洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯

作者|楊誠(chéng)

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”，00489.HK）2026年開年首月拿下“開門紅”。

近日，在“2026年?yáng)|風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會(huì)”上，東風(fēng)汽車公布了2026年的整體銷量目標(biāo)——總銷量計(jì)劃達(dá)到325萬輛，其中新能源汽車目標(biāo)為170萬輛，出口量目標(biāo)為60萬輛。

從最新銷量數(shù)據(jù)來看，這一目標(biāo)已有階段性業(yè)績(jī)表現(xiàn)作為支撐。

根據(jù)東風(fēng)汽車官方微信號(hào)數(shù)據(jù)顯示，公司1月銷售汽車18.5萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%；其中，新能源汽車銷量8.3萬輛，同比增長(zhǎng)112%；自主品牌銷量12.3萬輛，同比增長(zhǎng)75%。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)汽車并未止步于傳統(tǒng)智能化布局，而是持續(xù)加碼智能駕駛領(lǐng)域。

2月4日，商湯絕影聯(lián)合東風(fēng)汽車推出行業(yè)首個(gè)生成式智駕量產(chǎn)方案，覆蓋東風(fēng)汽車多款車型，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)智駕體驗(yàn)的全面升級(jí)。

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多品牌增長(zhǎng)動(dòng)能顯現(xiàn)

近日，在“2026年?yáng)|風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會(huì)”上，東風(fēng)汽車公布了2026年的整體銷量目標(biāo)——總銷量計(jì)劃達(dá)到325萬輛，其中新能源汽車目標(biāo)為170萬輛，出口量目標(biāo)為60萬輛。

公開資料顯示，2025年，東風(fēng)汽車新能源汽車銷量達(dá)到105萬輛，同比增長(zhǎng)21%；全年自主品牌銷量突破150萬輛，占總銷量的比重超過六成。

進(jìn)入2026年，東風(fēng)汽車的自主品牌及新能源汽車銷量延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

具體來看，東風(fēng)汽車旗下品牌東風(fēng)猛士1月銷量1008輛，同比增長(zhǎng)超300%。猛士M817、猛士917等車型不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，也成功開拓了歐洲、中東等海外市場(chǎng)。

東風(fēng)汽車表示，2026年，東風(fēng)嵐圖產(chǎn)品矩陣迎來重磅升級(jí)，將以嵐圖泰山Ultra、X8，嵐圖FE、嵐圖珠峰等產(chǎn)品。并且，東風(fēng)猛士還將推出全新U系列，進(jìn)一步深耕豪華智能電動(dòng)越野賽道。

同時(shí)，嵐圖汽車1月交付1.05萬輛，同比增長(zhǎng)31%；奕派科技1月銷量2.13萬輛，同比增長(zhǎng)145%；東風(fēng)風(fēng)行1月銷量大幅增長(zhǎng)182%。

合資品牌方面，東風(fēng)本田1月實(shí)現(xiàn)終端銷量3.14萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.4%；神龍汽車1月銷量同比增長(zhǎng)16%；鄭州日產(chǎn)1月銷量同比增長(zhǎng)146%，新能源皮卡銷量環(huán)比增長(zhǎng)152%，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增。

在積極融入“一帶一路”建設(shè)的背景下，東風(fēng)汽車加快國(guó)際化步伐，東風(fēng)、嵐圖、猛士等品牌在中東、歐洲等市場(chǎng)穩(wěn)步滲透，出口業(yè)績(jī)持續(xù)攀升。

公開資料顯示，東風(fēng)進(jìn)出口公司1月出口汽車2.01萬輛，同比增長(zhǎng)271%；其中，乘用車出口1.39萬輛，同比增長(zhǎng)344%，商用車出口6254輛，同比增長(zhǎng)172%。

在銷量開局亮眼、海外市場(chǎng)加速擴(kuò)張的同時(shí)，東風(fēng)汽車不斷以技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，東風(fēng)汽車自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)7.9%，在關(guān)鍵核心技術(shù)上持續(xù)推進(jìn)：馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48%；牽頭研制高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30，攻克“卡脖子”技術(shù)難題；行業(yè)最大噸位16000T一體化壓鑄產(chǎn)線已正式投產(chǎn)；同時(shí)推動(dòng)“車路云一體化”試點(diǎn)，自主品牌車型芯片國(guó)產(chǎn)化率達(dá)67%。

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攜手科技巨頭

近年來，東風(fēng)汽車在智能化與高端化領(lǐng)域的布局愈發(fā)清晰。通過與領(lǐng)先科技企業(yè)的戰(zhàn)略合作，不斷提升品牌的技術(shù)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2月4日午間，商湯絕影宣布聯(lián)合東風(fēng)汽車推出“行業(yè)首款”生成式智駕量產(chǎn)方案，首次集成一段式端到端架構(gòu)、擴(kuò)散生成式模型（Diffusion Model）、“強(qiáng)化學(xué)習(xí)、開悟智駕世界模型”的訓(xùn)練算法，將覆蓋東風(fēng)汽車多款車型。

據(jù)了解，商湯絕影是中國(guó)人工智能公司商湯科技（SenseTime）旗下專注于智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品品牌。該品牌圍繞智能駕駛、智能座艙和車路協(xié)同三大方向構(gòu)建全棧技術(shù)體系。

商湯絕影介紹稱，面向武漢等極具本地特色的復(fù)雜交通生態(tài)，采用“強(qiáng)化學(xué)習(xí)+開悟智駕世界模型”的組合算法，構(gòu)建了一套持續(xù)進(jìn)化的智能內(nèi)核。開悟智駕世界模型能夠生成高擬真的“虛擬駕駛訓(xùn)練場(chǎng)”，精準(zhǔn)復(fù)刻并主動(dòng)模擬各類極端路況，提前積累應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。

強(qiáng)化學(xué)習(xí)則通過“獎(jiǎng)懲機(jī)制”為智駕系統(tǒng)建立明確的行為價(jià)值評(píng)判體系，使系統(tǒng)不僅能安全通行，還能根據(jù)復(fù)雜多變的道路環(huán)境，持續(xù)學(xué)習(xí)并適應(yīng)駕駛者的操作習(xí)慣與通行節(jié)奏。

在一次次場(chǎng)景應(yīng)對(duì)中，系統(tǒng)自主優(yōu)化決策邏輯，實(shí)現(xiàn)智駕能力的持續(xù)提升與迭代。該技術(shù)架構(gòu)使商湯絕影的生成式智駕方案能夠在真實(shí)道路中靈活應(yīng)對(duì)各種情況，展現(xiàn)出高度智能化與自我進(jìn)化能力。

此次合作打造了可持續(xù)進(jìn)化的智駕技術(shù)基座，為東風(fēng)汽車長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)能力迭代提供有力支撐。

在高端新能源汽車品牌建設(shè)方面，東風(fēng)汽車同樣積極布局。公司與華為深度合作，共同打造智能電動(dòng)高端品牌“奕境”，定位于智能化與高端化市場(chǎng)。

為支持奕境品牌的發(fā)展，華為全面開放其產(chǎn)品開發(fā)與運(yùn)營(yíng)體系，與東風(fēng)汽車攜手，從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、研發(fā)，到供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)全鏈條的深度協(xié)作與技術(shù)賦能。

東風(fēng)則注入了基于6000萬用戶的出行需求洞察，以及56年在整車制造、底盤操控、全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚底蘊(yùn)積累，并為“奕境”打造了行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)智慧工廠。

隨著戰(zhàn)略合作的持續(xù)推進(jìn)，東風(fēng)汽車在智能化出行和高端新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升，同時(shí)加速在智能化、電動(dòng)化和高端化方向的同步發(fā)展。

編輯 | 曉貳

排版 | 伍岳

主編 | 老潮

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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