV智能雙擎混動技術(shù)將綜合油耗優(yōu)化到了4.75L/100km，可以兼顧經(jīng)濟(jì)性與平順性。再搭配Flyme Auto智能座艙與高通8155芯片，智能化表現(xiàn)也非常出色。

作為15萬—20萬級別的燃油車銷冠，星越L過去一年的銷量超過了24萬輛。如今進(jìn)一步升級，混動系統(tǒng)加持下動力響應(yīng)更輕快，可以做到高速出行與日常通勤兼顧，競爭力無疑會更加夸張。

功夫拍案

從2月工信部申報目錄來看，2026年的車市依然會卷出天際。六座SUV成紅海，本來理想、問界、小鵬、極氪這幾家就打生打死，如今魏牌、比亞迪又強(qiáng)勢入局，尺寸、續(xù)航、智駕全面對標(biāo)，消費者有福了。

不過從大眾和吉利的動作來看，混動路線要進(jìn)一步分化了，合資入局插混，全行業(yè)在做大電池純電續(xù)航。與此同時HEV開始走降本路線，滿足不同用戶。吉利愿意拿出來星越L這樣的大單品做轉(zhuǎn)型，足以可見這條賽道同樣可為。

2026年的新SUV，大家最期待哪一款？