全新理想L9（參數丨圖片）的官圖之前以曝光，而在工信部申報里面我們可以看到更多的信息。

車身尺寸方面，全新理想L9的長寬高分別為5255/2000/1810mm，軸距3125mm。相較現款車長增加37mm，軸距提升20mm，雖未達到當下旗艦SUV的5.3米級別，但整體尺寸足以滿足六座布局下的空間需求。

設計上，全新理想L9申報圖是單色金色車漆，相比雙色涂裝可以更清晰看到車窗下沿的上腰線從引擎蓋分縫一直貫穿到車尾燈組，同時前保險杠也多了一條折橫呈現前臉的層次感。而且很容易發(fā)現車輛前鼻縮短，和星環(huán)燈的錯面更圓潤，進一步降低風阻系數的同時也減輕了前懸過長的視覺效果。

車身側面，全新理想L9的D柱設計更為寬闊，與加寬的車窗框飾條相呼應，看齊寶馬等豪華品牌的設計語言。側裙新增圓角銀色飾條，提升高級感；半隱藏式車門把手的引入則是現在主流的新設計。

車尾方面，尾燈長度縮短，側面不再能看到燈組，尾部折線自燈角向下延伸、把尾燈做了包裹，和D柱形成箭頭狀輪廓，增強動感氣息。一個細節(jié)是后激光雷達安裝在了保險杠上方，而非尾翼下方，尾翼的兩顆攝像頭分別是全景影像和流媒體后視鏡。

配置上全新理想L9提供了豐富的選項：輪轂有20英寸與22英寸兩種，胎寬均為285毫米，五種樣式可選；側向及后方激光雷達、電動車門踏板均為選裝；窗框與后視鏡底座提供鐵灰色啞光材質選擇；有電動伸縮牽引專用裝置。同時預計兩顆馬赫100自研芯片也是頂配才有，但標配了前向激光雷達，預計起步也是Thor-U芯片。

動力方面，搭載代號為L3E15CA的新款1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，較現款車型提升2kW。電池組采用寧德時代三元鋰電池，72.7度電，WLTC純電續(xù)航里程分別為340公里和332公里，虧電油耗6.3-6.4L。

新車亮點還包括800V平臺、主動懸掛等帶來的底盤能力提升，再配合理想一貫的智能化體驗來建立“具身智能產品”的印象，讓全新理想L9跳出和其他9系SUV在參數層面“卷”的情況。

申報信息來看，全新L9的升級策略并非追求尺寸的大幅擴張，而且考慮到理想L9并沒有標配360度全向激光雷達，預計低配車型也不會有主動懸掛，這樣在入門價格上可能也會下探到45萬元價位。而之前理想還注冊過LX的商標，或許在5.3米以上的全尺寸SUV領域，理想還有其他產品來應對50萬元級以上的競爭。