導(dǎo)讀：在8-11萬級小型純電SUV市場，多數(shù)車型仍停留在“代步夠用”的層面，智能與配置普遍縮水。零跑汽車憑借全域自研優(yōu)勢，推出全新A平臺首款車型——零跑A10，徹底打破行業(yè)固有認知，以“高端技術(shù)下放”為核心，將激光雷達、雙旗艦芯片、800V高壓平臺等20萬級配置，硬生生塞進親民價位車型中。作為零跑完善產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵力作，零跑A10定位智能精品純電SUV，于2025廣州車展亮相后備受關(guān)注，精準(zhǔn)擊中年輕上班族、剛需家庭與智能配置愛好者的核心需求。面對比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP、吉利星愿等競品，它憑借越級配置、超高空間利用率與扎實三電實力脫穎而出，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，零跑A10的車頭設(shè)計摒棄小型車常見的廉價感，以歐系精品質(zhì)感為基調(diào)，融入情感化設(shè)計元素，兼顧靈動顏值與實用科技，一眼就能抓住年輕用戶目光。新車車頭布局圓潤飽滿，引擎蓋線條流暢柔和，兩側(cè)微微隆起，勾勒出細膩的肌肉感，搭配1133mm俯沖式長機蓋，營造出蓄勢待發(fā)的視覺張力，短前懸設(shè)計不僅優(yōu)化車身比例，更提升了空氣動力學(xué)表現(xiàn)。前臉核心是封閉式進氣格柵，契合純電車型定位，格柵邊緣采用圓潤線條勾勒，搭配細膩飾條點綴，提升整車精致感，同時為前臉部件提供充足散熱。

再來看車身側(cè)面部分，車身線條以平直流暢為主，一條柔和的腰線從車頭貫穿至車尾，勾勒出飽滿的車身輪廓，車門下方的內(nèi)凹線條增強立體感，穹頂式懸浮車頂搭配ABCD柱全黑化處理，營造出車頂“漂浮”的視覺效果，車身側(cè)面延續(xù)車頭的靈動基調(diào)，線條簡潔流暢，以“小車身大空間”為核心，兼顧城市通勤的便捷性與空間實用性，同時融入個性化設(shè)計細節(jié)。新車定位小型純電SUV，車身尺寸達4200×1810×1560mm，軸距突破2600mm，處于中等偏上水平，四輪四角布局搭配CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計與車頭形成呼應(yīng)，延續(xù)情感化設(shè)計思路，整體風(fēng)格簡約精致，兼顧辨識度與實用性，沒有多余冗余裝飾，盡顯精品小車的質(zhì)感。新車車尾采用下寬上窄的造型，既增強車身穩(wěn)定性，又營造出靈動視覺效果，寬體尾部設(shè)計搭配三根橫向線條，進一步拉伸視覺寬度，后備箱蓋邊緣微微上翹，形成小型擾流板，既能提升運動感，又能優(yōu)化高速行駛時的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

空間方面，駕駛艙以駕駛者為中心，操作按鈕布局合理，三輻式皮質(zhì)方向盤握感舒適，配備多功能按鍵，可調(diào)節(jié)音響、語音控制等功能，操作便捷。儀表盤與中控屏組成10.25英寸+14.6英寸雙聯(lián)屏組合，顯示清晰流暢，搭載高通8650+8295P雙芯組合，空間表現(xiàn)是零跑A10的核心優(yōu)勢，身高175cm的乘客坐進后排，腿部仍有兩拳左右距離，頭部有一拳余量，中間地板平整，可輕松容納三名成年人。

最后來看動力方面，新車搭載寧德時代神行電池，提供CLTC工況420km與520km兩個續(xù)航版本，420km版本滿足日常通勤，一周不用充電，520km版本可緩解長途出行焦慮，實際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)偏差較小，穩(wěn)定性出色。補能效率表現(xiàn)亮眼，支持4C超充技術(shù)，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！