2025年12月30日，隨著鹿寨—?dú)J州港高速公路(鹿寨至魚峰段)建成通車，至此，廣西高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到10650公里?；厮?8年前的1997年，廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路才剛實(shí)現(xiàn)零的突破，到如今，廣西已建成“通江達(dá)海、出省出邊”骨架通道41條，形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的頂層網(wǎng)絡(luò)，為對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、聯(lián)通東盟提供了“廣西方案”。

目前，廣西正在推進(jìn)新一輪高速公路建設(shè)，其中在“13縱”布局中，編號(hào)“縱5”的鹿寨至欽州港高速公路被視為廣西南北向出?！暗诙呃取薄Ｆ渲?，柳州至覃塘段（簡(jiǎn)稱柳覃高速）作為關(guān)鍵組成部分，其建設(shè)進(jìn)展備受矚目。據(jù)悉，柳覃高速全長(zhǎng)約123.4公里，起于柳州市柳北區(qū)，經(jīng)來(lái)賓市象州縣、貴港市覃塘區(qū)，終于貴港市覃塘區(qū)接貴隆高速，雙向四車道、設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，總投資約132億元，是中國(guó)鐵建投資集團(tuán)目前單體投資規(guī)模最大的BOT項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，柳州至欽州港車程將由3小時(shí)壓縮至1.5小時(shí)，為廣西再添一條“內(nèi)陸制造—北部灣出?！蔽锪鞔髣?dòng)脈。

項(xiàng)目自2021年啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，柳覃高速項(xiàng)目克服復(fù)雜地質(zhì)條件與生態(tài)保護(hù)等多重挑戰(zhàn)，關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)相繼突破。2025年6月，紅水河特大橋拱肋順利合龍，這座全長(zhǎng)1732米的特大型下承式系桿拱橋，最高點(diǎn)距水面108.5米；7月，柳覃高速項(xiàng)目首片預(yù)制梁順利完成架設(shè)；10月，隨著中鐵十四局承建的白鶴隧道右洞貫通，柳覃高速全線隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通；11月，思畔河大橋、竹根村架梁完成。截至2025年12月，柳覃高速項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步提升。按照目前的進(jìn)度，柳覃高速最快有望在2027年上半年建成通車。

柳覃高速直接服務(wù)柳州、來(lái)賓、貴港三市11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，超過(guò)200萬(wàn)人口。項(xiàng)目建成后，象州砂糖橘、武宣紅心柚、覃塘蓮藕等特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間平均縮短40分鐘，物流成本下降約15%；貴港（覃塘）綠色建材、柳州工程機(jī)械出口可經(jīng)欽州港“一箱到底”，可以有效地節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。屆時(shí)，廣西“縱5”大通道將徹底打通，與已建成的貴隆高速、廣昆高速形成“十字交叉”，北部灣港口腹地縱深再向北延伸120公里，為柳州打造“廣西副中心”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。