當?shù)貢r間2026年2月8日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X（原推特）公開回應市場熱議：特斯拉市值未來達到100萬億美元，并非不可能。這一表態(tài)迅速引爆全球資本市場，成為科技與投資圈焦點話題。

截至2月6日美股收盤，特斯拉市值約1.54萬億美元，股價411.11美元，年內(nèi)波動明顯。若要實現(xiàn)100萬億美元目標，意味著市值需增長約65倍，規(guī)模將超過當前全球十大上市公司總市值的近四倍，堪稱資本市場史上最宏大的估值暢想。

此次討論始于方舟投資（ARK Invest）創(chuàng)始人凱茜·伍德的公開預測。伍德長期看多特斯拉，認為其將憑借自動駕駛、機器人、能源與AI生態(tài)，成為首家觸及100萬億美元市值的企業(yè)。馬斯克在相關討論下評論：顯然，要實現(xiàn)這樣的結果，需要極其巨大的努力與十足的運氣，我只是想說，這并非完全不可能。

馬斯克多次強調，特斯拉早已不是傳統(tǒng)車企，而是覆蓋智能汽車、自動駕駛出行、能源存儲、人形機器人、人工智能的綜合科技平臺。他將未來增長核心寄托于四大引擎：Robotaxi自動駕駛出租車、Optimus人形機器人、超大規(guī)模儲能與光伏、xAI驅動的智能生態(tài)，并認為這些業(yè)務將共同打開數(shù)十萬億美元級市場空間。

多頭機構認為，100萬億估值并非單純依賴汽車銷售，而是基于“數(shù)據(jù)+場景+算力”的生態(tài)復利：

Robotaxi：重構全球出行市場，目標年化營收數(shù)以萬億計，帶來持續(xù)現(xiàn)金流與高利潤率。

Optimus機器人：切入全球勞動力市場，替代重復性勞動，打開工業(yè)、家庭、服務全場景需求。

能源業(yè)務：光伏、儲能、充電網(wǎng)絡形成閉環(huán)，承接全球能源轉型長期紅利。

AI協(xié)同：特斯拉車輛數(shù)據(jù)、xAI大模型、SpaceX算力與星鏈鏈路形成壁壘，難以被競爭對手復制。

近期，SpaceX收購xAI、特斯拉加大AI投入，馬斯克旗下版圖加速協(xié)同，也被市場視為估值邏輯升級的重要信號。

盡管愿景宏大，市場普遍認為100萬億美元目標面臨嚴苛約束：

規(guī)模天花板：100萬億美元接近全球GDP的約1/10，遠超企業(yè)估值歷史區(qū)間，實現(xiàn)概率極低。

技術落地風險：完全自動駕駛監(jiān)管與安全認證漫長、Optimus量產(chǎn)與成本控制不確定、AI投入巨大且回報周期長。

競爭加?。簜鹘y(tǒng)車企、中國新能源品牌、科技巨頭全面入局，價格與技術競爭持續(xù)擠壓利潤。

估值與業(yè)績不匹配：特斯拉當前市盈率超380倍，顯著高于科技股與車企均值，業(yè)績增速難以支撐遠期高估值。

宏觀與政策風險：利率周期、貿(mào)易摩擦、全球電動車補貼退坡、地緣沖突均可能打亂擴張節(jié)奏。

消息傳出后，特斯拉股價短期小幅走高，市場情緒受到提振。但多數(shù)華爾街機構仍持謹慎態(tài)度：主流目標價集中在250—600美元區(qū)間，對應市值約1萬億—2.3萬億美元，與100萬億相去甚遠。有分析師直言，這一表態(tài)更多是“長期愿景表達”，而非可量化的財務預測。

馬斯克的“100萬億宣言”，本質是對科技融合與生態(tài)復利的極致樂觀。它既反映了特斯拉從制造向服務、從硬件向軟件與AI轉型的戰(zhàn)略決心，也暴露了高增長依賴技術奇點、監(jiān)管突破與全球協(xié)同的現(xiàn)實壓力。

對投資者而言，這更像一場關于未來的長期敘事：可能極小，但一旦實現(xiàn)，將重新定義企業(yè)價值與人類科技進程。在自動駕駛落地、機器人量產(chǎn)、AI生態(tài)閉環(huán)形成之前，100萬億美元仍停留在狂想階段；而能否從狂想走向現(xiàn)實，將取決于特斯拉能否持續(xù)兌現(xiàn)技術與商業(yè)化的雙重突破。