現(xiàn)在是2026年2月，回頭看剛過去的1月底，這哪里是商業(yè)糾紛？這分明就是一場精心策劃的地緣政治圍獵。咱們中國的企業(yè)，在那邊兢兢業(yè)業(yè)干了快30年，投入了真金白銀，結(jié)果人家美國人動動嘴皮子，巴拿馬法院敲個錘子，幾十年的基業(yè)，一夜之間就歸了零。

咱們得好好嘮嘮這事兒，因為這不僅僅是某一家企業(yè)的損失，這是美國人給全世界立的一個“新規(guī)矩”：只要我不高興，你的合同就是廢紙。

凌晨的“閃電戰(zhàn)”，連體面都不要了

事情發(fā)生在1月29日。

巴拿馬最高法院突然甩出一紙判決，宣布香港長江和記實業(yè)（長和）在巴拿馬運河兩個港口的特許經(jīng)營權(quán)“違憲”，合同直接作廢。

大家可能對這個“長和”不陌生，那是李嘉誠創(chuàng)辦的企業(yè)，在國際港口運營上那是老牌勁旅。這兩個港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，一個守著太平洋入口，一個守著大西洋入口，那是真正的咽喉要道。長和從1997年就開始運營，這都馬上30年了，甚至在2021年才剛剛合法續(xù)簽了合同，有效期本來是到2047年的。

結(jié)果呢？法院說沒就沒了。

最讓我感到脊背發(fā)涼的，不是判決本身，而是判決之后發(fā)生的事。

就在判決出來的當(dāng)天，甚至可能連24小時都不到，歐洲的航運巨頭——丹麥馬士基集團(tuán)，就像是早就守在門口一樣，立馬宣布“暫時接管”這兩個港口。巴拿馬海事局那邊配合得也是天衣無縫，立馬確認(rèn)過渡期由馬士基負(fù)責(zé)。

這就好比你租了個房子，剛住了大半截，房東突然拿著錘子砸開門說你合同無效，把你連人帶行李扔出去，結(jié)果你回頭一看，新房客連搬家車都停在樓下了。

這要是沒劇本，誰信？

更絕的是大洋彼岸的反應(yīng)。美國那個反華急先鋒、國務(wù)卿盧比奧，那叫一個興奮，第一時間就在社交媒體上發(fā)帖，說對這個結(jié)果“感到鼓舞”。

你看，連裝都不裝了。以前還得找個遮羞布，現(xiàn)在是直接明牌。這哪里是司法公正？這就是一場赤裸裸的資產(chǎn)剝奪，只不過劫匪穿上了法袍，手里拿的不是槍，是判決書。

欲加之罪，這賬算得太離譜

巴拿馬官方給出的理由，乍一聽挺唬人：說是合同條款“過度偏袒企業(yè)”，不符合“公共利益”。還有一個更嚇人的數(shù)字，說企業(yè)欠稅12億美元。

咱們來掰扯掰扯這筆賬。

長和在那邊干了近30年，累計投入了超過18億美元的基建資金。港口以前是啥樣？現(xiàn)在是啥樣？那是給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了數(shù)千個就業(yè)崗位的，是當(dāng)?shù)刈畲蟮母劭谶\營商。而且，長和是唯一一家由巴拿馬政府入股的運營商，也就是說，巴拿馬政府自己就是股東！

你說股東自己坑自己？這邏輯通嗎？

再說那個欠稅指控。長和直接把證據(jù)甩了出來：過去三年，光是交給政府的錢就有5900萬美元。一邊是實打?qū)嵉耐甓愖C明，一邊是張嘴就來的12億天價欠款，這明擺著就是“欲加之罪”。

如果合同真有問題，2021年續(xù)簽的時候干嘛去了？那時候不查，非得等到現(xiàn)在？

這讓我想起了狼和小羊的故事。狼想吃羊，不管羊是在上游還是下游喝水，總能找到理由?，F(xiàn)在美國就是那匹狼，巴拿馬就是那個必須配合狼表演的“工具人”，而中國企業(yè)，就是那塊必須要被吐出來的肥肉。

美國人的“后院焦慮癥”

這事兒要是只看巴拿馬，你就看窄了。這背后，是美國人那幾乎病態(tài)的“后院焦慮癥”。

巴拿馬運河是什么地方？那是全球貿(mào)易的十字路口，全球5%的貿(mào)易量從這兒過，更關(guān)鍵的是，美國40%的集裝箱運輸依賴這條水道。在美國戰(zhàn)略家眼里，這就是他們的命根子。

這些年，看著中國企業(yè)在運河兩端經(jīng)營得風(fēng)生水起，美國人那是如鯁在喉。

大家還記得吧？特朗普去年競選的時候就嚷嚷過，說中國控制了巴拿馬運河，甚至揚言“不排除動用武力收回控制權(quán)”。這幫美國政客的腦回路很簡單：臥榻之側(cè)，豈容他人鼾睡？哪怕這個“榻”其實是巴拿馬的，但美國人覺得那就是他自家的。

就在這次裁決的前幾天，美國國會那個所謂的“中國問題特別委員會”主席，還專門帶團(tuán)去了趟巴拿馬。去干嘛？人家也不藏著掖著，公開就是去施壓的，點名要對抗中國影響力。

這一幫人前腳剛走，后腳法院的判決就下來了。這時間點卡得，簡直比瑞士手表還準(zhǔn)。

這就是美國現(xiàn)在對付中國的新套路：規(guī)則武器化。

以前大家競爭，比誰干活好，比誰效率高。中國企業(yè)能吃苦、技術(shù)好、基建強(qiáng)，所以在全球攻城略地。美國人發(fā)現(xiàn)比不過，就開始玩陰的。比不過你，我就把桌子掀了；掀不動桌子，我就逼著桌子的主人把你趕走。

吃相難看，但后果很嚴(yán)重

這次事件，給咱們所有出海的企業(yè)，甚至給全世界其他國家，都敲響了一記炸雷般的警鐘。

對于巴拿馬來說，這其實是自毀長城。今天你因為美國人的壓力，能把一家合規(guī)經(jīng)營30年的企業(yè)趕走，明天你是不是也能把別人的資產(chǎn)沒收？一個國家的商業(yè)信譽建立起來需要幾十年，毀掉它只需要這一個判決。

以后誰還敢隨隨便便去巴拿馬投重資？誰還敢信你那白紙黑字的合同？

連香港特區(qū)政府都看不下去了，直接發(fā)聲警告，說這會嚴(yán)重?fù)p害當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境。但現(xiàn)在的巴拿馬政府，顯然是顧不上這些長遠(yuǎn)利益了，為了討好北方那個霸道的鄰居，只能先把眼前的這碗“毒酒”干了。

而對于馬士基這種“接盤俠”，我也想說兩句。雖然商業(yè)競爭講究機(jī)會，但這種接盤方式，吃相確實難看了點。而且，馬士基接手的合同據(jù)說是臨時性的，未來的風(fēng)險一樣巨大。既然規(guī)則可以因為政治而被踐踏一次，那就可能有第二次。

咱們怎么辦？

我看網(wǎng)上很多朋友很氣憤，說咱們是不是要反擊？

中國外交部已經(jīng)明確表態(tài)了，將采取一切必要措施維護(hù)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。咱們國家現(xiàn)在不惹事，但也絕不怕事。

但這事兒也讓咱們清醒地認(rèn)識到一點：今后的出海，光算經(jīng)濟(jì)賬已經(jīng)不夠了，必須得把政治風(fēng)險提到最高優(yōu)先級。

以前我們覺得，只要我守法經(jīng)營、造福當(dāng)?shù)?，就能站穩(wěn)腳跟。現(xiàn)在看來，在某些被美國視為“勢力范圍”的地區(qū)，你的優(yōu)秀，恰恰就是你的原罪。

不過，大家也別太悲觀。美國人能搶走一個港口，但他搶不走中國與拉美國家之間深厚的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性。

你想想，中國在拉美深耕了二十多年，那是修路架橋、真金白銀投出來的。拉美國家心里也有桿秤，誰是真心來做生意的，誰是拿著大棒來當(dāng)太上皇的，他們門兒清。

美國企業(yè)往往嫌貧愛富，覺得拉美風(fēng)險高、利潤薄，不愿意去搞基建。中國企業(yè)填補(bǔ)了這個空白。這種基于產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的深度捆綁，不是美國人搞幾次“外科手術(shù)式”的切割就能切斷的。

結(jié)語

巴拿馬運河邊的這場風(fēng)暴，雖然暫時讓長和吃了虧，但也把美國人那套“偽善”的面具徹底撕了下來。

什么“契約精神”，什么“司法獨立”，在霸權(quán)面前，統(tǒng)統(tǒng)都是笑話。

對于咱們來說，這是一堂昂貴的實戰(zhàn)課。前路雖然兇險，充滿著圍獵與反圍獵的斗爭，但中國走向世界的號角既然吹響了，就沒有退回來的道理。

閱世如閱卷，這道題雖然難，但咱們得解下去，而且要解得漂亮。

咱們拭目以待，看看這場博弈的下半場，到底誰能笑到最后。