在汽車工業(yè)史上，列支敦士登這個袖珍國家鮮有問津，但在二十世紀（參數(shù)丨圖片）八十年代，一家名為Jehle的汽車公司在那里誕生，留下了一段令人唏噓的傳奇。這家公司由澤維爾·耶勒創(chuàng)立，從上世紀七十年代末運營至九十年代初，是列支敦士登歷史上僅有的兩家汽車制造商之一。

耶勒最初以制造越野車起家，推出了馬蒂斯越野車和耶勒Safari等車型。馬蒂斯越野車采用大眾巴士的1.6升水平對置發(fā)動機，而Safari則是基于雪鐵龍Boxer底盤的娛樂用車，類似于雪鐵龍Méhari。這些車型都以套件形式出售。在經(jīng)營汽車制造業(yè)務的同時，耶勒還是當?shù)刂牡隆ね旭R索改裝專家，專門調校潘特拉跑車和隆尚豪華旅行車的發(fā)動機，并為商用車提供定制車身服務。

1990年推出的Saphier是一款楔形雙門轎跑車，其最獨特之處在于整個車身上半部分可以完全向前打開，以便進入駕駛艙。這種設計在當時堪稱前衛(wèi)大膽，甚至沒有傳統(tǒng)的車門。Saphier提供多種配置選擇：入門級車型基于大眾甲殼蟲底盤，搭載渦輪增壓的高爾夫發(fā)動機；而高端版本則采用單體殼結構，配備中置發(fā)動機布局，甚至提供福特V8發(fā)動機選項。還有一款雙渦輪增壓V8版本，輸出功率達到600馬力。

然而，正是這種過度的多樣化成為了公司的致命傷。多種底盤和動力系統(tǒng)的選擇雖然展現(xiàn)了技術野心，但嚴重缺乏成本效益。耶勒最終的雄心之作是名為"阿耳忒彌斯"的終極版本，這款車搭載自主研發(fā)的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，每缸五氣門設計，基礎輸出500馬力，應客戶要求甚至可提升至1000馬力，整車質量僅1200千克。這在九十年代的超級跑車領域是令人驚嘆的數(shù)據(jù)。

可惜理想過于豐滿，現(xiàn)實卻異常骨感。開發(fā)成本最終超出了公司的承受能力，阿耳忒彌斯僅制造了三輛，其中只有一輛被記錄售出，買家是一位富有的阿拉伯王子。1993年，資金鏈斷裂的Jehle公司最終倒閉。Saphier確實是一款革命性的突破之作，但耶勒如果能更專注、少些野心，或許這個品牌能夠存續(xù)下來。這段歷史提醒我們，在汽車制造業(yè)中，技術理想必須建立在商業(yè)可行性的基礎之上。