在過去幾年時間里，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，但是其中伴隨著很多質(zhì)疑的聲音，其中很多燃油車車主不敢換新能源汽車，有一個非常重要的擔(dān)憂就是，新能源汽車上，電池的成本占比是非常高的，所以一旦電池出現(xiàn)損壞，需要更換的時候，個人的維修負(fù)擔(dān)會非常重。之前幾年也的確出現(xiàn)了換套電池比新車價格還高的奇葩情況，但是最近幾年，購買新能源汽車的車主越來越多，車主們反而不提換電池這件事了，這到底是怎么回事呢？

小編也是兩款新能源汽車的車主，一款純電車，一款增程式電動車，雖然每一次看到一些新能源汽車的事故，會有電池遭遇嚴(yán)重?fù)p壞需要更換的情況，心里都會咯噔一下，但是從內(nèi)心來講，似乎的確沒有擔(dān)心過換電池的事兒。

首先對于很多新能源汽車車主來說，享受當(dāng)下是最重要的。因?yàn)樾履茉雌囅啾扔谕葍r格和級別的燃油車，在性能、配置、智能化水平和舒適性表現(xiàn)等層面，優(yōu)勢還是非常明顯，而且價格越（參數(shù)丨圖片）高差距越大。所以對于很多車主來說，嘗鮮的意義大于焦慮，而且現(xiàn)在的新能源汽車，基本上都有5年或者10萬公里的質(zhì)保，像理想L系列車型，電池質(zhì)保來到了8年或者16萬公里，對于25—40萬價格級別的車型車主來說，能把一輛車開到8年或者16萬公里的難度還是很大的，所以可能用不了幾年時間就換車了，在電池質(zhì)保期內(nèi)，你愛壞不壞！

而且有些品牌和車型還有電池終身質(zhì)保，也就是說，只要符合廠商制定的規(guī)則，電池終身可換，只要有問題，就可以免費(fèi)換。很多沒買新能源汽車的小伙伴，吐槽人家電池終身質(zhì)保的條件苛刻。但是從商業(yè)的角度來說，車企也需要平衡成本，不能車主想怎么開就怎么開，想怎么改裝就怎么改裝，想怎么修車就怎么修車，然后還要電池終身質(zhì)保。所以其實(shí)對于很多車主來說，在擁有車輛的時間范圍內(nèi)，都是符合電池終身質(zhì)保規(guī)則，那么有了這種保障，顯然就沒必要擔(dān)心換電池了。

其次，大家作為成年人，對于新能源汽車電池的衰減，也是有心理準(zhǔn)備的。不可能有一個物件，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的“從一而終”，買的時候什么樣，一直是什么樣，油車也是一樣，半年車齡的新車和10年老車，發(fā)動機(jī)和變速箱的表現(xiàn)肯定不一樣，可能還會更費(fèi)油。所以對于新能源汽車來說，大家也做好了電池衰減的準(zhǔn)備，比如一款新車?yán)m(xù)航能跑600公里，過個三五年，就只能跑450公里，那么對于用戶來說，做好跑450公里就充電的準(zhǔn)備就行了。而對于插混和增程車型，車輛電池衰減之后，要么增加充電的頻次，要么多用油跑，等到電池實(shí)在不行了，換車也就好了。

最后就是電池本身的質(zhì)量是在持續(xù)提升的，很多汽車廠商也在電池保護(hù)方面做得越來越好了！幾年之前的很多電動車，本質(zhì)上就是油改電，電池放置很亂，東一塊西一塊的，而且很多動力電池的品質(zhì)也非常一般。但是現(xiàn)在，隨著市場和供應(yīng)鏈體系越來越成熟，像寧德時代、比亞迪等電池廠商，推出的電池產(chǎn)品，安全性越來越高，出現(xiàn)損壞的概率不大，同時很多廠商在車輛制造的時候，就給電池增加前后防護(hù)限位，或者直接為電池噴涂防刮裝甲，一般的剮蹭對電池完全起不到作用，所以電池越來越不容易壞了。

所以其實(shí)對于很多車主來說，也想的很明白，大家買一輛車，不可能既要又要還要，獲得一些東西，就要舍棄一些東西，或者承擔(dān)一定的風(fēng)險，電池更換就算是風(fēng)險之一，但是很明顯，現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)保加強(qiáng)，動力電池?fù)p壞需要更換的風(fēng)險越來越小了，車主們的賬算得很明白，算盤珠子都快蹦我臉上了。