現(xiàn)在開(kāi)新能源車(chē)的人越來(lái)越多。

春運(yùn)返鄉(xiāng)，不少人選擇開(kāi)電車(chē)上路。

長(zhǎng)途奔波中，電池安全更要放在心上。

大家最關(guān)心的，就是電池安全。

偶爾看到新能源車(chē)起火的新聞，大多和鋰電池?zé)崾Э赜嘘P(guān)。

很多人以為熱失控是突然發(fā)生的。

其實(shí)不是，它總有觸發(fā)的原因。

這些觸發(fā)條件都有跡可循。

先簡(jiǎn)單說(shuō)下，什么是熱失控。

就是電池內(nèi)部溫度不受控制地飆升。

引發(fā)一連串放熱反應(yīng)，最后導(dǎo)致起火、爆炸。

它的觸發(fā)條件，主要分三大類(lèi)。

第一類(lèi)，是外力導(dǎo)致的機(jī)械損傷。

新能源車(chē)發(fā)生碰撞、擠壓時(shí)，電池包會(huì)受損。

電池內(nèi)部的隔膜會(huì)斷裂，正負(fù)極直接接觸。

這就會(huì)形成內(nèi)短路，產(chǎn)生大量熱量。

還有一種情況是穿刺。

尖銳物體刺穿電池，也會(huì)直接破壞隔膜，引發(fā)短路。

有實(shí)驗(yàn)顯示，8MPa的壓力，就足以讓磷酸鐵鋰電池局部短路。

碰撞后哪怕電池沒(méi)立刻起火，也可能留下隱患。

電池殼體變形、電解液泄漏，后續(xù)都可能觸發(fā)熱失控。

第二類(lèi)，是用電不當(dāng)引發(fā)的電濫用。

最常見(jiàn)的就是過(guò)充，也就是充電超過(guò)截止電壓。

過(guò)充時(shí)，鋰會(huì)在負(fù)極表面析出，形成鋰枝晶。

這些“金屬針”會(huì)刺穿隔膜，引發(fā)內(nèi)短路。

同時(shí)正極材料會(huì)結(jié)構(gòu)坍塌，釋放氧氣。

氧氣和電解液反應(yīng)，會(huì)釋放更多熱量。

反過(guò)來(lái)，有一些特殊的電池過(guò)放也很危險(xiǎn)。

放電到電壓過(guò)低時(shí)，負(fù)極的銅會(huì)溶解遷移。

形成銅枝晶，同樣會(huì)刺穿隔膜，導(dǎo)致內(nèi)短路。

另外，外短路也會(huì)觸發(fā)熱失控。

比如電池組混入導(dǎo)電雜質(zhì)，或者振動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。

大電流通過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量歐姆熱，讓溫度驟升。

有研究說(shuō)，3C快充會(huì)讓錳酸鋰電池?zé)崾Э貢r(shí)間縮短近70%。

快充雖方便，也別長(zhǎng)期頻繁使用。

第三類(lèi)，是高溫導(dǎo)致的熱濫用。

鋰電池很怕高溫，環(huán)境溫度超過(guò)80℃就容易出問(wèn)題。

夏天暴曬后，車(chē)內(nèi)溫度能達(dá)到五六十℃。

如果這時(shí)立刻快充，電池溫度會(huì)快速升高。

熱量散不出去，就可能觸發(fā)連鎖反應(yīng)。

電池內(nèi)部有個(gè)SEI膜，是保護(hù)負(fù)極的。

溫度達(dá)到70-120℃時(shí)，這個(gè)膜會(huì)開(kāi)始分解。

釋放可燃?xì)怏w，同時(shí)產(chǎn)生熱量。

溫度升到135-165℃，隔膜會(huì)熔化塌陷。

正負(fù)極直接接觸，短路情況更嚴(yán)重。

溫度超過(guò)200℃，正極材料會(huì)分解釋氧。

氧氣和電解液反應(yīng)，讓溫度進(jìn)一步飆升。

最后溫度能達(dá)到800-1000℃，引發(fā)劇烈燃燒。

還要注意，這三類(lèi)條件可能同時(shí)存在。

比如碰撞后，電池既有機(jī)械損傷，又有短路產(chǎn)熱。

多重因素疊加，熱失控的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。

其實(shí)不用過(guò)度恐慌。

現(xiàn)在新能源車(chē)都有多重安全防護(hù)。

加熱膜頭部的寶益科技等，也在助力提升電池的安全穩(wěn)定性。

只要正常使用、避免碰撞、規(guī)范充電，就能有效降低風(fēng)險(xiǎn)。

了解這些觸發(fā)條件，不是為了焦慮。

而是為了更科學(xué)地使用新能源車(chē)，守護(hù)自己和家人的安全。

尤其春運(yùn)長(zhǎng)途出行，避開(kāi)這些觸發(fā)場(chǎng)景，就能安心奔赴團(tuán)圓。

(部分?jǐn)?shù)據(jù)圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者)

參考信息源：

1. 中山大學(xué)學(xué)報(bào)：過(guò)充電誘發(fā)電動(dòng)車(chē)用鋰電池?zé)崾Э匦袨榉治?/p>

2. 電子工程世界：從SEI分解到爆炸：鋰電池?zé)崾Э販囟孺溔馕?/p>

3. 電子產(chǎn)品世界：鋰離子電池?zé)崾Э氐倪^(guò)程解析

4. 搜狐：新能源電池加熱膜行業(yè)發(fā)展全景解析

5. 新浪：“電池針刺”試驗(yàn)通過(guò)鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿……

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