青鋒
春運伊始，12306有關(guān)人員在接受央視采訪時稱，“今年12306候補購票平均成功率預(yù)計在70%以上，大部分候補購票的乘客最終都能買到回家的票”。
看到如此大的春運購票成功的幾率，有旅客提前候補了幾張從北京前往鄭州的臥鋪票，設(shè)定截止時間為2天或3天。但在設(shè)定截止前，12306發(fā)給的消息提醒是沒有預(yù)定成功。
令人詫異的是，在提前候補沒有購到預(yù)定的票后，在預(yù)定車次的頭一天，再打開12306，發(fā)現(xiàn)12306上顯示，不論是高鐵還是普通列車，從北京到鄭州，大多數(shù)列車都顯示有票可購。
在大數(shù)據(jù)如此發(fā)達，每一個購票人購票的數(shù)據(jù)都事先進入12306數(shù)據(jù)庫的情況下，怎么會出現(xiàn)候補不到票，而開車前卻有大量的票可供旅客購買呢？
青鋒注意到，12306有關(guān)人員在接受央視采訪時曾說，“通過大數(shù)據(jù)分析，從整體來講，15天是一個比較合適的時間。旅客需求相對來講更確定一些了，對鐵路來講安排運力也是可以更精準(zhǔn)去調(diào)配”，但為何直到開車前一天，才有大量余票放出，而不能事先精準(zhǔn)匹配到每一位需求者呢？
當(dāng)然，之前曾有解釋說，出現(xiàn)開車前一天或開車前有大量余票，是旅客候補購票到后，將多余的候補票放回到了票池。但在大數(shù)據(jù)可以精準(zhǔn)匹配的情況下，為何不能減少旅客候補票的數(shù)量，而要倡導(dǎo)旅客可以候補多達幾十張呢？這不增加12306收退票務(wù)工作量，同時，還讓旅客平添不少焦急心理嗎？
不知道人們觀察到今年春運12306有這么一個新的情況沒有？
那就是，在提前候補票時，白天開行的列車大都標(biāo)明售罄的同時，夜間開行的高鐵票幾乎都有票可售。同時，白天開行的列車，其顯示有票的，大多都是一等票或商務(wù)票，也就是價格較高的。
為了驗證開車前一天12306APP上能否購到第二天的車票，青鋒在撰寫這篇評論時的8日21：59登陸12306，查詢從北京到鄭州平時票源較緊張的z295和z161發(fā)現(xiàn)，z295顯示的硬臥還有2張，軟臥顯示的則是“有票”，而z161則顯示，硬臥8張，軟臥8張?！坝衅薄本褪钦f還有較多的余票存在。
還有一個情況是，不知道人們發(fā)現(xiàn)沒有，在平時改簽車票，大都是不收取任何費用，而在今年春運期間，則要收取改簽差價的20%的手續(xù)費。
記得早年讀大學(xué)期間，每逢放假前夕，當(dāng)?shù)罔F路售票人員大都會到學(xué)校提前售賣每一個同學(xué)回家的車票，不僅省卻了同學(xué)到車站售票窗口購票排隊的時間，還減緩了車站售票窗口工作人員的工作量。難道科技越發(fā)達，早前如此貼心的服務(wù)就難以做到？
每年只有一個春節(jié)，12306就不能做到更精準(zhǔn)的服務(wù)，讓大家更加舒心、更加安心地回家過一個稱心如意的年，而不再為能不能提前購到購不到回鄉(xiāng)的車票而焦心嗎？