現(xiàn)在的巴拿馬，徹底麻了。

街上的商鋪關(guān)了一半，港口里的貨船寥寥無(wú)幾，海關(guān)那邊堆著小山一樣的香蕉和咖啡，爛得發(fā)臭。

老百姓堵在總統(tǒng)府門口抗議，罵穆利諾政府瞎折騰。

誰(shuí)能想到，半個(gè)月前還意氣風(fēng)發(fā)，宣布退出“一帶一路”，叫囂著“中國(guó)沒(méi)轍”的巴拿馬，如今會(huì)落得這般田地。

說(shuō)句實(shí)在的，這都是他們自找的。

我全程盯著這事兒，從一開(kāi)始就覺(jué)得，巴拿馬這步棋，走得又蠢又急。

穆利諾政府大概是被美國(guó)畫的大餅迷昏了頭。

他們覺(jué)得，只要跟中國(guó)翻臉，抱緊美國(guó)的大腿，就能保住自己的地位，甚至能賺更多好處。

做夢(mèng)。

最先遭殃的，是長(zhǎng)和集團(tuán)。

長(zhǎng)和在巴拿馬深耕了快30年，1997年就扎根在這兒，前前后后投了18億美元。

巴拿馬運(yùn)河四成的集裝箱吞吐量，都是長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)的港口搞定的。

人家簽的合同，有效期到2047年，合法合規(guī)，白紙黑字。

結(jié)果呢？

1月底，巴拿馬最高法院突然跳出來(lái)，裁定這份合同“違憲”。

理由荒唐到可笑——“過(guò)度偏袒企業(yè)”。

明眼人都能看出來(lái)，這就是政治操弄。

魯比奧訪巴還不到一個(gè)月，這份簽了幾十年的契約就被撕毀。

緊接著，巴拿馬政府直接指定丹麥馬士基，臨時(shí)接管長(zhǎng)和的港口資產(chǎn)。

里面的利益輸送，簡(jiǎn)直擺在臺(tái)面上，誰(shuí)都能看明白。

這還不夠。

阿賴漢市政府，居然在半夜偷偷摸摸，把中巴公園和華人紀(jì)念碑給拆了。

多丟人啊。

說(shuō)是為了“國(guó)家尊嚴(yán)”，說(shuō)白了，就是給北邊的美國(guó)納投名狀，表忠心。

他們以為這樣就能換來(lái)美國(guó)的扶持。

太天真了。

美國(guó)從來(lái)只有利益，沒(méi)有朋友。

你給它當(dāng)狗，它未必給你骨頭。

巴拿馬政府最蠢的地方，就是親手砸了自己的招牌。

司法本來(lái)是用來(lái)維護(hù)公平的，結(jié)果被他們當(dāng)成了政治清洗的工具。

一家中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，能被隨意踐踏。

那其他外資呢？

資本是最敏感的。

當(dāng)一個(gè)國(guó)家的最高法院，能隨便作廢幾十億美元的合同時(shí)，沒(méi)有任何一家外資敢再過(guò)來(lái)冒險(xiǎn)。

標(biāo)普很快就下調(diào)了巴拿馬的信用評(píng)級(jí)。

這一下，巴拿馬徹底慌了。

但更狠的，還在后面。

中國(guó)從來(lái)不是只會(huì)口頭抗議的軟柿子。

你敢挑釁，我就敢反制。

而且這反制，每一拳都打在巴拿馬的軟肋上。

首先是基建項(xiàng)目，直接急剎車。

巴拿馬本來(lái)寄希望于中國(guó)國(guó)企，幫他們建運(yùn)河第四橋、建地鐵，靠這些基建拉動(dòng)GDP。

結(jié)果呢？

所有新項(xiàng)目的談判，全被暫停。

數(shù)十億美元的潛在投資，瞬間泡湯。

巴拿馬的GDP預(yù)期，直接下調(diào)了0.8%。

別覺(jué)得0.8%不多。

巴拿馬本身經(jīng)濟(jì)體量就小，這一下調(diào)，跟一場(chǎng)小型衰退沒(méi)區(qū)別。

更致命的，是航運(yùn)改道。

巴拿馬運(yùn)河之所以能“躺著收錢”，很大程度上，是因?yàn)橹袊?guó)。

中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，貢獻(xiàn)了22%的收入。

現(xiàn)在，中國(guó)直接鼓勵(lì)中企的貨物，轉(zhuǎn)走替代路線。

預(yù)計(jì)接下來(lái)，巴拿馬運(yùn)河的中國(guó)貨船通行量，會(huì)暴跌18%。

這不僅僅是少賺點(diǎn)過(guò)路費(fèi)那么簡(jiǎn)單。

這是在釜底抽薪，直接動(dòng)搖巴拿馬全球物流中心的地位。

之前搶長(zhǎng)和的港口，丟的是面子。

現(xiàn)在運(yùn)河流量枯竭，丟的是里子，是實(shí)實(shí)在在的飯碗。

還有農(nóng)產(chǎn)品。

香蕉和咖啡，是巴拿馬對(duì)華出口的拳頭產(chǎn)品，占比高達(dá)67%。

中國(guó)這邊，悄悄收緊了進(jìn)口審查。

這些易腐的農(nóng)產(chǎn)品，只能滯留在海關(guān)，等著漫長(zhǎng)的檢驗(yàn)。

等檢驗(yàn)完，早就爛透了。

巴拿馬的農(nóng)民，哭都沒(méi)地方哭。

他們沒(méi)做錯(cuò)任何事，卻要為政府的愚蠢決策買單。

說(shuō)句難聽(tīng)的，這就是因果報(bào)應(yīng)。

你為了討好美國(guó)，犧牲中巴關(guān)系。

那經(jīng)濟(jì)上的代價(jià)，就必須你自己扛。

巴拿馬這邊焦頭爛額，另一邊的秘魯，卻笑開(kāi)了花。

簡(jiǎn)直是贏麻了。

秘魯早在2024年，就啟用了錢凱港。

這個(gè)港口不簡(jiǎn)單，是南美首個(gè)智慧港口，能?？渴澜缟献畲蟮募b箱船。

更關(guān)鍵的是，它還有“兩洋鐵路”配合。

這就等于，提供了一條完全繞開(kāi)巴拿馬運(yùn)河的替代路線。

貨物從巴西經(jīng)鐵路運(yùn)到秘魯，再?gòu)腻X凱港直發(fā)上海。

運(yùn)輸時(shí)間，比走巴拿馬運(yùn)河，整整縮短了12天。

12天是什么概念？

對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢。

既能省時(shí)間，又能省成本，還能避開(kāi)巴拿馬運(yùn)河這個(gè)“地緣政治工具”。

全球航運(yùn)巨頭，傻子才不選錢凱港。

現(xiàn)在的錢凱港，忙得不可開(kāi)交。

貨船排著隊(duì)靠岸，裝卸工人連休息的時(shí)間都沒(méi)有。

秘魯也趁機(jī)撿走了巴拿馬丟掉的“潑天富貴”。

有人說(shuō)，秘魯是運(yùn)氣好。

我不這么認(rèn)為。

運(yùn)氣，從來(lái)都是留給有準(zhǔn)備的人的。

秘魯能有今天，靠的不是投機(jī)取巧，而是和中國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略互信。

他們沒(méi)有盲目選邊站隊(duì)，沒(méi)有為了討好某個(gè)大國(guó)，就犧牲自己的合作伙伴。

所以，他們才能接住中國(guó)送來(lái)的機(jī)會(huì)。

反觀巴拿馬，撿了芝麻，丟了西瓜，最后還要賠上自己的家底。

長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)放話了，要向國(guó)際投資爭(zhēng)端解決中心提起仲裁。

索賠金額，超過(guò)35億美元。

現(xiàn)在的巴拿馬政府，財(cái)政早就捉襟見(jiàn)肘。

這35億美元的賠償金，足以讓他們徹底財(cái)政破產(chǎn)。

想想就可笑。

當(dāng)初為了抱美國(guó)大腿，撕毀合同，拆除紀(jì)念碑，一副有恃無(wú)恐的樣子。

現(xiàn)在呢？

美國(guó)除了口頭上的“鼓勵(lì)”，一分錢都不肯掏。

巴拿馬就像一個(gè)被拋棄的棋子，孤零零地站在原地，看著自己的經(jīng)濟(jì)一步步崩盤。

其實(shí)，在大國(guó)博弈的棋盤上，小國(guó)最忌諱的，就是沒(méi)有退路的選邊站隊(duì)。

巴拿馬以為背靠美國(guó)，就能高枕無(wú)憂。

它忘了，美國(guó)從來(lái)不會(huì)真心對(duì)待自己的盟友。

有用的時(shí)候，把你當(dāng)槍使。

沒(méi)用的時(shí)候，隨手就可以丟掉。

現(xiàn)在的局勢(shì)，已經(jīng)非常明朗了。

秘魯正在成為南美通往亞洲的新門戶，一步步崛起。

而巴拿馬，卻在“美國(guó)后院”的幻夢(mèng)中，一步步走向邊緣化。

運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因?yàn)橹袊?guó)的反制，大幅縮水。

外資不敢來(lái)，基建停擺，農(nóng)產(chǎn)品爛在海關(guān)，財(cái)政瀕臨破產(chǎn)。

穆利諾政府，大概也沒(méi)想到，自己一時(shí)的短視和傲慢，會(huì)給巴拿馬帶來(lái)這么大的災(zāi)難。

有人問(wèn)，巴拿馬還有機(jī)會(huì)挽回嗎？

很難。

信任這東西，一旦被打破，就很難再重建。

中國(guó)從來(lái)都?xì)g迎真誠(chéng)的合作伙伴，但絕對(duì)不會(huì)容忍被挑釁、被背叛。

巴拿馬親手毀掉了中巴之間的信任，也親手毀掉了自己的經(jīng)濟(jì)未來(lái)。

現(xiàn)在的巴拿馬，最寒冷的時(shí)刻，才剛剛開(kāi)始。

我倒是覺(jué)得，這對(duì)所有小國(guó)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)教訓(xùn)。

不要高估霸權(quán)的承諾，也不要低估中國(guó)的實(shí)力。

真誠(chéng)合作，才能共贏。

盲目盲從，只會(huì)自食惡果。

巴拿馬的悲劇，從來(lái)都不是中國(guó)造成的。

始作俑者，從來(lái)都是它自己。

而秘魯?shù)尼绕?，也不是偶然?/p>

這背后，是清醒的選擇，是長(zhǎng)期的信任，更是順應(yīng)時(shí)代潮流的必然。

未來(lái)，南美乃至全球的物流格局，還會(huì)繼續(xù)洗牌。

至于巴拿馬，能不能從這場(chǎng)噩夢(mèng)中醒來(lái)，就看它自己的造化了。

畢竟，路是自己選的，跪著也要走完。