譯者按：本文編譯自羅曼·斯科莫羅霍夫于2026年2月4日發(fā)布在《軍事評(píng)論》網(wǎng)站上的題為《印度神靈喜歡數(shù)字3嗎？》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實(shí)不符的地方，請(qǐng)各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時(shí)向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實(shí)其觀點(diǎn)與消息。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤請(qǐng)各位讀者多加指正。

“避免做取決于他人的事；只追求取決于自己的事。”——印度古諺

說(shuō)來(lái)也怪，這句印度諺語(yǔ)竟然與俄印關(guān)系密切相關(guān)。而俄印關(guān)系目前確實(shí)風(fēng)云變幻。

印度斯坦航空有限公司（HAL）與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)（UAC）簽署了一份諒解備忘錄，將在印度生產(chǎn)可容納近百名乘客的SJ-100支線噴氣式飛機(jī)。與此同時(shí)，UAC還與印度弗拉明戈航空航天公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，向其供應(yīng)六架伊爾-114-300飛機(jī)。

這固然不錯(cuò)，但備忘錄并非正式合同，更像是一次對(duì)話：“如果我們想買，你們會(huì)賣給我們嗎？”“會(huì)的。”僅此而已。此外，一如既往，這并非購(gòu)買100架飛機(jī)，而是授權(quán)生產(chǎn)，而這正是印度人熱衷的領(lǐng)域。然而，所有這些都屬于民用領(lǐng)域，而我們的評(píng)測(cè)重點(diǎn)是軍事領(lǐng)域，因此我們更關(guān)注印度在俄羅斯武器裝備方面的博弈。這一點(diǎn)也很有意思，因?yàn)橛《乳_(kāi)始對(duì)Su-57表現(xiàn)出興趣，這其實(shí)很容易理解：在從中國(guó)和巴基斯坦手中損失了全新的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)之后，印度確實(shí)需要采取一些措施了！

印度目前的飛機(jī)狀況，說(shuō)得委婉點(diǎn)，就像一股變質(zhì)的咖喱味，而且沒(méi)有任何東西可以替代它。“陣風(fēng)”的采購(gòu)徹底失敗了，尤其是在法國(guó)人徹底破壞了印度所有國(guó)產(chǎn)組裝計(jì)劃之后。美國(guó)人甚至不愿意按照印度的條件出售“德克薩斯人II”教練機(jī)，更不用說(shuō)更先進(jìn)的飛機(jī)了。但巴基斯坦卻能買到中國(guó)的一切，從MiG-21/JF-17到殲-35以及更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。而印度自己卻只有Su-30MKI。Su-30MKI足以對(duì)抗JF-17，但我對(duì)其能否與殲-35抗衡持懷疑態(tài)度。它最終的下場(chǎng)可能和“陣風(fēng)”一樣。

我們需要開(kāi)辟真正的新領(lǐng)域，而Su-57這款第五代戰(zhàn)機(jī)，盡管產(chǎn)量相對(duì)較小，卻擁有世界上最豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這很可能正是我們所需要的。如今，俄羅斯和印度在防空系統(tǒng)方面密切合作，例如S-400和“ 布拉莫斯 ”導(dǎo)彈，這些都是世界一流的軍事產(chǎn)品。但無(wú)論如何，“ 布拉莫斯 ”和S-400都已成為過(guò)去。

印度是一個(gè)正在崛起的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，我們不妨大膽設(shè)想，它很快就能成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體、人口最多的國(guó)家以及最大的市場(chǎng)之一。當(dāng)然，印度也面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括兩個(gè)擁有核武器的鄰國(guó)。值得注意的是，歷史上印巴邊境的所有沖突都是由巴基斯坦挑起的。這固然是印度的功勞，但這并不意味著印度軍隊(duì)可以放松警惕，必須做好應(yīng)對(duì)任何攻擊的準(zhǔn)備。

隨著印度不斷減少對(duì)俄羅斯武器的依賴，同時(shí)也降低了自身的軍事效能，因此，考慮新的發(fā)展方向是有意義的，因?yàn)橛《群投砹_斯在武器領(lǐng)域，尤其是在導(dǎo)彈和航空領(lǐng)域，仍然有密切合作的潛力。是的，俄羅斯可以提供技術(shù)，而印度可以利用其相對(duì)熟練的本地勞動(dòng)力、軟件、私營(yíng)部門資源、資金和最佳商業(yè)實(shí)踐，創(chuàng)建一個(gè)制造中心。

的確，我們無(wú)法確定商業(yè)慣例，因?yàn)楸M管印度制造的T-72坦克在印度也有生產(chǎn)，但其價(jià)格卻比俄羅斯坦克高得多。至于Su-30MKI和Su-30SM之間的價(jià)格差異，我們就不贅述了，因?yàn)槲覀兏緹o(wú)法理解這些成本差異從何而來(lái)。更確切地說(shuō)，我們有所猜測(cè)，但缺乏證據(jù)，不過(guò)我們也并不需要證據(jù)；畢竟，這些都是印度的問(wèn)題。許多印度專家認(rèn)為，這些坦克的生產(chǎn)可以同時(shí)供應(yīng)俄羅斯、印度以及其他國(guó)家。順便一提，這背后隱藏著一個(gè)令我們頗為不安的方面，我們將在下文討論。

讓我們回顧一下歷史。

自1947年印度獨(dú)立以來(lái)，印度與蘇聯(lián)（現(xiàn)在與俄羅斯）的關(guān)系經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)。1951年，蘇聯(lián)在克什米爾爭(zhēng)端中行使否決權(quán)，支持印度。盡管中國(guó)強(qiáng)烈反對(duì)，蘇聯(lián)仍在1959年中印邊境沖突和1962年10月中印戰(zhàn)爭(zhēng)期間宣布保持中立。蘇聯(lián)向印度提供了大量的經(jīng)濟(jì)和軍事援助，到1960年，印度從蘇聯(lián)獲得的援助超過(guò)了中國(guó)。這自然開(kāi)始改變中印關(guān)系，中國(guó)也開(kāi)始疏遠(yuǎn)蘇聯(lián)。

1962年，蘇聯(lián)同意向印度轉(zhuǎn)讓米格-21噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)，而此前中國(guó)曾被拒絕獲得這項(xiàng)技術(shù)。蘇聯(lián)幫助印度建造工廠，生產(chǎn)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子設(shè)備，最終為印度空軍生產(chǎn)了800架飛機(jī)。

1965年，蘇聯(lián)斡旋印巴戰(zhàn)爭(zhēng)后的和平談判。印度與蘇聯(lián)的關(guān)系在戰(zhàn)略上不斷發(fā)展，并于1971年簽署了《印蘇友好合作條約》。在1971年為解放孟加拉國(guó)而爆發(fā)的印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中，盡管面臨美國(guó)和中國(guó)的壓力，蘇聯(lián)仍支持印度。

冷戰(zhàn)期間，印度和蘇聯(lián)保持著“特殊且享有特權(quán)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，其基礎(chǔ)是政治、國(guó)防、民用核能、反恐合作和太空五大支柱。即使在蘇聯(lián)解體后，印度也與其繼承國(guó)俄羅斯保持著密切關(guān)系。印度是俄羅斯國(guó)防工業(yè)最大的市場(chǎng)之一。如今，印度約60%的軍事裝備產(chǎn)自俄羅斯。軍事裝備供應(yīng)，以及近年來(lái)興起的合資企業(yè)，已成為雙方合作的關(guān)鍵領(lǐng)域。

但早在20世紀(jì)60年代，“印度制造”計(jì)劃就已啟動(dòng)。蘇聯(lián)是第一個(gè)支持印度國(guó)防生產(chǎn)“印度制造”計(jì)劃的國(guó)家。20世紀(jì)60年代初投產(chǎn)的MiG-21生產(chǎn)廠后來(lái)又生產(chǎn)了MiG-27（170架）和Su-30MKI（230架）。當(dāng)然，Su-30MKI是聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目。

自2004年以來(lái)，印度斯坦航空有限公司（HAL）位于納西克的工廠已獲得許可生產(chǎn)了222架Su-30MKI。此外，HAL位于科拉普特的工廠還生產(chǎn)了約920臺(tái)AL-31FP渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

1965年，在蘇聯(lián)的援助下，印度在欽奈附近的阿瓦迪建立了重型車輛廠（HVPP）。HVPP生產(chǎn)了俄羅斯設(shè)計(jì)的T-72“阿瓊”坦克和T-90“比什馬”坦克。同年9月，蘇聯(lián)和印度簽署了第一份海軍裝備供應(yīng)合同，其中包括四艘641型柴電潛艇、五艘159E型輕型護(hù)衛(wèi)艦和五艘368P型摩托艇。該協(xié)議還規(guī)定蘇聯(lián)將為印度在維沙卡帕特南建造潛艇基地提供技術(shù)援助。

俄羅斯近期在印度揚(yáng)塔爾造船廠建造了兩艘護(hù)衛(wèi)艦——“圖希爾”號(hào)和“塔馬拉”號(hào)，另有兩艘護(hù)衛(wèi)艦正在印度果阿造船廠（GSL）建造，這兩艘護(hù)衛(wèi)艦均采用了俄羅斯轉(zhuǎn)讓的技術(shù)。到2027年，GSL還將為里海的俄羅斯客戶建造24艘江海貨船。與印度在造船領(lǐng)域開(kāi)展合作對(duì)俄羅斯有利，因?yàn)轭A(yù)計(jì)每艘船的造價(jià)僅為俄羅斯造船廠的一半。

聯(lián)合項(xiàng)目也值得考慮。布拉莫斯航空航天公司是印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）和俄羅斯機(jī)械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO Mashinostroyeniye）的合資企業(yè)。

此外，還有合資企業(yè)印度-俄羅斯步槍私人有限公司（IRRPL），該公司已獲得一份價(jià)值500億盧比（約合 5.5 億美元）的合同，向印度陸軍供應(yīng)超過(guò)61萬(wàn)支AK-203突擊步槍。其中，印度公司持有50.5%的控股權(quán)，俄羅斯公司持有49.5%的股份。他們生產(chǎn)的步槍本地化率已達(dá)到50%，并持續(xù)快速增長(zhǎng)，計(jì)劃在不久的將來(lái)達(dá)到100%。這是否會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量還有待觀察，但無(wú)論如何，卡拉什尼科夫公司本身就具有一定的容忍度，即使管理不善也能容忍。

然而，就航空領(lǐng)域而言，值得注意的是，一些合資項(xiàng)目從未真正啟動(dòng)。印度退出了與俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)（FGFA）聯(lián)合項(xiàng)目，而俄羅斯則繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目，并最終成功研發(fā)出Su-57第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

然后是Ka-226T，原計(jì)劃限量生產(chǎn)197架。2015年12月，俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司（Rostec）、俄羅斯直升機(jī)公司（Russian Helicopters）和印度斯坦航空有限公司（HAL）簽署協(xié)議，在印度圖馬庫(kù)魯新建一家工廠生產(chǎn)該型直升機(jī)。但印度最終退出了該協(xié)議，轉(zhuǎn)而選擇基于國(guó)產(chǎn)“德魯瓦”（Dhruva）直升機(jī)研發(fā)自己的輕型通用直升機(jī)（LUH）。不出所料，印度的輕型通用直升機(jī)項(xiàng)目以慘敗告終，就像“光輝”（Tejas）戰(zhàn)斗機(jī)一樣，但印度仍然有機(jī)會(huì)購(gòu)買Ka-226T。同樣，印俄合作研發(fā)新型多用途運(yùn)輸機(jī)（MTA）的項(xiàng)目也被印度取消，該項(xiàng)目原本是俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)（UAC）和印度斯坦航空有限公司（HAL）合資成立的。眾所周知，印度向來(lái)喜怒無(wú)常。

中國(guó)近期發(fā)布了兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，目前已經(jīng)裝備了超過(guò)300架的第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20和超過(guò)50架的殲-35。巴基斯坦已宣布計(jì)劃從中國(guó)購(gòu)買40架殲-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)。這意味著這些戰(zhàn)機(jī)可能在2029年左右服役。這種情況將徹底改變亞洲空中優(yōu)勢(shì)的格局。

那么印度呢？

印度先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）是一款第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在印度媒體上頻頻亮相，并于2024年3月獲得內(nèi)閣安全委員會(huì)批準(zhǔn)進(jìn)行原型機(jī)研發(fā)。然而，它與“光輝”（Tejas）戰(zhàn)斗機(jī)非常相似，同樣乏味無(wú)趣。官方宣稱的服役期限是2035年，但考慮到目前連一個(gè)像樣的原型機(jī)都沒(méi)有，再延長(zhǎng)10年也并非不可能，畢竟“光輝”和“阿瓊”（Arjun）戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)耗時(shí)如此之久。不出所料，這一切在印度引發(fā)了關(guān)于近期計(jì)劃和能力的激烈辯論。依靠“陣風(fēng)”和Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)對(duì)抗第五代戰(zhàn)機(jī)（即使是中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)）的想法，并沒(méi)有得到很多人的認(rèn)可。

Su-57戰(zhàn)斗機(jī)與同系列的其他戰(zhàn)機(jī)一樣，是一款機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)。它是一款現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)，裝備齊全，滿足所有需求，最重要的是，其裝備已在實(shí)戰(zhàn)中得到驗(yàn)證，并取得了積極成果。Su-57可以在兩個(gè)主彈艙內(nèi)攜帶四枚R-37M導(dǎo)彈，并在側(cè)彈艙內(nèi)攜帶兩枚R-74M短程導(dǎo)彈。對(duì)于不需要隱身性能的任務(wù)，蘇-57可以在六個(gè)外掛點(diǎn)攜帶包括Kh-47M2“匕首”高超音速空射彈道導(dǎo)彈在內(nèi)的多種武器。據(jù)多方消息來(lái)源稱，Su-57的單價(jià)約為4500萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于中國(guó)的殲-20，甚至低于美國(guó)的單發(fā)戰(zhàn)機(jī)F-35。Su-57的全壽命周期成本預(yù)計(jì)與它準(zhǔn)備取代的Su-27、Su-30和Su-35相當(dāng)。

根據(jù)協(xié)議，俄羅斯愿意公開(kāi)其完整的第五代戰(zhàn)機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器、隱身材料、航空電子設(shè)備、先進(jìn)的機(jī)載武器（西方一直拒絕向印度提供）以及其他機(jī)密系統(tǒng)。但其中也存在一些細(xì)微差別。當(dāng)然，印度正在考慮全面技術(shù)轉(zhuǎn)讓和在印度進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)?？紤]到在最近于班加羅爾舉行的展覽會(huì)上，印度專家得以近距離考察俄羅斯和美國(guó)的新產(chǎn)品，并評(píng)估雙方的優(yōu)缺點(diǎn)。

人們注意到，俄羅斯飛機(jī)的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，駕駛艙更大，更多地采用機(jī)電系統(tǒng)而非電子系統(tǒng)，并且標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一程度很高。從一架俄羅斯飛機(jī)換乘到另一架俄羅斯飛機(jī)也容易得多。俄羅斯自動(dòng)駕駛儀的水平模式允許飛行員只需按下操縱桿上的一個(gè)按鈕即可使飛機(jī)保持水平飛行。這在飛行員失去方向感時(shí)非常方便。俄羅斯的彈射座椅與西方的彈射座椅一樣簡(jiǎn)單可靠。

過(guò)去二十年來(lái)，印度曾試圖從美國(guó)、法國(guó)和以色列尋求其他軍事裝備來(lái)源。當(dāng)然，最終以“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)告終，這無(wú)疑是一段充滿爭(zhēng)議的故事。但印度最終還是回到了其久經(jīng)考驗(yàn)的戰(zhàn)略伙伴——俄羅斯。

印度從西方國(guó)家購(gòu)買的大多數(shù)平臺(tái)，其采購(gòu)條款都不包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

坦白說(shuō)，印度之所以能夠提升其武裝部隊(duì)的戰(zhàn)備水平，完全得益于“印度制造”計(jì)劃以及與俄羅斯的交易/合資項(xiàng)目。然而，近年來(lái)，包括洛克希德·馬丁、波音和通用電氣在內(nèi)的許多外國(guó)武器制造商也啟動(dòng)了眾多“印度制造”項(xiàng)目。

印度計(jì)劃對(duì)其Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。初期將涉及84架飛機(jī)，但最終所有飛機(jī)都將完成升級(jí)。蘇霍伊公司還將參與一個(gè)項(xiàng)目，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電傳操縱系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并最終更換發(fā)動(dòng)機(jī)本身。西方國(guó)家無(wú)法在這方面提供幫助。這些飛機(jī)還將進(jìn)行改裝，以便發(fā)射“ 布拉莫斯-ER ”導(dǎo)彈。所有這些都需要俄羅斯的大力支持。

有報(bào)道稱，印度斯坦航空有限公司（HAL）和俄羅斯正在洽談，計(jì)劃在俄羅斯的支持下，向世界各地的客戶出口印度制造的Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。在俄羅斯試圖規(guī)避美國(guó)經(jīng)濟(jì)制裁的同時(shí)，越來(lái)越多的俄羅斯公司正尋求在印度建立生產(chǎn)基地。

如果印度選擇Su-57戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行特許生產(chǎn)并與俄羅斯密切合作，這將徹底改變兩國(guó)的航空航天工業(yè)格局。印度將更快地獲得第五代隱形戰(zhàn)機(jī)，從而增強(qiáng)印度空軍實(shí)力，并根據(jù)“印度制造”倡議整合國(guó)產(chǎn)航電、武器和系統(tǒng)。一些間接證據(jù)支持這一觀點(diǎn)。事實(shí)上，其中一項(xiàng)證據(jù)最近引發(fā)了廣泛討論。這項(xiàng)證據(jù)與“產(chǎn)品”177發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，該發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)了諸多疑問(wèn)。的確，備受矚目的“產(chǎn)品”30/AL-51F1發(fā)動(dòng)機(jī)突然（幾乎可以說(shuō)是出乎意料地）似乎出現(xiàn)了第二款發(fā)動(dòng)機(jī)。是的，無(wú)論是英國(guó)國(guó)內(nèi)還是印度，很多人都驚訝地發(fā)現(xiàn)，除了期待已久的“產(chǎn)品30”（也稱蘇-57的AL-51F1發(fā)動(dòng)機(jī)）之外，還有一款屬于新一代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品問(wèn)世了。

我們?cè)鴮?duì)“產(chǎn)品30”給予了相當(dāng)多的關(guān)注，并公開(kāi)批評(píng)其研發(fā)進(jìn)度緩慢，耗時(shí)約八年，直到2024年才開(kāi)始批量生產(chǎn)。然而，“產(chǎn)品177”從首次曝光到最終發(fā)布，僅僅過(guò)去了一年多一點(diǎn)的時(shí)間。

很多人甚至沒(méi)有意識(shí)到它們是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，將“產(chǎn)品30”和“產(chǎn)品177”混淆，誤以為它們是同一款產(chǎn)品。事實(shí)上，它們確實(shí)是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)?！爱a(chǎn)品177”之所以如此迅速地推出，正是因?yàn)橛《确矫嬖谔K-57的采購(gòu)協(xié)議中要求全面轉(zhuǎn)讓該機(jī)型的技術(shù)。于是，“產(chǎn)品 177”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，其雙座出口配置可兼容Su-30MKI和Su-57。顯然，沒(méi)有人打算為他們配備性能卓越的新型發(fā)動(dòng)機(jī)AL-51F-1。但“產(chǎn)品 177”發(fā)動(dòng)機(jī)也并非一無(wú)是處；不，它是一種妥協(xié)方案。一般來(lái)說(shuō)，在出口飛機(jī)上安裝簡(jiǎn)化配置是慣例。

印度方面正在竭力討價(jià)還價(jià)。這是常態(tài)，也是各國(guó)商業(yè)的特殊之處。但在印度航空展期間，印度斯坦航空有限公司（HAL）蘇霍伊發(fā)動(dòng)機(jī)部門執(zhí)行董事希希爾·帕特拉先生（該部門與蘇霍伊公司在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域開(kāi)展合作）表示：“在不久的將來(lái)，我們將開(kāi)始部署一條新的第五代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。這是一個(gè)與俄羅斯合作的項(xiàng)目，基于“177產(chǎn)品”發(fā)動(dòng)機(jī)，我們計(jì)劃將其用于Su-57戰(zhàn)斗機(jī)（我們自己的第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目）、AMSA戰(zhàn)斗機(jī)以及Su-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的全面現(xiàn)代化升級(jí)。得益于這款性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)后的Su-30MKI將具備一定的隱身性能和無(wú)加力超音速飛行能力。”

這很有意思：Su-30MKI 也作為同一計(jì)劃的一部分進(jìn)行升級(jí)。

值得注意的是，“產(chǎn)品 177”是一款出口產(chǎn)品。這意味著它的推力較小，其他參數(shù)也略遜于AL-51F-1發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到主發(fā)動(dòng)機(jī)和出口版本之間的差異，一切都在意料之中。不久前，人們已經(jīng)證實(shí)這些發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成型，并且正在Su-57上使用。這將避免占用印度國(guó)內(nèi)產(chǎn)能生產(chǎn)“產(chǎn)品 177”；印度將自行完成該項(xiàng)目，而AL-51F-1發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)用于Su-57。

但Su-30SM2和Su-35S 的問(wèn)題仍然存在。這些飛機(jī)將升級(jí)使用哪種發(fā)動(dòng)機(jī)？不過(guò)，這是另一個(gè)問(wèn)題。

就我們而言，值得一提的是，印度在MiG-21上取得了巨大成功。Su-30MKI是一項(xiàng)突破，它已成為印度空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。Su-57很有可能使這個(gè)數(shù)字翻三倍。印度方面也明白這一點(diǎn)，或許他們能夠做出正確的決定。