自2025年10月15日正式開工以來，備受關(guān)注的黃山旅游T1線一期工程已進(jìn)入全面建設(shè)階段。截至2025年12月底，全線25個(gè)先行開工點(diǎn)全部進(jìn)場，累計(jì)完成投資12.45億元，占年度計(jì)劃的77.6%。在徽州區(qū)段，呈坎汪村特大橋的樁基施工正如火如荼，這座全長4335米的橋梁將串聯(lián)起呈坎站與隧道，成為連接黃山北站與黃山東門的重要紐帶。與此同時(shí)，黃山區(qū)湯口鎮(zhèn)的東嶺隧道、富溪鄉(xiāng)的橋梁群等控制性工程均已啟動(dòng)，全線呈現(xiàn)“多點(diǎn)開花”的態(tài)勢。

黃山旅游T1線不僅是交通工程，更是文旅創(chuàng)新的標(biāo)桿。項(xiàng)目采用跨座式單軌系統(tǒng)，最高時(shí)速100公里，設(shè)黃山北站、西溪南站、潛口站、呈坎站、黃山毛峰站、黃山南門站、情人谷站、黃山東門站8座車站，實(shí)現(xiàn)“高鐵—軌道交通—索道”無縫銜接。更令人期待的是，列車內(nèi)將融入AI、AR、VR技術(shù)，打造沉浸式文創(chuàng)空間：游客可在車廂內(nèi)通過AR眼鏡“穿越”至黃山云海，或通過互動(dòng)屏幕了解徽州文化，甚至提前預(yù)訂景區(qū)門票和特色餐飲。這種“交通+旅游+科技”的融合模式，將重新定義旅行體驗(yàn)。

根據(jù)規(guī)劃，黃山旅游T1線一期工程預(yù)計(jì)將于2027年4月開通運(yùn)營，年客運(yùn)量預(yù)計(jì)突破800萬人次，減少景區(qū)周邊道路機(jī)動(dòng)車流量40%。更長遠(yuǎn)來看，線路預(yù)留了向歙縣、休寧延伸的接口，未來將形成覆蓋黃山3區(qū)4縣的旅游軌道網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，游客從黃山北站出發(fā)，15分鐘可達(dá)黃山風(fēng)景區(qū)，30分鐘遍覽宏村、西遞等世界遺產(chǎn)，真正實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)慢游”。這條“黃金旅游線”不僅將提升黃山綜合交通能力，更將成為長三角一體化背景下交旅融合的示范樣本。