打得一拳開，免得百拳來，就在巴拿馬港口被強制接管后，達爾文港也被盯上了。這次中方直接反擊，打響立威第一槍。最近巴拿馬最高法院的一紙裁決，將長期運營巴拿馬運河兩端港口的長和集團直接逐出局。幾乎同時，澳大利亞政府對中國嵐橋集團達爾文港租約，也虎視眈眈。據(jù)美國彭博社5日報道，中國已經(jīng)對巴拿馬展開反擊，包括加強進口商品檢查，要求暫停與巴拿馬進行新項目談判等等，數(shù)十億投資恐怕將被叫停。

巴拿馬港口

中國企業(yè)海外港口資產(chǎn)接連遭遇“政治化”對待，這不僅關(guān)乎企業(yè)權(quán)益，更成為國際規(guī)則較量的前沿陣地。事件的起因是1月30日，巴拿馬最高法院作出爭議性裁決，接管巴拿馬運河兩端港口，這一裁決來得突然且程序異常，因為法院甚至是通過社交媒體推特宣布判決，連正式的聽證會和紙質(zhì)判決書都未曾進行。

更令人質(zhì)疑的是，裁決公布后24小時內(nèi)，丹麥馬士基集團便準備“無縫接盤”臨時接管，很顯然他們已經(jīng)是有了串通，而長和集團已在此投入超過18億美元真金白銀，將兩個破舊碼頭打造成世界級樞紐。這些港口位于全球貿(mào)易戰(zhàn)略要道巴拿馬運河的兩端，承擔了全球四成的集裝箱吞吐量，其重要性不言而喻。

而達爾文港也是類似命運，中方2015年通過公開競標獲得達爾文港99年租約，就在港口開始盈利后，澳大利亞政府卻頻繁釋放信號意圖收回港口。澳大利亞總理阿爾巴尼斯甚至公開表示“希望港口回到澳大利亞手中”，暗示可能采取強制征收手段。

澳大利亞總理

這兩起事件背后，都若隱若現(xiàn)著大國地緣政治的陰影。因為在巴拿馬港口案中，美國國務(wù)卿魯比奧前腳剛訪問完巴拿馬，放話“中國影響力是威脅”，后腳巴拿馬法院就作出所謂“違憲”裁決，美國對巴拿馬運河區(qū)的控制欲從未減弱。同樣，達爾文港事件中，與特朗普政府關(guān)系密切的美國私募巨頭瑟伯勒斯資本管理公司，被曝擬參與收購達爾文港，該公司由美國國防部副部長斯蒂芬·范伯格創(chuàng)辦。

所以還是那句話，打得一拳開，免得百拳來，面對這一系列針對性行動，中方采取了多層次反擊。其一是在法律層面，長和集團已宣布將就此發(fā)起國際仲裁，其二是在經(jīng)濟層面，打響了立威第一槍。美媒發(fā)現(xiàn)，中國采取廣泛反制措施，包括暫停新項目的談判，舊項目也可能受影響，同時提到了航運改道，要知道，若中方調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品進口配額或引導(dǎo)船只改道秘魯錢凱港，巴拿馬經(jīng)濟將立即受到?jīng)_擊。同時在外交層面，中國外交部發(fā)言人林劍明確表示：“誰在尋求霸占運河？誰在以法治之名行破壞國際法之實？國際社會有目共睹。”港澳辦也發(fā)出強硬警告，指出巴拿馬“必將在政治上、經(jīng)濟上都付出沉重代價”。不過巴拿馬總統(tǒng)卻反駁了中方，那很顯然，這次反制是必然的。

中方發(fā)起反制

要知道，長和集團在巴拿馬的港口運營已持續(xù)近30年，期間獲得巴拿馬審計部門及主管機構(gòu)多次確認“有實質(zhì)遵從合約條款”、“完全履行合約責(zé)任”。如果一個國家可以隨意以“國家安全”為由推翻運行多年的商業(yè)協(xié)議，將從根本上破壞全球投資秩序的確定性，哪還有公理可言？這種將經(jīng)貿(mào)問題政治化、法律工具化的趨勢，正侵蝕國際商業(yè)社會所需的公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。今天發(fā)生在巴拿馬和澳大利亞的“合法掠奪”，明天可能會降臨到任何一個盈利的產(chǎn)業(yè)身上。

法律戰(zhàn)只是第一戰(zhàn)場。長和集團已啟動國際仲裁，嵐橋集團也可能援引中澳投資協(xié)定提起仲裁。但真正的較量在法庭之外，圍繞全球貿(mào)易通道控制權(quán)的博弈將會繼續(xù)，而中國已經(jīng)展現(xiàn)出更多戰(zhàn)略工具選擇。美國妄圖搶“戰(zhàn)略據(jù)點”，但此舉將從根本上破壞美國的國際信用和跨國商事交往空間，這一點是肯定的，還是那句話，如果美方不收手，中方的反制預(yù)計將進一步強化。