官媒報道了殲-16系掛載4枚反艦導彈（常見為鷹擊-83K）巡航，這標志空軍對海打擊能力質(zhì)變，可實施飽和攻擊并兼顧制空/電子戰(zhàn) ；殲-16正逐步接替“飛豹”的對海/對地打擊任務，兩者將并行服役至2030年前后，“飛豹”完成使命后逐步退役；

自此，殲-16的多任務能力使其成為“空中炸彈卡車”：單架即可實施4枚反艦導彈飽和攻擊，遠超此前機型的掛載上限，顯著提升對大中型艦艇編隊的打擊效能。它們可在不依賴護航的情況下獨立完成對海打擊任務——憑借先進航電與中/遠距空空導彈爭奪制空權(quán)，同時用反艦導彈打擊海上目標，真正實現(xiàn)“一機多能”，降低作戰(zhàn)體系對單一機型的依賴；

結(jié)合其3500公里以上航程與空中加油能力，可前出遠海執(zhí)行反艦任務，配合轟-6K等轟炸機形成“遠近結(jié)合、高低搭配”的對海打擊體系，有效維護海洋權(quán)益；它們可與空警-500預警機、運-9電子偵察機等協(xié)同，構(gòu)建全域偵察與指揮體系，在南海等海域形成“制空、制海、制電磁權(quán)”三位一體的作戰(zhàn)能力，強化區(qū)域管控與威懾；

殲-16在載彈量（12噸 vs 9噸）、航電水平、作戰(zhàn)半徑、機動性等方面全面超越殲轟-7A“飛豹”，且具備飛豹不具備的制空能力，可在無護航條件下獨立完成打擊任務：“人民空軍”報道，殲-16與殲-20等搭檔，形成制空、制海、制地作戰(zhàn)的強大功能組合，逐步接手飛豹的對海/對地打擊任務；

“飛豹”目前仍裝備約200架，經(jīng)現(xiàn)代化改裝后可攜帶4枚鷹擊-83反艦導彈執(zhí)行防區(qū)外打擊任務，在特定場景下仍具價值：預計2030-2035年飛豹將因機體壽命接近末期、改進價值低而逐步退役，殲-16將全面承擔其任務；

殲-16基本型與殲-16D均具備掛載4枚反艦導彈的能力，這是空軍對海作戰(zhàn)能力的重要躍升；殲-16正逐步接替飛豹的使命，兩者并行服役至2030年前后，共同守護國家?？瞻踩?。