閱世如閱卷，下筆有錦書(shū)

在這里，聽(tīng)見(jiàn)中國(guó)走向世界的號(hào)角奮斗

巴拿馬這一出“過(guò)河拆橋”的戲碼演得是真拙劣，前腳剛拿了好處，后腳就想把經(jīng)營(yíng)了快30年的中國(guó)企業(yè)掃地出門(mén)。

但他們顯然低估了現(xiàn)在的局面，中國(guó)這回沒(méi)發(fā)什么長(zhǎng)篇大論的抗議，而是反手甩出了一套“組合拳”，直接打到了巴拿馬的七寸上。

事情發(fā)生得挺突然，但仔細(xì)一琢磨，全是套路。

長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬那是老老實(shí)實(shí)經(jīng)營(yíng)了快30年，真金白銀砸進(jìn)去18億美元，硬是把巴爾博亞和克里斯托瓦爾這兩個(gè)原本破破爛爛的碼頭，建成了扼守太平洋和大西洋門(mén)戶的頂級(jí)物流樞紐。

結(jié)果呢？巴拿馬官方突然翻臉，要把港口收歸國(guó)有，理由更是讓人笑掉大牙，居然說(shuō)是“違憲”。這合同2021年續(xù)簽的時(shí)候怎么不違憲？到了2025年突然就違憲了？

這明眼人一看就知道，巴拿馬不過(guò)是個(gè)前臺(tái)唱戲的傀儡，真正的導(dǎo)演在華盛頓。

據(jù)說(shuō)這港口收回去之后，轉(zhuǎn)手就要送給一家跟美國(guó)關(guān)系密切的丹麥企業(yè)。這哪是正常的商業(yè)糾紛啊，這分明就是明搶！

美國(guó)人的邏輯很簡(jiǎn)單：巴拿馬運(yùn)河是他們的“后花園”，全球5%的海運(yùn)貿(mào)易、美國(guó)海軍的調(diào)動(dòng)都指望這條道。

可現(xiàn)在一看數(shù)據(jù)，美國(guó)人慌了——中國(guó)籍或者運(yùn)載中國(guó)貨物的船只，貢獻(xiàn)了運(yùn)河42%的通行費(fèi)，占了總船只量的38%。

在美國(guó)政客那脆弱的神經(jīng)里，這就等于是中國(guó)“控制”了運(yùn)河。于是，他們不管什么吃相難不難看，直接按著巴拿馬的頭，逼他們清理所謂的“中國(guó)影響力”。

可他們忘了，現(xiàn)在的中國(guó)，早就不是那個(gè)只能忍氣吞聲的中國(guó)了。

面對(duì)這種流氓行徑，光靠嘴上抗議是沒(méi)用的，必須得讓他們覺(jué)得“疼”。中國(guó)這次的反制，主打一個(gè)“人狠話不多”，而且是一環(huán)扣一環(huán)，直接把巴拿馬逼到了墻角。

首先被切斷的，就是巴拿馬最缺的“錢袋子”。要知道，巴拿馬這種國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重依賴外資。

他們本來(lái)還指望著中國(guó)企業(yè)來(lái)修運(yùn)河第四橋、修地鐵，這些可都是價(jià)值數(shù)十億美元的大單子。消息顯示，中方已經(jīng)暫停了國(guó)企與巴拿馬所有新項(xiàng)目的談判。

這一招簡(jiǎn)直是釜底抽薪。在全球資本都緊縮的今天，除了中國(guó)，巴拿馬上哪去找這么大方、技術(shù)又好、效率又高的合作伙伴？

這相當(dāng)于直接掐斷了他們未來(lái)的現(xiàn)金流，讓那些等著靠基建拉動(dòng)政績(jī)的政客們徹底傻眼。

緊接著，第二招就打到了巴拿馬的“飯碗”上。巴拿馬什么最出名？除了運(yùn)河，就是香蕉和咖啡了。既然你們?cè)?/strong>港口合同上跟我們玩“卡脖子”，那我們?cè)谵r(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口上搞搞“嚴(yán)查”也是合情合理的吧？

海關(guān)的檢疫流程稍微“嚴(yán)謹(jǐn)”那么一點(diǎn)點(diǎn)，巴拿馬的香蕉就得在碼頭上從生變熟，最后爛成“香蕉泥”；那些昂貴的咖啡豆，也得在潮濕的海風(fēng)里等到發(fā)霉。

農(nóng)業(yè)可是巴拿馬的支柱產(chǎn)業(yè)，這一招下去，直接疼在當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和出口商的心坎上。

到時(shí)候，那些原本支持政府的選民，恐怕就要去政府大樓門(mén)口“散步”了。這也讓當(dāng)?shù)卣兔靼滓粋€(gè)道理：搞政治投機(jī)，是要交昂貴的“入場(chǎng)費(fèi)”的。

如果說(shuō)前兩招只是讓巴拿馬感到肉疼，那么這第三招，就是奔著“要命”去的。

巴拿馬之所以敢這么囂張，不就是仗著手里有條運(yùn)河，覺(jué)得全世界都得求著他過(guò)路嗎？但中國(guó)直接把桌子掀了：既然這條路不好走，那我們就換條路走。

中方已經(jīng)開(kāi)始建議相關(guān)的航空公司和航運(yùn)公司，重新評(píng)估路線，把目光投向尼加拉瓜運(yùn)河或者墨西哥跨地峽走廊。

這可不是嚇唬人，現(xiàn)在的基建能力擺在這，替代方案一旦跑通，巴拿馬運(yùn)河的地位就會(huì)直線下降。

試想一下，如果那40%跟中國(guó)有關(guān)的貿(mào)易額突然萎縮，甚至消失，巴拿馬運(yùn)河還能剩下什么？恐怕只能淪為一個(gè)廢棄的“收費(fèi)站”。

這一套連招打下來(lái)，巴拿馬看似擁有了所謂的“主權(quán)”，實(shí)際上卻把自己逼上了絕路：要么撤銷那個(gè)荒唐的裁決，要么就準(zhǔn)備迎接經(jīng)濟(jì)上的毀滅性打擊。

這件事，給所有的中國(guó)商人，甚至是全球商界都上了一堂生動(dòng)的“政治課”。

以前很多人天真地以為，只要我有錢、有合同、懂法律，就能在全世界暢行無(wú)阻。李嘉誠(chéng)的長(zhǎng)和集團(tuán)當(dāng)初估計(jì)也是這么想的，畢竟是全球頂尖的港口運(yùn)營(yíng)商，靠本事吃飯，誰(shuí)能說(shuō)什么？

但現(xiàn)實(shí)狠狠地抽了他們一巴掌。在地緣政治的絞肉機(jī)面前，再龐大的商業(yè)帝國(guó)，也不過(guò)是一塊待宰的肥肉。當(dāng)美國(guó)想要搞你的時(shí)候，什么國(guó)際仲裁、什么西方契約精神，統(tǒng)統(tǒng)都是扯淡。

在那種絕望的時(shí)刻，能救你的不是你的財(cái)務(wù)報(bào)表，也不是你在西方的所謂“人脈”，而是你背后那個(gè)強(qiáng)大的祖國(guó)。

如果沒(méi)有中方這雷霆萬(wàn)鈞的反制手段，長(zhǎng)和集團(tuán)那18億美元的投資，恐怕真的就要打水漂了，連個(gè)響聲都聽(tīng)不見(jiàn)。

現(xiàn)在，長(zhǎng)和集團(tuán)也迅速調(diào)整了戰(zhàn)略，開(kāi)始主動(dòng)向中資力量靠攏。因?yàn)樗麄兘K于看透了：沒(méi)有大國(guó)的崛起，哪來(lái)商人的尊嚴(yán)？資產(chǎn)能不能守得住，不僅看你的商業(yè)能力，更得看你背后站著誰(shuí)。

巴拿馬運(yùn)河這一役，徹底粉碎了某些人對(duì)西方規(guī)則的迷信。

美國(guó)以為靠著霸權(quán)就能隨意收割，但這招現(xiàn)在不靈了。政治表態(tài)固然容易，嘴皮子一碰就行，但要讓其他國(guó)家為了美國(guó)的政治理想去“流血”、去犧牲自己的經(jīng)濟(jì)利益，那是絕對(duì)不可能長(zhǎng)久的。

東方大國(guó)這次的態(tài)度很明確：我們不惹事，但也絕不怕事。

不管是巴拿馬還是其他什么國(guó)家，選邊站隊(duì)是你們的自由，但如果想拿中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益去納“投名狀”，那就要做好傾家蕩產(chǎn)的準(zhǔn)備。

未來(lái)的全球博弈里，信用一旦破產(chǎn)，資本就會(huì)像躲瘟神一樣避開(kāi)你。

對(duì)于那些想玩火的國(guó)家來(lái)說(shuō)，別光盯著財(cái)務(wù)報(bào)表上的那點(diǎn)蠅頭小利，好好算算那份“地緣政治資產(chǎn)負(fù)債表”，那才是決定你們生死的關(guān)鍵。微風(fēng)