當(dāng)汽車行業(yè)從增量競(jìng)爭(zhēng)全面邁入存量博弈，“規(guī)模”不再是衡量企業(yè)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，“用戶忠誠(chéng)”已然成為可持續(xù)增長(zhǎng)的核心密鑰。2025年國(guó)內(nèi)車企銷量榜單重磅出爐，比亞迪以超460萬(wàn)輛（含商用車）的成績(jī)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車企、品牌銷量雙冠，同時(shí)連續(xù)4年穩(wěn)坐全球新能源汽車銷量榜首。在銷量持續(xù)領(lǐng)跑的背后，一份更具含金量的數(shù)據(jù)驚艷行業(yè)——比亞迪2025年老車主復(fù)購(gòu)率高達(dá)30.55%，復(fù)購(gòu)率印證品牌力，登頂行業(yè)前十車企榜首，不僅打破了“規(guī)模擴(kuò)大必稀釋用戶忠誠(chéng)度”的行業(yè)慣性，更揭開了其在存量市場(chǎng)中持續(xù)突圍、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)的核心密碼，印證著中國(guó)品牌從“性價(jià)比取勝”向“品牌忠誠(chéng)引領(lǐng)”的深刻轉(zhuǎn)型。

愛卡研究院發(fā)布的《2025年車企復(fù)購(gòu)率榜單》清晰顯示，比亞迪以30.55%的老車主復(fù)購(gòu)率遙遙領(lǐng)先，大幅超越吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)主流車企，成為行業(yè)內(nèi)唯一復(fù)購(gòu)率突破30%的頭部車企。這一數(shù)據(jù)的背后，是比亞迪對(duì)用戶價(jià)值的長(zhǎng)期堅(jiān)守，更是其品牌力、產(chǎn)品力、服務(wù)力協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果，徹底改寫了行業(yè)對(duì)“規(guī)模與忠誠(chéng)不可兼得”的固有認(rèn)知。

更值得關(guān)注的是，比亞迪在新能源增換購(gòu)市場(chǎng)已形成強(qiáng)大的“虹吸效應(yīng)”，成為全行業(yè)用戶置換新能源車型的首選品牌。無論是比亞迪自身老車主的增換購(gòu)需求，還是主流合資、自主品牌用戶的新能源轉(zhuǎn)型需求，比亞迪均占據(jù)核心話語(yǔ)權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)TOP 10車企用戶中，平均每4個(gè)計(jì)劃增換購(gòu)新能源汽車的用戶，就有1個(gè)選擇投向比亞迪。這一亮眼表現(xiàn)，不僅彰顯了比亞迪在新能源增換購(gòu)市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治力，更意味著其已構(gòu)建起穩(wěn)定的用戶留存與轉(zhuǎn)化閉環(huán)，為存量市場(chǎng)增長(zhǎng)注入源源不斷的動(dòng)力。

深究比亞迪高復(fù)購(gòu)率的背后，核心離不開兩大支撐：一是對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的極致堅(jiān)守，以技術(shù)賦能產(chǎn)品體驗(yàn)，筑牢用戶口碑根基；二是精準(zhǔn)的多品牌矩陣與高端化布局，完美匹配用戶增換購(gòu)升級(jí)需求，構(gòu)建起強(qiáng)大的用戶粘性。二者相輔相成，共同鑄就了比亞迪在存量市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪高復(fù)購(gòu)率的“定盤星”。自2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)支出超過凈利潤(rùn)，即便在2019年行業(yè)低谷期，仍投入84億元深耕研發(fā)，為刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等核心技術(shù)的落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2025年，比亞迪研發(fā)投入持續(xù)加碼，前三季度研發(fā)費(fèi)用已達(dá)437.5億元，累計(jì)研發(fā)投入超2200億元，天神之眼智能駕駛系統(tǒng)、兆瓦閃充技術(shù)、靈鳶無人機(jī)車載系統(tǒng)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)相繼落地，持續(xù)刷新用戶對(duì)新能源汽車的體驗(yàn)認(rèn)知。而年底股東大會(huì)上透露的“重磅技術(shù)儲(chǔ)備”，更彰顯了其永不止步的創(chuàng)新底色，為用戶復(fù)購(gòu)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

多品牌矩陣與高端化布局，則是比亞迪捕捉用戶增換購(gòu)需求的“關(guān)鍵棋”。王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)作為比亞迪的核心基本盤，累計(jì)銷量已分別突破800萬(wàn)、600萬(wàn)輛，覆蓋主流新能源市場(chǎng)，多元的產(chǎn)品矩陣的為老車主增換購(gòu)提供了豐富選擇，完美契合用戶從“價(jià)格敏感”向“價(jià)值認(rèn)同”的決策轉(zhuǎn)變。

與此同時(shí)，仰望、騰勢(shì)、方程豹三大高端子品牌全面開花，精準(zhǔn)覆蓋高端細(xì)分市場(chǎng)，銷量與品牌認(rèn)可度雙豐收：2025年，方程豹全年累計(jì)銷量達(dá)234637輛，同比暴漲316.1%，品牌成交均價(jià)高達(dá)23.4萬(wàn)元；騰勢(shì)全年累計(jì)銷量157134輛，同比增長(zhǎng)24.7%，成交均價(jià)達(dá)36.1萬(wàn)元，成為高端新能源市場(chǎng)的核心玩家；仰望更是成為首個(gè)交付過萬(wàn)的百萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌，其純電超跑仰望U9X以6分59秒157的成績(jī)登頂紐北賽道量產(chǎn)純電超跑榜首，并以496.22km/h的極速斬獲“全球最快汽車”稱號(hào)，徹底打破高端汽車市場(chǎng)由外資品牌壟斷的格局。

在千萬(wàn)級(jí)銷量體量下，仍能維持30%以上的高復(fù)購(gòu)率，絕非偶然，而是比亞迪“科技、安全、品質(zhì)、市場(chǎng)”四大領(lǐng)先實(shí)力的集中體現(xiàn)，是技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)全方位價(jià)值輸出的必然結(jié)果。當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)淘汰賽加速推進(jìn)，高復(fù)購(gòu)率已成為比亞迪最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，也為中國(guó)自主品牌的發(fā)展提供了可借鑒的樣本——唯有以技術(shù)為根基、以品質(zhì)為核心、以用戶為紐帶，才能實(shí)現(xiàn)從“性價(jià)比取勝”到“產(chǎn)品與品牌價(jià)值雙升”的轉(zhuǎn)型，在存量競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟、持續(xù)突圍。

以高復(fù)購(gòu)率為穩(wěn)定增長(zhǎng)引擎，以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，以多品牌布局拓寬增長(zhǎng)邊界，比亞迪在存量市場(chǎng)中走出了一條高質(zhì)量增長(zhǎng)之路。展望2026年，憑借強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)、深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和清晰的發(fā)展布局，比亞迪必將持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，書寫中國(guó)品牌高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。