抗美援朝從1950年10月19日志愿軍過江開始，先是打了五次運(yùn)動戰(zhàn)，消滅了大批敵人，把敵軍從鴨綠江邊，趕回了三八線。隨后，兩方大軍進(jìn)入了隔著三八線對峙的陣地戰(zhàn)階段。

抗美援朝在初期的運(yùn)動戰(zhàn)階段，同一個地域，可能這個時間段，是志愿軍活動的地域，換成另一個時間段，這個地方又成了敵軍控制的區(qū)域。

所以，在運(yùn)動戰(zhàn)階段，志愿軍是前進(jìn)的時候，修橋。因?yàn)闃蚝笠呀?jīng)是我方控制區(qū)域，我們要利用橋梁運(yùn)輸物資。

但是撤退的時候，我們就又要把橋炸斷，防止敵人利用橋梁迅速前進(jìn)，追上我們。

比如前幾年拍的志愿軍題材大片《水門橋》，就是圍繞著一個重要的橋梁，志愿軍和美軍產(chǎn)生的斗智斗勇爭奪戰(zhàn)。

這也說明了，橋梁作為重要的交通節(jié)點(diǎn)，在戰(zhàn)爭中的重要作用。

自己這方如果能保證后方橋梁暢通，則可以迅速給前方的將士運(yùn)送補(bǔ)給，彈藥，撤回傷員。

敵方如果把我方橋梁打掉，則會癱瘓我們的后勤補(bǔ)給線，也就等于間接削弱了前方將士的戰(zhàn)斗力。

所以，在抗美援朝戰(zhàn)爭從初期的運(yùn)動戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷χ诺年嚨貞?zhàn)模式之后，怎樣保持后方的交通暢通，其中公路鐵路上的橋梁，就是非常重要的一環(huán)。

而當(dāng)時，以美國為首的聯(lián)合國軍，有著空中優(yōu)勢，可以輕易出動大批飛機(jī)，對我后方的公路，鐵路，隧道，橋梁等進(jìn)行轟炸。

對此，志愿軍也是進(jìn)行了大量的措施，來保證鐵路公路的暢通，橋梁的完好。

比如，對于重要橋梁，兩頭都要放置高炮，高射機(jī)槍的防空部隊，只要看見敵方飛機(jī)，就開炮！

能打中，自然最好。即使打不中，也要把敵機(jī)驅(qū)離低空空域，讓敵機(jī)只能在中高空扔下炸彈，這樣的投彈，自然也沒什么準(zhǔn)頭，大部分就都掉到江里，山里了。

而如果橋梁被敵人飛機(jī)炸壞，那么，工兵部隊就會迅速出動，對橋梁進(jìn)行搶修。對于修橋，更是投入了更多的資源。缺什么，就運(yùn)什么。比如有的鋼梁橋，需要用鋼梁維修，那么就從國內(nèi)緊急定做，然后運(yùn)到朝鮮去。

在一些鐵路關(guān)鍵橋梁的地方，敵機(jī)更是多次進(jìn)行轟炸。比如著名的百嶺川大橋，美軍就在76天內(nèi)，轟炸了26次，炸斷了34孔橋梁。每次炸斷之后，鐵道兵就迅速把橋修通，恢復(fù)通車。

還有金城戰(zhàn)役中，美軍對僅長37米的金剛川橋，在15天內(nèi)，炸斷7次，志愿軍又把橋修通7次。

反正就是你能炸，我能修。你白天炸，我晚上修。你今天炸，我明天修。

這也是一種另類的PK，雖然不是在一線戰(zhàn)場，但是也是兩軍在角力。

而志愿軍工兵部隊，在不斷的修橋中，也有了不少發(fā)明創(chuàng)造，妙招兒，今天讀來，仍然讓人拍案叫絕。

比如修小型橋梁的時候，就有一種破汽車修橋法。方法是，使用被炸壞的廢舊汽車，這種材料當(dāng)時很多。

把廢舊汽車其余部分拆掉，只保留車架，車輪，然后直接把廢汽車放到水里形成橋墩，上面鋪設(shè)木板，就能過人，過騾馬，過小型車輛了。

再比如，分流修橋法。

在一個關(guān)鍵的，主要的橋梁被炸斷之后，比如修起來要三五天時間，或者更長時間，那么就一邊修主橋 ，一邊在旁邊利用簡易器材修起一條或者多條便橋。比如主橋載重能過火車，但是便橋只要修通，只要能夠過人，就能靠人力把物資背過去。這樣，就可以保證最低限度的運(yùn)輸，可以把彈藥送過去，可以把傷員背回來。

又比如，水下橋。

水下橋，就是在河流中水流比較平緩的地方，提前計劃，用鋼軌，枕木，條石，石塊等東西把河道填高，填平，但是低于水面30到50厘米可以過汽車，但是仍然處于水面之下，從表面看不出來。

這樣，如果橋梁被炸斷，汽車可以從水下橋直接趟水過去。

那么汽車怎樣知道，水下橋在哪里呢？

這個更有巧辦法。使用水下橋通車的時候，兩端要拉起兩根細(xì)繩索，繩索上系著許多小紅旗。那么，汽車只要開在兩條繩索中間的位置就可以了。

為了隱藏水下橋的秘密，志愿軍更是在水下橋附近，搭建了浮橋。這樣，美軍就天天過來炸浮橋。

好吧，你炸，你炸，那個浮橋就是擺出來的真玩具，專門讓你炸著玩的好吧。

要說斗智斗勇的最高級別，那就不得不提，志愿軍專門把橋成斷橋這個事兒了。

怎么回事呢？

原來，當(dāng)時的美軍飛機(jī)有個特點(diǎn)，主要是白天來轟炸，它們飛過來，要先看看橋梁的毀壞情況。要是橋斷著，他們就飛走了，去尋找完好的橋梁繼續(xù)炸。

要是橋好著，它們就飛下來扔炸彈了。

所以，如果有的橋，是多孔式的，橋的梁和橋板是容易拆卸的那種，那么，志愿軍就會主動把橋拆斷，把橋梁構(gòu)件隱藏在附近，另外作出炸彈坑的痕跡，偽裝作出一番被炸的慘兮兮的模樣。

到了晚上，志愿軍的汽車要運(yùn)送物資。因?yàn)楫?dāng)時敵人的空軍白天有優(yōu)勢，那么志愿軍的汽車運(yùn)輸，火車運(yùn)輸，多是晚上行車。在汽車要來的時候，志愿軍工兵們會把這個橋迅速修好，恢復(fù)通車。

過后，再拆成斷橋模樣。

第二天敵機(jī)來偵查，一看，還斷著呢。

于是又飛走了。

于是，這個斷橋，你看著斷，其實(shí)一直有通行能力。我們想什么時候通，就什么時候通。

這就是志愿軍修橋，專門修成斷橋的原因。志愿軍工兵們發(fā)揮集體智慧，用各種妙招，來彌補(bǔ)缺修橋設(shè)備，缺維修物資的短板，實(shí)現(xiàn)了在美軍飽和轟炸下，筑成一條炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線，破解了美軍的絞殺戰(zhàn)戰(zhàn)法，保持了運(yùn)輸線的持續(xù)運(yùn)輸能力，為前線的志愿軍戰(zhàn)士們送去了源源不絕的糧彈供應(yīng)，保證了志愿軍的最終勝利。