正值數(shù)九寒冬和大寒時(shí)節(jié)，在內(nèi)蒙古海拉爾，當(dāng)凜冽的寒風(fēng)如利刃般割過(guò)臉頰，氣溫低至零下四十度，大地被一層堅(jiān)硬且厚實(shí)的冰雪所覆蓋，這里宛如一個(gè)巨大的天然冰窖，是車(chē)輛性能天然的終極試煉場(chǎng)。而我們駕駛著一汽-大眾全新攬巡（參數(shù)丨圖片），毅然踏入這片冰雪世界，開(kāi)啟了一場(chǎng)不可預(yù)知且充滿(mǎn)驚喜的極寒穿越之旅。

冰原試煉：動(dòng)力和極寒的極限博弈

當(dāng)車(chē)輪碾過(guò)呼倫貝爾海拉爾的雪原，儀表盤(pán)顯示室外溫度-38℃，車(chē)窗上凝結(jié)的冰花模糊了視線(xiàn)，我們首先意識(shí)到這次穿越遇到的最大考驗(yàn)源于極寒環(huán)境下極低溫對(duì)車(chē)輛的影響，對(duì)于人和車(chē)而言都是一種實(shí)打?qū)嵉膿p耗。

在極寒環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)便是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕，全新攬巡的發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫的“掙扎”后迅速蘇醒，伴隨著低沉而有力的轟鳴聲，它迅速地投入到工作中。輕踩油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)并沒(méi)有因?yàn)闃O寒而變得遲緩，反而迅速且直接地傳遞到車(chē)輪上。對(duì)于穿越這種強(qiáng)調(diào)可靠性的場(chǎng)景而言，動(dòng)力的持續(xù)穩(wěn)定絕對(duì)是最重要的。

此次隨我們一起穿越的全新攬巡，搭載了大眾最新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200kW，最大扭矩則為400N·m，常溫環(huán)境下其0-100km/h加速時(shí)間僅為7秒。而在海拉爾的極寒環(huán)境中，空氣會(huì)變得更稀薄，可用氧氣減少，會(huì)一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，但全新攬巡在低溫下展現(xiàn)出的驚人爆發(fā)力則讓我們吃了一驚，。?渦輪在1500轉(zhuǎn)即介入工作，推動(dòng)著這輛有著2噸重車(chē)身的大五座SUV輕松迸發(fā)動(dòng)力，全程幾乎感受不到有損耗。相反在冰雪覆蓋的道路上，每一次加速都能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出，那種推背感在極寒的空氣中顯得更加清晰和強(qiáng)烈。

馬群閃現(xiàn)：鋼鐵巨獸與草原精靈的短暫共舞

之前在固定好的試驗(yàn)場(chǎng)中，全新攬巡往往能做出漂亮的定圓漂移，但那都是設(shè)計(jì)好的路線(xiàn)，輪胎是特制的釘胎。而真實(shí)的穿越無(wú)疑更考驗(yàn)車(chē)輛的整體駕控及四驅(qū)系統(tǒng)，尤其隨著穿越的深入，浮雪、冰殼、凍土等路況交替出現(xiàn)，這種每公里都在變化路況的體驗(yàn)更加深了我們對(duì)全新攬巡的印象。

當(dāng)車(chē)輛行駛到光滑的上坡路段，以及過(guò)急彎時(shí)，附著力幾乎為零。這時(shí)全新攬巡憑借其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備、出色的四驅(qū)系統(tǒng)和扎實(shí)的駕控基礎(chǔ)，都非常從容的加以應(yīng)對(duì)。在攀爬過(guò)程中，能明顯感覺(jué)到四驅(qū)系統(tǒng)在不斷地調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，將動(dòng)力合理地傳遞到有附著力的車(chē)輪上，讓車(chē)輛始終保持著穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)絲毫的打滑或后退跡象。而過(guò)急彎時(shí)，即便速度稍快，作為有著豐富冰雪駕控經(jīng)驗(yàn)的我們，幾乎不會(huì)主動(dòng)踩制動(dòng)踏板，而是依靠提前判斷和對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)的信任，尤其在4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)的自動(dòng)動(dòng)力分配下，可以做到絲滑入彎出彎，提升通行效率的同時(shí)保障了駕駛安全。值得一提的是其方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，虛位較小，在極寒環(huán)境下，這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋顯得尤為重要。

全新攬巡的底盤(pán)采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，四輪獨(dú)立的設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了良好的支撐性和舒適性。在面對(duì)海拉爾復(fù)雜的冰雪路面時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾掉路面的顛簸和震動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)一段被冰雪覆蓋的坑洼路面時(shí)，能明顯感覺(jué)到懸架在迅速地收縮和伸展，將大部分的震動(dòng)都吸收掉，保持車(chē)身的平穩(wěn)。同時(shí)，在激烈駕駛過(guò)程中，懸架又能提供足夠的側(cè)向支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾。

這時(shí)，透過(guò)被冰花模糊的前擋，三十余匹蒙古馬正從林間結(jié)隊(duì)而出。它們鬃毛上凝結(jié)著冰晶，一同奔跑時(shí)更踏起漫天雪霧，在陽(yáng)光下折射出七彩光芒，好似和全新攬巡在雪原中開(kāi)啟了短暫的共舞，我們的情緒也隨之高漲起來(lái)。

而當(dāng)牧馬的蒙古漢子隨后經(jīng)過(guò)時(shí)，恰好夕陽(yáng)西下，順勢(shì)邀請(qǐng)其和我們進(jìn)行了一場(chǎng)車(chē)馬影像秀。在茫茫雪原中，黑色的駿馬和銀灰色的SUV形成了一副聯(lián)通過(guò)去和現(xiàn)代的和諧畫(huà)卷，鋼鐵巨獸與草原精靈這一刻在彼此致敬著對(duì)方，同樣硬核的造型、同樣澎湃的激情，在極寒雪原中留下了美好瞬間。

極光下的“凍人”守候：當(dāng)科技溫暖戰(zhàn)勝刺骨極寒

極其幸運(yùn)的是，我們不僅在穿越中看到了野生的狍子，被這些森林精靈所吸引。而且在穿越結(jié)束后，原本要回酒店修整的我們得知當(dāng)晚也是入冬以來(lái)觀賞極光的最佳日期。稍作休整，擦盡一天的疲憊，又前往遠(yuǎn)離城區(qū)的冰原，守候難得一見(jiàn)的美景。

入夜后，氣溫驟降至-38℃，而我們深處雪原深處，冷風(fēng)襲來(lái)體感溫度在-40℃以下。全新攬巡的燈光系統(tǒng)渲染的氛圍感十足，貫穿式LED日行燈、行李架發(fā)光飾條與發(fā)光LOGO在此刻冰雪世界中的格外顯眼。由于要拍極光，我們關(guān)閉了車(chē)外的所有燈光，用相機(jī)捕捉這美麗的景象。

作為一款硬核大五座SUV，全新攬巡在空間方面的表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越，在極寒環(huán)境下，這種寬敞舒適的空間顯得尤為珍貴。在穿越過(guò)程中，我們將厚重的冬裝、雪具、攝影器材等物品都放置在后備箱中，這樣的尺寸也為我們幾人在車(chē)內(nèi)拍攝極光提供了寬敞舒適的空間。并且全新攬巡配備了座椅加熱和方向盤(pán)加熱等功能，在車(chē)內(nèi)拍極光也不怕被刺骨低溫所凍傷。果然不負(fù)有心人，同行的所有人都拍到了極光美景，這種美好體驗(yàn)對(duì)多數(shù)人而言都是第一次，大家興奮的情緒這一刻在全新攬巡營(yíng)造的舒適環(huán)境中得以具象化。

結(jié)語(yǔ)：

凌晨十分，我們返回了海拉爾市區(qū)。霓虹燈下，全新攬巡的車(chē)身覆蓋著一層薄霜，像披著銀色鎧甲的戰(zhàn)士。這場(chǎng)穿越讓我深刻理解：真正的性能標(biāo)桿，從不在封閉場(chǎng)地中誕生。當(dāng)它在冰面上劃出優(yōu)雅弧線(xiàn)，當(dāng)它在馬群前展現(xiàn)出溫柔克制，當(dāng)它在極光下守護(hù)著追光者的夢(mèng)想，這臺(tái)“硬核大五座SUV”已超越交通工具的范疇，更是機(jī)械美學(xué)與自然之力的完美融合。