新年首月，中國(guó)船企繼續(xù)高歌猛進(jìn)，以巨大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先韓國(guó)船企，連續(xù)10個(gè)月占據(jù)世界第一的寶座。

根據(jù)克拉克森2月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月，全球新船訂單成交量為158艘561萬(wàn)修正總噸（CGT），按CGT計(jì)比去年同期的443萬(wàn)CGT增長(zhǎng)了27%，環(huán)比去年12月的891萬(wàn)CGT減少了37%。

其中，中國(guó)船企承接新船訂單106艘374萬(wàn)CGT，按CGT計(jì)以67%的全球市場(chǎng)占有率繼續(xù)位居榜首；韓國(guó)船企接單26艘125萬(wàn)CGT，全球市場(chǎng)占有率為22%，位居第二。

今年1月，中韓兩國(guó)造船業(yè)的接單量占了全球總量的89%，全球造船市場(chǎng)格局繼續(xù)呈現(xiàn)“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”的態(tài)勢(shì)，而中國(guó)船企的接單量按艘數(shù)計(jì)是韓國(guó)的4倍，按CGT計(jì)則為韓國(guó)的3倍。

從今年1月份的中韓接單情況來(lái)看，中國(guó)船企在市場(chǎng)占有率方面高出韓國(guó)船企45個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持遙遙領(lǐng)先。特別是以單船CGT計(jì)，韓國(guó)為每艘4.8萬(wàn)CGT，中國(guó)為3.5萬(wàn)CGT，與2025年的韓國(guó)4.7萬(wàn)CGT、中國(guó)2.5萬(wàn)CGT相比，中國(guó)船企今年在高附加值船型領(lǐng)域的接單勢(shì)頭也更加迅猛，表明中國(guó)造船業(yè)的接單質(zhì)量正不斷提升。

據(jù)了解，去年全年，全球新船訂單總計(jì)2036艘5642萬(wàn)CGT。其中中國(guó)船企接單量共計(jì)1421艘3537萬(wàn)CGT，市占率63%，雖然比2024年71%的市占率有所下滑，但仍然高居全球第一。韓國(guó)船企去年承接了全球21%的新船訂單，排名第二，共計(jì)247艘1160萬(wàn)CGT。自去年4月以來(lái)，中國(guó)船企月度接單量一直高居全球第一。

今年1月份，新造船價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)勢(shì)頭?？死松略齑瑑r(jià)格指數(shù)(Newbuilding Price Index)為184.29點(diǎn)，環(huán)比去年12月的184.65點(diǎn)下降0.36百分點(diǎn)，比5年前同期的127.11點(diǎn)上升45%左右。

從船型來(lái)看，174000立方米大型LNG運(yùn)輸船價(jià)格為2.48億美元，與去年12月份持平；超大型油船（VLCC）價(jià)格為1.285億美元，比去年12月份的1.28億美元上漲了50萬(wàn)美元；22000~24000TEU超大型集裝箱船價(jià)格為2.61億美元，比去年12月份的2.62億美元下降了100萬(wàn)美元。

截至今年1月底，全球手持新船訂單量為1.8035億CGT，環(huán)比去年12月底增加了507萬(wàn)CGT。其中，中國(guó)手持新船訂單量達(dá)到11191萬(wàn)CGT，同比增加1283萬(wàn)CGT，環(huán)比增加380萬(wàn)CGT，以62%的市場(chǎng)占有率繼續(xù)穩(wěn)居第一；韓國(guó)手持新船訂單量為3631萬(wàn)CGT，同比增加100萬(wàn)CGT，環(huán)比減少39萬(wàn)CGT，市場(chǎng)占有率為20%，位居第二。