繼印度尼西亞之后，同屬于東南亞國(guó)家的越南看來也要入手一款火遍全世界的“明星”戰(zhàn)斗機(jī)了！

近日據(jù)法國(guó)《快報(bào)》報(bào)道，越南正與法國(guó)深入洽談采購(gòu)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的事宜，雙方的討論已經(jīng)進(jìn)入到了關(guān)鍵階段；更有小道消息稱越南飛行員已秘密試飛過這款法國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)。作為一個(gè)長(zhǎng)期依賴于俄羅斯軍事裝備、且自身目前處于歷年來發(fā)展勢(shì)頭迅猛狀態(tài)的東南亞國(guó)家，越南的這個(gè)舉動(dòng)，既在預(yù)料之外、也在情理之中。

要讀懂越南的選擇，首先就需要看清其空軍的“困境”——數(shù)十年的俄制裝備依賴如今已難以為繼。

自越南統(tǒng)一以來，其軍隊(duì)就一直以蘇聯(lián)/俄羅斯的武器、裝備為核心，最典型的表現(xiàn)就是在去年的河內(nèi)大閱兵之時(shí)，那些“古色古香”的蘇制/俄制裝備依然在越軍各個(gè)兵種中擔(dān)任絕對(duì)的主力，盡管它們已經(jīng)與這個(gè)時(shí)代嚴(yán)重脫節(jié)。

而且這種情況在越南空軍中表現(xiàn)的更為突出，目前越南空軍的主力機(jī)型由30多架蘇-30MK2、30余架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，再加上一批老舊的蘇-22攻擊機(jī)組成。這些戰(zhàn)機(jī)在當(dāng)年確實(shí)撐起了越南的空中防線，尤其是蘇-30MK2，憑借較強(qiáng)的遠(yuǎn)程巡邏和打擊能力，成為了越南可以在南?！皣虖垺钡暮诵牧α俊?/p>

不過隨著時(shí)間推移和地緣局勢(shì)的變化，俄制戰(zhàn)機(jī)的弊端日益凸顯。特別是在2022年以來西方對(duì)俄羅斯因俄烏沖突發(fā)起制裁后，徹底癱瘓了越南空軍俄制戰(zhàn)機(jī)的備件供應(yīng)和維修體系，一瞬間越南的蘇式戰(zhàn)機(jī)面臨著“有機(jī)難修”的尷尬，戰(zhàn)備狀態(tài)大幅下降。此外，這些戰(zhàn)機(jī)大多是上世紀(jì)90年代至2000年代采購(gòu)的，航電系統(tǒng)老舊，操作系統(tǒng)還主要以模擬操作為主，在如今雷達(dá)、電子戰(zhàn)密集的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中，其生存能力越來越弱，早已不再適合現(xiàn)代空戰(zhàn)的需求了。

一邊是亟待更新的空軍裝備，一邊是靠不住的俄羅斯裝備供應(yīng)鏈，為此越南不得不轉(zhuǎn)向西方尋找替代方案——而法國(guó)“陣風(fēng)”恰好踩中了越南目前面臨的所有“痛點(diǎn)”。

很多人疑惑，越南為何不選美制戰(zhàn)機(jī)？這個(gè)答案很簡(jiǎn)單：政治門檻太高、限制太多。

早在2022年的時(shí)候其實(shí)就出現(xiàn)過類似的報(bào)道，在2023年時(shí)路透社還宣稱拜登政府正在與越南就出售F-16戰(zhàn)斗機(jī)事宜進(jìn)行談判，不過后來這件事最終并未落地。

越南采購(gòu)美制裝備在法律上的障礙早已消除，只不過這個(gè)國(guó)家畢竟當(dāng)年和老美干了十幾年，現(xiàn)政府執(zhí)政的合法性其實(shí)是與抗美戰(zhàn)爭(zhēng)歷史深度綁定的，如果大規(guī)模采購(gòu)F-16等美制裝備不僅會(huì)引發(fā)國(guó)內(nèi)政治風(fēng)波，還意味著要在外交上依附美國(guó)，這與越南“不結(jié)盟”的外交立場(chǎng)背道而馳。

另外，你以為美制裝備是那么好用的嘛？一旦老美心情不好，鎖機(jī)、斷零件都是再正常不過的操作了，越南空軍本來規(guī)模就小、機(jī)型也比較單一，如果自己的主力戰(zhàn)機(jī)被他國(guó)控制，后果不堪設(shè)想。

排除了美制戰(zhàn)機(jī)后，歐洲其他機(jī)型也難以滿足越南的需求：瑞典“鷹獅”、歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)都大量采用了美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和航電部件，受美國(guó)《國(guó)際武器貿(mào)易條例》限制，這就相當(dāng)于把“命門”交給了美國(guó)。

而法國(guó)“陣風(fēng)”最大的優(yōu)勢(shì)就是“獨(dú)立自主”——從發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)到武器系統(tǒng)，全部由法國(guó)自主研發(fā)，不受美國(guó)制約，且法國(guó)出口武器向來不附加過多政治條件，這對(duì)追求戰(zhàn)略自主的越南來說，吸引力十足。

至于價(jià)格問題嘛？

過去越南可能會(huì)對(duì)天價(jià)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)望而卻步，不過現(xiàn)如今的越南已經(jīng)今非昔比，8.02%的經(jīng)濟(jì)增速使其成為了全球增長(zhǎng)速度最快的經(jīng)濟(jì)體之一，經(jīng)濟(jì)規(guī)模已突破5100億美元，正式邁入到了中等偏上收入國(guó)家行列，所以人家現(xiàn)在不差錢。

除了“無政治捆綁”，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的性能也非常適配越南的需求。

作為一款4.5代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，“陣風(fēng)”堪稱是“全能選手”：它的作戰(zhàn)半徑超過了1000公里，從越南大陸基地起飛，幾乎可以覆蓋整個(gè)南海，無需依賴脆弱的前沿基地；配備的泰雷茲RBE2有源相控陣?yán)走_(dá)能同時(shí)跟蹤多個(gè)空中和地面目標(biāo)，看得遠(yuǎn)、反應(yīng)快；再加上集成了探測(cè)、干擾、對(duì)抗功能的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，在南海復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中，生存能力遠(yuǎn)超越南現(xiàn)有的蘇式戰(zhàn)機(jī)。

更重要的是，“陣風(fēng)”的多用途能力剛好契合越南的防御戰(zhàn)略。

它既能掛載“流星”超視距空空導(dǎo)彈進(jìn)行空中攔截，也能攜帶“風(fēng)暴陰影”巡航導(dǎo)彈實(shí)施防區(qū)外打擊，還能執(zhí)行海上偵察、精確打擊等任務(wù)，一次出擊就能完成多種任務(wù)。對(duì)越南而言，這意味著無需采購(gòu)多種機(jī)型就能同時(shí)提升空中攔截、南海威懾和對(duì)地打擊能力，性價(jià)比極高。

此外，印度尼西亞率先采購(gòu)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的先例也給了越南信心。

2026年印尼斥資81億美元采購(gòu)的42架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)已開始交付，這款戰(zhàn)機(jī)在納土納群島周邊的部署，驗(yàn)證了其在群島海域的海上打擊和空中優(yōu)勢(shì)能力，也證明了歐洲戰(zhàn)機(jī)完全可以融入東南亞空軍體系。加上2018年法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)曾訪問越南并被該國(guó)飛行員試飛，對(duì)于該機(jī)的性能越南并非完全不了解，所以這一次的“討論”標(biāo)志著雙方的合作已從“談”轉(zhuǎn)向“練”，距離實(shí)際采購(gòu)又近了一步。

如果越南最終敲定采購(gòu)“陣風(fēng)”（業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)可能采購(gòu)24至36架，總價(jià)40至60億美元，尚在越南國(guó)防預(yù)算可控范圍內(nèi)），其影響將遠(yuǎn)超一款戰(zhàn)機(jī)的交易。對(duì)越南來說，這將是其空軍的“質(zhì)變”——不僅能逐步替換老舊的蘇-22戰(zhàn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)空軍現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，還能擺脫對(duì)單一國(guó)家的裝備依賴，提升在東盟內(nèi)部的空中優(yōu)勢(shì)，尤其在應(yīng)對(duì)菲律賓、馬來西亞等周邊國(guó)家時(shí)，將形成明顯的威懾力。

對(duì)地緣格局而言，此舉更是一石激起千層浪：

對(duì)俄羅斯來說，越南此舉意味著大俄將失去一位長(zhǎng)期的核心軍火客戶，其在東南亞的軍事影響力將進(jìn)一步下降；

對(duì)法國(guó)來說，既能擴(kuò)大“陣風(fēng)”在亞洲的客戶群，鞏固其在印太地區(qū)的戰(zhàn)略地位，還能獲得長(zhǎng)期的武器維護(hù)和升級(jí)的收入，一舉多得。

當(dāng)然了，越南采購(gòu)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)這件事也并非是板上釘釘?shù)?，目前的一切消息僅限于“據(jù)報(bào)道”的范疇之內(nèi)，與此前要采購(gòu)美制F-16的進(jìn)展程度差不多！歷史上越南曾計(jì)劃采購(gòu)法國(guó)“幻影2000”、“凱撒”自行火炮等裝備，最終都不了了之；而且“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)維護(hù)成本不低，這對(duì)于越南的國(guó)防預(yù)算是一個(gè)不小的考驗(yàn)，加上戰(zhàn)機(jī)交付需要等到2028至2030年，全面形成戰(zhàn)力還需數(shù)年時(shí)間，期間還會(huì)面臨飛行員訓(xùn)練、作戰(zhàn)理念調(diào)整等諸多挑戰(zhàn)。