2026年的1月，黑河市小烏斯力紅河谷試車基地被厚厚的白雪覆蓋，氣溫直逼零下30攝氏度。

就在這片銀裝素裹的世界里，華為乾崑科技的大六座旗艦車型——華境S，完成了一場(chǎng)嚴(yán)苛而精彩的最終輪冬季高寒測(cè)試。

這次測(cè)試，可不是一般的“走過(guò)場(chǎng)”。華境S以六座滿員的嚴(yán)苛負(fù)載條件，真實(shí)模擬了家庭出行的場(chǎng)景，一口氣通關(guān)九大核心科目。

這不僅僅是對(duì)車輛性能的考驗(yàn)，更是對(duì)華為乾崑科技實(shí)力的一次全面展示。

在極低附著力的冰雪路面上，華境S接受了全方位的“壓力測(cè)試”。

華為乾崑團(tuán)隊(duì)可是下了大功夫，針對(duì)冬季常見(jiàn)的逆光、暗光、雪地反光等復(fù)雜工況，專項(xiàng)設(shè)置了雪地夜間逆光AEB兒童測(cè)試項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目聽(tīng)起來(lái)就讓人緊張，但華境S卻表現(xiàn)得游刃有余。它的華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)，融合了車外多傳感器與艙內(nèi)激光視覺(jué)雷達(dá)Limera，協(xié)同工作構(gòu)建出更完整的場(chǎng)景感知能力。就算是在極端環(huán)境下，也能確保輔助駕駛系統(tǒng)的全天候可靠性，讓駕駛者安心又放心。

當(dāng)然，光有智能還不夠，整車性能也得過(guò)硬。華境S在雪地繞樁、雪地麋鹿測(cè)試、雪面爬坡、雪地加減速及對(duì)開(kāi)路面制動(dòng)、對(duì)開(kāi)坡道攀爬、雪面定圓等核心科目中，都展現(xiàn)出了旗艦級(jí)的性能。

高效動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)底盤(pán)調(diào)校、智能四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起考驗(yàn)。這不僅僅是對(duì)車輛性能的極限挑戰(zhàn)，更是對(duì)華為乾崑科技技術(shù)實(shí)力的一次全面驗(yàn)證。

華境S之所以能有如此出色的表現(xiàn)，離不開(kāi)領(lǐng)航級(jí)智能工廠的加持。

2025年11月，上汽通用五菱投入百億研發(fā)、并獲華為賦能的智能島制造體系（I2MS），正式入選國(guó)家首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單。這個(gè)智能工廠，可是中國(guó)汽車工業(yè)從“制造”邁向“智造”的關(guān)鍵一步。作為上汽通用五菱與華為在智能制造、輔助駕駛、智能座艙“三智”深度融合的首款旗艦力作，華境S在智能島制造體系下線，自然也是身手不凡。

從智能島制造體系的制造賦能，到全球頂級(jí)供應(yīng)鏈的體系支撐，再到黑河極寒環(huán)境的研發(fā)驗(yàn)證閉環(huán)，華境S每一步都走得堅(jiān)實(shí)而有力。

它以滿員六座仍游刃有余的旗艦性能與安全，樹(shù)立了科技旗艦大六座的全新標(biāo)桿。作為全系標(biāo)配華為乾崑解決方案，搭載SGMW自研靈犀動(dòng)力3.0及智能四驅(qū)的車型，華境S旨在將高端智能與全場(chǎng)景可靠體驗(yàn)帶給更廣泛的用戶。

這次冬測(cè)的圓滿完成，無(wú)疑為2026年上半年華境S的正式上市注入了堅(jiān)實(shí)信心。我們有理由相信，在未來(lái)的日子里，華境S將會(huì)以更加出色的表現(xiàn)，贏得更多消費(fèi)者的喜愛(ài)和信賴。讓我們一起期待，華境S在未來(lái)的精彩表現(xiàn)吧！