開年成飛的殲20新年首飛視頻，讓軍迷們熱血沸騰，黃皮粗脖子殲20的批量亮相，官宣這款改進型五代機正式邁入量產(chǎn)階段，也讓中國空軍五代機規(guī)模登頂全球。

這是中國航空工業(yè)的里程碑時刻，殲20系列的強勢崛起，彰顯著中國空天力量的跨越式發(fā)展，卻也讓自主研發(fā)的經(jīng)典三代機殲 10 的發(fā)展走向成為焦點。

這款見證中國航空工業(yè)成長的戰(zhàn)機，在五代機領(lǐng)跑的新時代，究竟該如何找準自己的定位？

當(dāng)粗脖子殲20的畫面首次曝光，軍迷圈最先討論的就是它和原版殲20的外形差異，座艙后部那一塊加高的隆起，讓這款戰(zhàn)機多了個形象的昵稱。

但在阿權(quán)看來，這個看似只是外觀的改變，背后藏著的是殲20作戰(zhàn)能力的全面躍升，絕不是簡單的加個凸起那么簡單。

業(yè)內(nèi)人士分析，這個粗脖子設(shè)計，核心是為了容納更先進的航電系統(tǒng)，同時拓展了燃油儲備空間，還順帶優(yōu)化了機身的氣動布局。

要知道，殲20本身就采用了全球獨一份的鴨式氣動布局和全動垂尾設(shè)計，敏捷性本就處于世界頂尖水平。

這次的氣動優(yōu)化，更是讓它在跨聲速和超聲速飛行時的阻力大幅降低，超音速巡航能力再上一個臺階。

這就好比給一輛頂級跑車升級了發(fā)動機和車身流線，不僅跑得更快，續(xù)航還更遠，綜合性能的提升是實打?qū)嵉摹?/p>

更讓阿權(quán)覺得震撼的，不是單架粗脖子殲20的性能，而是視頻里那密密麻麻排列的黃皮機群。

成飛從來不會無的放矢，這種規(guī)?；牧料?，傳遞的信號再明確不過：殲20基本型大概率已經(jīng)完成了它的歷史使命，正式停產(chǎn)，而這款更先進的改進型，已經(jīng)全面接棒，成為我國重型殲擊機部隊的核心力量。

從殲20首飛至今不過14年，我們從基本型，到改進A型，再到雙座型殲20S，如今又到粗脖子改型，每一次升級都扎實且迅速。

這種探索一代、預(yù)研一代、研制一代的裝備發(fā)展節(jié)奏，是中國航空工業(yè)最核心的競爭力之一，也是很多軍事強國難以企及的。

殲20的這次迭代，不只是一款戰(zhàn)機的升級，更是中國航空工業(yè)技術(shù)積累的集中爆發(fā)。

從最初的跟跑世界先進水平，到如今的自主迭代升級，我們已經(jīng)徹底擺脫了對國外技術(shù)的依賴，在隱身戰(zhàn)機領(lǐng)域真正邁入了領(lǐng)跑階段。

而這種快速迭代的能力，比一款先進戰(zhàn)機本身更有威懾力，因為它意味著，中國的空天裝備，永遠會保持著向前發(fā)展的活力。

當(dāng)粗脖子殲20開啟大批量生產(chǎn)，中國空軍五代機規(guī)模正式登頂全球，一個現(xiàn)實的問題也隨之而來。

當(dāng)殲20系列成為空軍的絕對主力，那款我們自主研發(fā)的經(jīng)典三代機殲10，未來該何去何從？這是很多軍迷和阿權(quán)一樣，都會思考的問題。

不可否認的是，殲20系列的快速列裝，確實讓殲10的裝備和發(fā)展空間受到了擠壓，如今的空軍，資源必然會優(yōu)先向先進五代機傾斜，這是適配未來空戰(zhàn)需求的必然選擇。

未來的空戰(zhàn)，隱身性、超視距作戰(zhàn)、信息化協(xié)同能力是核心指標，而這些，都是三代機難以企及的。

從空軍的裝備動作也能看出端倪，如今除了向巴基斯坦出口殲10C，國內(nèi)空軍已經(jīng)許久沒有新列裝殲10系列戰(zhàn)機了。

阿權(quán)想說，即便五代機風(fēng)頭正盛，我們也絕不能忽視殲10的價值，這款中國第一款獨立自主設(shè)計研發(fā)的先進三代機，遠未到退居幕后的地步。

從服役壽命來看，空軍中最老舊的殲10服役年限也才20年，大部分機型列裝還不到十年，按照戰(zhàn)斗機正常的服役周期，這些殲10再服役10到20年完全不成問題，機身性能和設(shè)備狀態(tài)都處于良好水平。

而殲10C作為系列的最新改進型，綜合戰(zhàn)力已經(jīng)達到了四代半的水準，航電系統(tǒng)、雷達探測、武器掛載都進行了全面升級，即便面對部分四代機甚至低配五代機，也具備一戰(zhàn)之力。

其實在阿權(quán)看來，殲10和殲20之間，從來都不是競爭關(guān)系，而是高低搭配的互補關(guān)系。

未來的空戰(zhàn)，從來都不是單款戰(zhàn)機的單打獨斗，而是體系化的作戰(zhàn)，殲20負責(zé)突破制空、隱身突襲、充當(dāng)體系核心。

而殲10C則可以承擔(dān)制空巡邏、近距支援、戰(zhàn)術(shù)攔截等任務(wù)，二者相輔相成，才能讓空軍的作戰(zhàn)體系更加完善。

除此之外，殲10S雙座型還是空軍新飛行員戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的核心教具，為空軍培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機飛行員，這份價值是無法用戰(zhàn)力指標來衡量的。

而飛行表演隊的殲10AY/SY，更是對外展示中國空軍形象的窗口，其意義同樣不可替代，所以說，殲10的存在感降低，并不是因為它落后了，而是因為中國空軍的發(fā)展腳步太快了。

它的失寵，是我國空軍邁向現(xiàn)代化、信息化的必然結(jié)果，是一種幸福的煩惱，而這款戰(zhàn)機，也會以自己的方式，繼續(xù)在空軍體系中發(fā)揮著不可替代的作用。

從殲10的橫空出世，到殲20改進型的批量生產(chǎn)，從三代機為主力到五代機領(lǐng)跑全球，中國空軍的發(fā)展，不過短短數(shù)十年時間。

在阿權(quán)看來，殲10和殲20，從來都不是兩個割裂的個體，而是中國航空工業(yè)發(fā)展的兩個重要節(jié)點，從殲10到殲20，傳承的不僅是技術(shù)的積累，更是中國航空人自主創(chuàng)新、攻堅克難的航空精神。

殲10的誕生，讓我國航空工業(yè)掌握了鴨式布局戰(zhàn)斗機的核心設(shè)計技術(shù)，更讓中國空軍真正掌握了先進空戰(zhàn)裝備的自主研發(fā)與建造體系，為后續(xù)殲20等先進戰(zhàn)機的研發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

可以說，沒有殲10的技術(shù)積累和經(jīng)驗摸索，就沒有如今殲20的厚積薄發(fā)，殲10不僅是一款戰(zhàn)機，更是中國航空工業(yè)從跟跑到并跑的重要標志，這份歷史意義，值得被永遠銘記。

而殲20的迭代升級，尤其是粗脖子改型的量產(chǎn)，更是讓中國航空工業(yè)從并跑邁向了領(lǐng)跑。

這款戰(zhàn)機的量產(chǎn)，不僅讓我國空軍擁有了全球規(guī)模最大的五代機部隊，更實現(xiàn)了從單機領(lǐng)先到體系碾壓的跨越。

尤其是殲20S雙座型，作為全球首款能實現(xiàn)有人無人協(xié)同作戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)機，更是重新定義了未來空戰(zhàn)的模式。

它可以作為空中指揮中樞，指揮大量無人機協(xié)同作戰(zhàn)，自身則搭載先進導(dǎo)彈和高超音速反艦武器，實現(xiàn)一機多能，成為體系作戰(zhàn)中的核心節(jié)點。

就連美國都公開表態(tài)，殲20S有可能成為美國航母的最大威脅，這番評價，背后是對中國空軍實力的敬畏與焦慮。

在阿權(quán)看來，殲10未來或許會慢慢退出一線作戰(zhàn)序列，但它所承載的航空精神，會在殲20、乃至未來的六代機身上繼續(xù)傳承。

而殲20的批量生產(chǎn)，也絕不是我國空天力量的終點，而是一個全新的起點。未來，隨著六代機的快速驗證，中國空軍的實力還會不斷邁上新臺階。

從殲10到殲20，從跟跑到領(lǐng)跑，中國航空工業(yè)和空軍的發(fā)展，讓我們看到了國家國防實力的快速提升。

成飛開年的這波官宣，讓我們感受到了滿滿的自豪感，而這份自豪，背后是無數(shù)航空人的默默付出。

我國發(fā)展先進的空天裝備，從來都不是為了爭霸，而是為了自保，為了守護國家的主權(quán)和領(lǐng)土完整，為了守護來之不易的和平。

但正如粗脖子殲20所傳遞的信號一樣，我們不惹事，但也絕不怕事，如果有人敢來挑釁，我國空軍有足夠的實力給予有力回擊，這就是中國空天力量的底氣。