近日，巴拿馬最高法院以“違憲”為由，單方面撕毀與香港長(zhǎng)和集團(tuán)存續(xù)近三十年的港口特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，丹麥竟然也來(lái)趟渾水，美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧則表態(tài)稱對(duì)此感到“歡欣鼓舞”，中方則硬氣反擊，堅(jiān)定維護(hù)中企合法權(quán)益與國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序。

近年來(lái)，中國(guó)造船業(yè)正以全球領(lǐng)跑之勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從“量的優(yōu)勢(shì)”到“質(zhì)的突破”的跨越。2025年，中國(guó)造船完工、新接訂單量、手持訂單量，三大關(guān)鍵指標(biāo)分別占全球市場(chǎng)份額的56.1%、69%和66.8%，連續(xù)16年保持世界第一，手持訂單量更是創(chuàng)下歷史新高。18種主要船型中有16種新接訂單量位居全球首位，6家船企躋身世界前十，中國(guó)也是全球唯一具備大型郵輪、LNG船、航母“三大頂級(jí)船型”建造能力的國(guó)家。

反觀美國(guó)的造船業(yè)，正陷入30年來(lái)最嚴(yán)重的萎縮，全球市場(chǎng)份額僅為1%。在美國(guó)13家海軍造船廠中僅有4家具備航母建造與維修能力，且所有主力船廠均滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，核潛艇、航母生產(chǎn)和交付周期普遍延期一年至三年。當(dāng)前，美國(guó)造船業(yè)熟練工人缺口高達(dá)14萬(wàn)人，人才流失導(dǎo)致新艦建造質(zhì)量嚴(yán)重下滑，“福特“”級(jí)航母電磁彈射系統(tǒng)故障頻發(fā)，服役9年仍未形成完整戰(zhàn)斗力。由于喪失特種船舶建造能力，不得不向曾受制裁的芬蘭采購(gòu)北極破冰船，甚至將驅(qū)逐艦送往韓國(guó)、日本、印度的船廠進(jìn)行維護(hù)。

如今，中國(guó)一年可建造1700艘各類船只，而美國(guó)全年建造數(shù)量都不足10艘，訂單量差距高達(dá)340倍。美國(guó)造船萎縮直接削弱海軍部署效能，其雖擁有11艘航母，但受全球任務(wù)分散與維修延誤影響，太平洋區(qū)域時(shí)不時(shí)出現(xiàn)航母空窗期。盡管美國(guó)不斷放寬限制讓韓國(guó)參與伯克級(jí)驅(qū)逐艦建造，但此舉又進(jìn)一步擠壓本土造船業(yè)的生存空間。

眼見(jiàn)美國(guó)在造船業(yè)差距難以扭轉(zhuǎn)，特朗普去年不惜發(fā)布行政令，針對(duì)中船舶加征100萬(wàn)美元的天價(jià)港務(wù)費(fèi)，以打壓中國(guó)的造船業(yè)，結(jié)果卻收效甚微。于是，特朗普不僅盯上了巴拿馬運(yùn)河，而且還多次揚(yáng)言“接管”丹麥的自治領(lǐng)地格陵蘭島，妄圖通過(guò)控制國(guó)際重要航道，來(lái)掌控全球航運(yùn)的定價(jià)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)，進(jìn)而攫取經(jīng)濟(jì)與地緣政治利益。

近日，巴拿馬最高法院以“違憲”為由，單方面撕毀與香港長(zhǎng)和集團(tuán)存續(xù)近三十年的港口特許經(jīng)營(yíng)協(xié)。這一協(xié)議是1997年長(zhǎng)和集團(tuán)與巴拿馬政府在平等自愿基礎(chǔ)上簽署的協(xié)議，并獲得巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，2021年雙方順利續(xù)約至2047年。近三十年來(lái)，中企投入大量資金、技術(shù)與人力，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，推動(dòng)巴拿馬運(yùn)河航運(yùn)樞紐地位持續(xù)提升，并成為中巴互利合作的典范。

然而，巴拿馬最高法院竟然以所“造成稅收損失”“違反憲法”為由裁定協(xié)議無(wú)效，全程未給予中企申訴機(jī)會(huì)，甚至未預(yù)留緩沖期，這背后明顯是美方操弄的結(jié)果。在巴拿馬最高法院的裁決結(jié)果出爐不到24小時(shí)，丹麥馬士基集團(tuán)也來(lái)趟渾水，宣布臨時(shí)接管兩港運(yùn)營(yíng)，配合清退中資資產(chǎn)。丹麥作為歐洲傳統(tǒng)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)，本應(yīng)尊重國(guó)際商業(yè)契約，結(jié)果卻助紂為虐，甘愿充當(dāng)美國(guó)打壓中企的“馬前卒”，既想通過(guò)搶占中企深耕多年的市場(chǎng)份額攫取經(jīng)濟(jì)利益，又想借此向美國(guó)納投名狀。

事實(shí)上，丹麥此前就曾宣布禁止中國(guó)在格陵蘭島的所有投資，此次再度來(lái)趟巴拿馬港口經(jīng)營(yíng)權(quán)的渾水，不過(guò)是其依附霸權(quán)、損害他國(guó)利益的又一佐證。美國(guó)務(wù)卿魯比奧在社交媒體公開(kāi)表態(tài)，“我對(duì)這一裁決結(jié)果感到歡欣鼓舞”，這也再次坐實(shí)了巴拿馬最高法院的裁決就是一起披著司法外衣的政治判決，其目的是要通過(guò)配合掠奪中國(guó)企業(yè)合法財(cái)產(chǎn)的方式，來(lái)討好特朗普，這不僅讓中企面臨巨額經(jīng)濟(jì)損失，而且讓巴拿馬自身的國(guó)際信譽(yù)遭到廣泛質(zhì)疑。

面對(duì)這場(chǎng)精心策劃的政治操弄，中方硬氣反擊。我外交部已明確指出，該裁決違背契約精神，中方將采取一切必要措施維護(hù)中企合法權(quán)益。這一句話，重若千斤，既是給了企業(yè)的定心丸，這表明中方有足夠的手段和工具、足夠的實(shí)力和能力維護(hù)自身合法權(quán)益和國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序公平公正。香港特區(qū)政府隨后發(fā)表聲明，強(qiáng)烈反對(duì)任何外國(guó)政府在國(guó)際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫、施壓或其他不合理的手段，嚴(yán)重?fù)p害香港企業(yè)的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)益，并將保留一切法律權(quán)利，啟動(dòng)國(guó)際仲裁?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，如果巴拿馬政府拒絕改弦更張，必將在政治與經(jīng)濟(jì)上付出沉重代價(jià)，而丹麥依附霸權(quán)，也終將自食惡果。