電動知家消息，2月5日，據(jù)藍鯨新聞、財聯(lián)社等多家媒體報道，一代神車”廣汽本田飛度（參數(shù)丨圖片）售罄正式宣告停產(chǎn)。本田飛度在中國市場有非常高的知名度，自2003年引入以來，飛度累計銷量近150萬輛，成為中國小型車市場的“經(jīng)典IP”，18年‘國民神車’見證一代人的青春。

今年1月15日，廣汽本田推出新款飛度（第四代煥新版），僅提供1.5L CVT煥新版，全國限量3000臺，售價 6.68萬元，較于上一代直降2萬元，僅20天便被搶購一空。廣汽本田于2月3日下發(fā)停止接收新飛度訂單的通知，后續(xù)不再接受新增預(yù)訂，并稱該限量版車型后續(xù)將不再安排生產(chǎn)。

本田飛度（FIT）作為全球小型車市場的經(jīng)典車型，共經(jīng)歷四代的發(fā)展。第一代飛度（GD3/2001-2007年）2001年在日本首發(fā)，2003年由廣汽本田引入中國市場。第二代飛 度（GE8/2007-2014年），2007年在東京車展亮相，2008年由廣汽本田引入中國。第三代飛度（GK5/2014-2020年），2014年5月在中國市場推出，是本田飛度的“巔峰之作”。第四代飛度（GR9/2020-2026年），2020年 8月在中國市場推出，分為Sport版（運動）和Crosstar版（跨界）兩種車身樣式。2026年新款飛度：第四代的“收官之作”，全國限量3000臺。

據(jù)了解，本田飛度自2003年引入中國以來，歷經(jīng)三廂車型版本及四代車型迭代，在華累計銷量近150萬輛。其中，第三代飛度在華銷量最多。飛度以省油耐造的‘搬家神器’‘超跑GK5’“年輕人第一款車”等標(biāo)簽成為一代人的記憶，飛度停產(chǎn)的消息讓曾經(jīng)的車主紛紛留言：“爺青結(jié)！”“我的第一臺車就是飛度！”“以后再也買不到這種純粹的快樂小車了……”

不過飛度的停產(chǎn)也屬正常，因為如今的銷量實在是太差了。據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)，飛度2025年10月的銷量已下滑到個位數(shù)，只有3臺，而2024年11月銷量還有723臺，此后就一路下滑，到2025年7月就剩兩位數(shù)75臺，到2025年10月就只剩3臺了，而10月之后就再也沒數(shù)據(jù)顯示了。曾經(jīng)的國民神車，而如今“時代變了”！