近日，被譽(yù)為中國汽車行業(yè)“奧斯卡”的第十二屆寰球汽車年度盛典如期而至，以“春律——律啟萬木春”為核心主題，在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的向上之路注入理性發(fā)展的強(qiáng)心劑。

01

以“律”為綱：

盛典錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展本質(zhì)

Part One

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動(dòng)化、智能化、全球化的深度變革期，雜音與機(jī)遇并存。而回溯2025年的中國汽車市場，價(jià)格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)與輿論戰(zhàn)的"多重內(nèi)卷"，也使行業(yè)亟需重建新的價(jià)值坐標(biāo)系。

事實(shí)上，寰球汽車年度盛典最顯著的差異化特征，便在于其對程序正義的極端堅(jiān)持。從70余款入圍車型的實(shí)測篩選，到41位評委的三輪投票，再到北京東方公證處的全程見證，這套機(jī)制設(shè)計(jì)本身就構(gòu)成了一種行業(yè)表態(tài)。正如本屆盛典的關(guān)鍵詞"律"，既是規(guī)律，也是律令，更暗含"以身作則"的行業(yè)期許。

寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋在開場致辭中明確指出：“每個(gè)企業(yè)都應(yīng)堅(jiān)持做產(chǎn)業(yè)建設(shè)者而非破壞者，尊重規(guī)律、敬畏市場，以長期主義和責(zé)任擔(dān)當(dāng)筑牢發(fā)展根基?！?/p>

這一主張恰好與“春律”主題形成深刻呼應(yīng)，而寰球汽車集團(tuán)總編輯張坤則進(jìn)一步解構(gòu)“律”的三重內(nèi)涵：“規(guī)律是工業(yè)本質(zhì)的堅(jiān)守，旋律是與時(shí)俱進(jìn)的節(jié)奏，戒律是競爭底線的恪守”，為行業(yè)發(fā)展提供了清醒的價(jià)值指引。

此外在盛典現(xiàn)場，還有來自產(chǎn)、學(xué)、研領(lǐng)域的重磅專家共同為產(chǎn)業(yè)把脈。清華大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)學(xué)思想與實(shí)踐研究院院長李稻葵從政策維度切入，強(qiáng)調(diào)“十五五”規(guī)劃中“產(chǎn)業(yè)升級”與“提升內(nèi)需”兩大關(guān)鍵詞為汽車行業(yè)帶來的歷史機(jī)遇，指出中國汽車百戶保有量的增長潛力與科技自立自強(qiáng)的戰(zhàn)略訴求，將成為行業(yè)持續(xù)增長的雙引擎。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里則亮出中國汽車的“五張硬底牌”——龐大國內(nèi)市場、完整產(chǎn)業(yè)鏈、“一帶一路”空間、制度優(yōu)勢與國際競爭力，直言“只要把對的事情做對，中國汽車便具備強(qiáng)大韌性”。而同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的觀點(diǎn)更具前瞻性：“當(dāng)前4.1%的行業(yè)平均利潤率并非危機(jī)，而是智能汽車技術(shù)攻堅(jiān)的必經(jīng)階段，唯有卷向L4級智能，才能重構(gòu)全新盈利模式?！?/p>

02

巔峰對決：

極氪9X摘得年度車大獎(jiǎng)

Part Two

作為盛典的核心環(huán)節(jié)，寰球年度車大獎(jiǎng)的角逐堪稱年度車市的實(shí)力檢閱。本屆盛典創(chuàng)新采用“八大現(xiàn)象級車型入圍+三輪公開投票+60秒春律獨(dú)白”的評選機(jī)制，在專家評審與媒體評審的雙重監(jiān)督下，確保評選的專業(yè)性與公正性——寰球汽車員工全程不參與投票的規(guī)則，更彰顯了“去功利化”的初心。最終，極氪9X憑借全棧自研的技術(shù)硬實(shí)力脫穎而出，摘得年度車大獎(jiǎng)的桂冠。

這款50萬級豪華SUV以全球首個(gè)全棧900V混動(dòng)高壓架構(gòu)，搭配三電機(jī)兆瓦級電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3.1秒零百加速的超跑級性能，即便在饋電狀態(tài)下性能衰減僅0.2秒，徹底打破混動(dòng)車型的性能桎梏；1250km超長綜合續(xù)航與9分鐘20%-80%的超快充能力，讓補(bǔ)能效率超越傳統(tǒng)燃油車，完美化解里程焦慮。

上市至今，極氪9X已連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)50萬級大型SUV銷冠，累計(jì)交付超3萬臺，單車成交均價(jià)超53萬，七成訂單選擇頂配版本，用市場表現(xiàn)印證了權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的含金量。

除年度車大獎(jiǎng)外，盛典還揭曉了多項(xiàng)細(xì)分領(lǐng)域重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，8款現(xiàn)象級車型不僅是2025年中國車市的鮮活縮影，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)向新向上過程中最值得被銘記的時(shí)代注腳，成為角逐年度車大獎(jiǎng)的核心陣容。

吉利汽車集團(tuán)可以說是本屆盛典最大贏家之一，不僅憑借“全域安全技術(shù)體系”斬獲“年度安全技術(shù)大獎(jiǎng)”，其“千里浩瀚G-ASD”智能輔助駕駛解決方案更拿下“年度尖點(diǎn)技術(shù)突破獎(jiǎng)”，成為行業(yè)唯一獲此殊榮的智駕技術(shù)。

03

人物與品牌：

致敬產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的領(lǐng)軍力量

Part Three

在存量競爭與技術(shù)變革的雙重考驗(yàn)下，領(lǐng)軍人物與標(biāo)桿品牌的引領(lǐng)作用愈發(fā)凸顯。本屆盛典將“年度人物”大獎(jiǎng)授予地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士，致敬其帶領(lǐng)企業(yè)以硬核芯片技術(shù)推動(dòng)中國汽車智能化全速前行。

“年度企業(yè)”大獎(jiǎng)則花落長安汽車，表彰其以“新央企鯰魚”的變革姿態(tài)，在達(dá)成“三千萬輛”產(chǎn)銷成就的同時(shí)，成功轉(zhuǎn)型為智能化低碳科技公司；吉利銀河憑借“只做高價(jià)值新能源汽車”的戰(zhàn)略定力，刷新中國新能源品牌增長紀(jì)錄，榮獲“年度品牌”大獎(jiǎng)，為行業(yè)提供了極具參考價(jià)值的轉(zhuǎn)型樣本。

奇瑞集團(tuán)同樣表現(xiàn)亮眼，不僅摘得“年度出口杰出貢獻(xiàn)”大獎(jiǎng)，彰顯其在核心技術(shù)研發(fā)與全球化布局中的持續(xù)投入，其營銷團(tuán)隊(duì)更憑借精準(zhǔn)的市場洞察與用戶運(yùn)營，斬獲“年度營銷團(tuán)隊(duì)”大獎(jiǎng)，與其產(chǎn)品獎(jiǎng)項(xiàng)形成體系化認(rèn)可。

北汽新能源營銷團(tuán)隊(duì)亦同獲“年度營銷團(tuán)隊(duì)”殊榮，作為國有車企轉(zhuǎn)型升級的代表，該團(tuán)隊(duì)?wèi){借開放的戰(zhàn)略視野與深刻的用戶思維，驅(qū)動(dòng)極狐、享界等品牌在高端純電賽道實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)階，為國有大型汽車集團(tuán)在智電時(shí)代的營銷變革，貢獻(xiàn)了極具參考價(jià)值的“北汽方案”。

這些榮譽(yù)的背后，體現(xiàn)的是中國汽車品牌從技術(shù)追趕到價(jià)值引領(lǐng)的質(zhì)變，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)從單點(diǎn)突破到體系化進(jìn)階的生動(dòng)寫照。

04

守正創(chuàng)新：

十二載盛典鑄就行業(yè)公信力

Part Four

自2014年創(chuàng)辦以來，寰球汽車年度盛典已走過十二載春秋。從最初見證豪華品牌的市場主導(dǎo)，到如今中國品牌占據(jù)絕對主角，盛典的發(fā)展軌跡正是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。十二年來，盛典始終堅(jiān)守“公平、公正、公開”原則，從早期引入“蜘蛛值”評價(jià)體系，到如今構(gòu)建“專家+媒體+場景測試”的多維評審機(jī)制，不斷完善評選標(biāo)準(zhǔn)，摒棄流量邏輯與功利化傾向，以專業(yè)主義為行業(yè)樹立價(jià)值標(biāo)桿。

值得一提的是，本屆盛典特別打造“時(shí)代記憶”專屬環(huán)節(jié)，梅賽德斯-奔馳因140周年華誕這一里程碑時(shí)刻，與長安汽車中國品牌3000萬輛累計(jì)產(chǎn)量達(dá)成共同榮獲“年度記憶”殊榮，現(xiàn)場重磅嘉賓為其頒發(fā)簽字紀(jì)念證書，在場汽車營銷人更共同為奔馳140周年慶生，定格行業(yè)高光時(shí)刻。

正如吳迎秋所言：“盛典不僅是一次年度盤點(diǎn)，更是一次產(chǎn)業(yè)共識的凝聚。”在馬年開啟的新征程中，第十二屆寰球汽車年度盛典以“春律”為引，既見證了中國汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌上的全面突破，也為行業(yè)指明了“尊重規(guī)律、堅(jiān)守長期主義、共筑生態(tài)健康”的發(fā)展方向。當(dāng)春潮涌動(dòng)，萬木爭榮，中國汽車產(chǎn)業(yè)正循著這一“春律”，駛向更廣闊的全球舞臺。