81年來(lái)最強(qiáng)暴雪突襲日本北海道，17人遇難、249人受傷的噩耗刷屏全網(wǎng)。

曾經(jīng)被追捧的“雪國(guó)漫游”，瞬間變成一場(chǎng)關(guān)乎生死的煎熬。

數(shù)千名旅客被困機(jī)場(chǎng)，三餐難繼、寒夜難挨，其中大批中國(guó)游客崩潰求助，甚至集體喊話祖國(guó)派專機(jī)接其回國(guó)。

可最令人唏噓的是，這場(chǎng)本可規(guī)避的災(zāi)難，本可以避免，官方更是反復(fù)預(yù)警，可偏有以身涉險(xiǎn)。

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截至1月31日清晨，本輪強(qiáng)降雪已席卷日本多地，其中北海道受災(zāi)最為嚴(yán)重，傷亡人數(shù)占全國(guó)半數(shù)以上。遇難者中，有戶外作業(yè)時(shí)被暴雪掩埋的環(huán)衛(wèi)工人，有駕車出行遭遇雪崩的村民，還有因房屋被積雪壓塌而不幸身亡的老人，即便日本當(dāng)?shù)貑?dòng)應(yīng)急響應(yīng)，也難以抵御這場(chǎng)極端天氣的沖擊。

日本氣象廳數(shù)據(jù)顯示，札幌市兩日降雪量突破65厘米，山區(qū)積雪厚度更是飆升至1.2米，創(chuàng)下當(dāng)?shù)赜袣庀笥涗浺詠?lái)的最高值，交通、電力、民生體系全面陷入停滯。

作為北海道的空中門(mén)戶，新千歲機(jī)場(chǎng)成為重災(zāi)區(qū)，直接淪為“臨時(shí)避難所”。

從1月25日開(kāi)始，暴雪導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)跑道結(jié)冰、能見(jiàn)度不足，大量航班被迫取消，當(dāng)天就有56架次航班停飛，次日取消量激增到93架次，短短兩天累計(jì)取消近150架次，約7000名旅客被困航站樓，其中中國(guó)游客占比超六成，大多是計(jì)劃春節(jié)前返程的游客，卻意外陷入“進(jìn)退無(wú)門(mén)”的困境，這場(chǎng)滯留危機(jī)，一持續(xù)就是好幾天。

被困的每一刻，都是對(duì)身心的雙重折磨。

航站樓內(nèi)，行李箱雜亂堆積，通道被堵得水泄不通，游客們沒(méi)有座位，只能蜷縮在冰冷的地面上，有人裹緊外套靠在墻角打盹，有人抱著哭鬧不止的孩子束手無(wú)策，焦慮的情緒在人群中蔓延。

更糟糕的是，暴雪導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)供暖系統(tǒng)故障，大廳溫度驟降至4℃左右，很多游客出發(fā)時(shí)只穿了薄款衣物，根本抵擋不住刺骨的寒意，只能幾個(gè)人擠在一起抱團(tuán)取暖，熱水、熱食更是“一票難求”。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)的便利店被搶購(gòu)一空，泡面、面包等物資瞬間售罄，后續(xù)補(bǔ)給因交通癱瘓無(wú)法送達(dá)，不少老人和孩子只能餓著肚子硬扛。

地面交通的癱瘓，讓游客的“逃生路”徹底被堵死。

JR北海道鐵路全線停運(yùn)，連續(xù)三天停擺班次超1400次，受影響旅客超13萬(wàn)人次，公路也因積雪過(guò)厚封閉，車輛無(wú)法通行。

機(jī)場(chǎng)外，出租車排起百米長(zhǎng)隊(duì)，游客在零下14℃的寒風(fēng)中排隊(duì)數(shù)小時(shí)，也未必能等到一輛車。

更令人不齒的是，部分黑心司機(jī)趁機(jī)坐地起價(jià)，原本幾十元的車程，直接漲到幾千元，翻倍的價(jià)格讓不少游客望而卻步。

周邊酒店要么早已滿房，要么房?jī)r(jià)暴漲，普通游客根本消費(fèi)不起，即便愿意花高價(jià)，也難尋一處落腳之地，通訊時(shí)斷時(shí)續(xù)，很多人無(wú)法聯(lián)系家人，絕望感不斷加劇。

就在這樣的絕境中，“祖國(guó)包機(jī)接我們回家”的呼聲開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。

有游客拍攝視頻哭訴被困遭遇，懇求國(guó)家盡快安排專機(jī)。

有人在社交平臺(tái)發(fā)文，聲稱自己按時(shí)交稅，國(guó)家有義務(wù)保障其海外安全。

還有人指責(zé)中國(guó)駐札幌總領(lǐng)事館不作為，認(rèn)為包機(jī)是理所當(dāng)然的責(zé)任。

這些視頻和言論傳到國(guó)內(nèi)后，瞬間引發(fā)全網(wǎng)熱議，網(wǎng)友們分成兩大陣營(yíng)，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)始終圍繞一個(gè)核心：對(duì)于這些無(wú)視預(yù)警的滯留游客，祖國(guó)該不該出包機(jī)？

02

要解開(kāi)這個(gè)疑問(wèn)，首先要明確一個(gè)事實(shí)，這場(chǎng)災(zāi)難，從來(lái)都不是“毫無(wú)征兆”，預(yù)警早已鋪天蓋地，只是被很多人刻意忽視。

早在2025年11月，外交部就發(fā)文建議游客盡量避免前往日本。

為此，中國(guó)還取消了大部分飛往日本的航班。

可即便如此，依舊抵擋不住一些游客依舊執(zhí)意前往日本的心。

更令人無(wú)奈的是，為了能夠到達(dá)這些他們心心念念的日本，這些游客還玩起了三十六計(jì)。

中國(guó)取消對(duì)日本直飛航班后，這些人就特意輾轉(zhuǎn)到韓國(guó)、泰國(guó)等多地，在進(jìn)行中轉(zhuǎn)，費(fèi)了這么大的功夫，只為只為前往北海道。

至于中國(guó)官方的反復(fù)提醒，被他們當(dāng)成多余的嘮叨，中國(guó)游客在日本受到的傷害被他們當(dāng)成個(gè)別案例。

甚至一些不識(shí)好歹的人，還吐槽國(guó)家管得太寬，一心追求所謂的雪國(guó)浪漫，將自身安全拋諸腦后。

直到事情發(fā)生，被困在日本機(jī)場(chǎng)這才追悔莫及。

但世上沒(méi)有后悔藥，自己做出的選擇，終究要先承擔(dān)后果。

面對(duì)這樣的局面，不少網(wǎng)友表示；

“不值得同情”
“明知有風(fēng)險(xiǎn)還執(zhí)意前往，被困就是自食其果，不該道德綁架國(guó)家”。

這話雖然尖銳，卻道出了一個(gè)真相，國(guó)家的安全提醒，從來(lái)都不是多余的負(fù)擔(dān)，而是對(duì)每一位公民生命安全的負(fù)責(zé)，是用無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)換來(lái)的警示。

可總有一些人，把這份負(fù)責(zé)當(dāng)成束縛，把規(guī)則當(dāng)成擺設(shè)，憑著自己的任性奔赴險(xiǎn)境，等到出事了，就第一時(shí)間想到找祖國(guó)兜底，卻忘了自己當(dāng)初是如何無(wú)視預(yù)警、一意孤行的。

也有網(wǎng)友持不同觀點(diǎn)，“不管怎么說(shuō)，他們都是中國(guó)公民，生命至上，國(guó)家不能不管”。

這句話本身同樣也沒(méi)有問(wèn)題，畢竟打斷骨頭連著筋，更別說(shuō)我們祖國(guó)從來(lái)不會(huì)放棄任何一位身處險(xiǎn)境的同胞，但這并不意味著，國(guó)家要為個(gè)人的任性無(wú)底線買(mǎi)單。

包機(jī)撤僑更是不是他們隨叫隨到的出租車。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，啟動(dòng)撤僑專機(jī)需要滿足三個(gè)核心條件，當(dāng)?shù)厣鐣?huì)秩序徹底崩潰、公民生命受到即時(shí)威脅、無(wú)任何常規(guī)返程渠道。

而此次北海道暴雪事件，并不符合這些條件。

雖然出現(xiàn)了傷亡和滯留，但北海道當(dāng)?shù)卣\(yùn)轉(zhuǎn)正常，電力、通信、醫(yī)療等基本保障并未中斷，除雪和物資配送工作也在有序推進(jìn)，并未達(dá)到“需要國(guó)家包機(jī)撤離”的緊急程度。

此外，跨國(guó)包機(jī)需要經(jīng)過(guò)中日雙方多個(gè)部門(mén)審批，流程繁瑣，最快也需要3天以上，遠(yuǎn)水解不了近渴，相比之下，協(xié)調(diào)現(xiàn)有航班、推進(jìn)航班恢復(fù)，更能切實(shí)解決游客的返程問(wèn)題。

另外，對(duì)于一些人吐槽中國(guó)駐札幌總領(lǐng)事館不作為，完全就是空口說(shuō)白話。

祖國(guó)從來(lái)沒(méi)有缺席，一直在用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著滯留同胞。

除了沒(méi)按照那些祖宗要求的“包機(jī)”外，該做的國(guó)駐札幌總領(lǐng)事館都做了。

暴雪爆發(fā)后，中國(guó)駐札幌總領(lǐng)事館第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，開(kāi)通24小時(shí)雙語(yǔ)求助熱線，工作人員全天輪班值守，一邊對(duì)接日本相關(guān)部門(mén)，督促其保障中國(guó)游客的基本權(quán)益，加快物資調(diào)配和除雪進(jìn)度，一邊安撫游客情緒，協(xié)助辦理航班改簽、簽證延期等事宜。

短短三天內(nèi)，就成功協(xié)助175名中國(guó)公民搶到返程機(jī)票，為43名簽證即將到期的游客加急辦理延期，避免出現(xiàn)非法滯留的情況。

國(guó)內(nèi)各大航空公司也迅速響應(yīng)，東航、國(guó)航、南航等多家航司，同步推出暴雪專項(xiàng)退改政策，全面免除退改手續(xù)費(fèi)，還將免費(fèi)退改時(shí)限延長(zhǎng)至2026年10月，最大限度減少游客的經(jīng)濟(jì)損失。

除此之外，當(dāng)?shù)厝A人華僑社團(tuán)和中資企業(yè)也主動(dòng)伸出援手，騰出辦公場(chǎng)所設(shè)立臨時(shí)休息點(diǎn)，為游客提供熱水、速食、毛毯等物資，組織志愿者解讀災(zāi)情、協(xié)助解決難題，用溫暖為滯留同胞撐起一片天，這些默默的付出，遠(yuǎn)比一句“包機(jī)”更實(shí)在、更暖心。

但有些人就是能夠這么的白眼狼，對(duì)于這些視而不見(jiàn)。

結(jié)語(yǔ)

這場(chǎng)事件，最該引發(fā)我們反思的，從來(lái)都不是祖國(guó)該不該包機(jī)，而是哪些人都該學(xué)會(huì)敬畏規(guī)則、重視風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，中國(guó)的海外救援能力不斷提升，從新西蘭地震中的緊急撤離，到黎以沖突中的撤僑行動(dòng)，祖國(guó)總能以最快速度，將身處險(xiǎn)境的同胞安全帶回家。

“中國(guó)護(hù)照的含金量，在于危險(xiǎn)時(shí)能帶你回家”，這句話讓無(wú)數(shù)國(guó)人倍感自豪。

但這份自豪，不該成為一些人任性的資本，國(guó)家的守護(hù)，從來(lái)都不是個(gè)人無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)的“保護(hù)傘”。

海外旅游的本質(zhì)是享受快樂(lè)，但這份快樂(lè)，必須建立在重視安全、遵守規(guī)則的基礎(chǔ)上。

我們不能只享受旅行的美好，卻拒絕承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)家的救援資源是公共資源，理應(yīng)優(yōu)先保障那些真正遭遇“無(wú)法規(guī)避的危機(jī)”的公民，而不是為少數(shù)人的僥幸和任性買(mǎi)單。

此次北海道暴雪事件，給所有計(jì)劃海外旅游的人敲響了警鐘。

出行前，一定要主動(dòng)查詢外交部和駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館的安全提示，關(guān)注目的地的氣象、交通預(yù)報(bào)，若明確提示高風(fēng)險(xiǎn)，就要果斷調(diào)整行程，不要抱著運(yùn)氣好的心態(tài)冒險(xiǎn)。

17條生命的逝去，已經(jīng)足夠慘痛，希望這樣的悲劇，不要在因?yàn)橐恍﹥e幸和任性重演。

敬畏風(fēng)險(xiǎn)、遵守規(guī)則，既是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人、對(duì)國(guó)家的負(fù)責(zé)。