四川
據(jù)中國(guó)海關(guān)總署消息，2025年，中俄貿(mào)易大幅度下降！2025年中俄貿(mào)易額為2281.05億美元，同比下降6.9%。如果按人民幣計(jì)算為1.63萬(wàn)億元人民幣，同比下降6.5%。
回望過去三年，我們習(xí)慣了香檳開瓶的歡慶聲——2022年貿(mào)易額暴增30%，2023年再漲26%，即便是2024年也維持了4.5%的正向慣性。當(dāng)時(shí)間走到2025年的終點(diǎn)，紅色的箭頭第一次調(diào)轉(zhuǎn)了方向：美元計(jì)價(jià)同比下降6.9%，人民幣計(jì)價(jià)下降6.5%。
這不是一次簡(jiǎn)單的技術(shù)性回調(diào)，這是五年來(lái)，中俄貿(mào)易這列高速列車第一次踩下了急剎車。這個(gè)數(shù)字不僅打破了五年來(lái)的“向上神話”，更是一次警鐘，撕開了地緣政治催生的“虛火繁榮”，揭示出深藏的結(jié)構(gòu)性矛盾與合規(guī)焦慮。
把目光從冰冷的總量數(shù)據(jù)移開，即使是最遲鈍的市場(chǎng)分析師，也能聽到齒輪咬合時(shí)發(fā)出的刺耳摩擦聲。這列火車不僅減速了，它的兩個(gè)主引擎——汽車與能源，正在同時(shí)熄火。就在一年前，莫斯科街頭還是中國(guó)汽車的狂歡場(chǎng)。
那時(shí)候，隨著西方車企的一夜撤離，巨大的市場(chǎng)真空像黑洞一樣吞噬著來(lái)自東方的每一輛車。但到了2025年底，這場(chǎng)盛宴戛然而止。你可以去問問那些做出口報(bào)關(guān)的代理商，他們看著報(bào)表時(shí)的表情一定很精彩。中國(guó)對(duì)俄汽車出口量在這一年里暴跌了46%。
為什么？道理其實(shí)簡(jiǎn)單得殘酷。那個(gè)曾經(jīng)空蕩蕩的市場(chǎng)“胃部”，已經(jīng)被填滿了。經(jīng)過兩年的瘋狂傾銷，俄羅斯消費(fèi)者的車庫(kù)里塞滿了奇瑞和長(zhǎng)城。更要命的是，俄羅斯本土的汽車制造業(yè)在政府的強(qiáng)力輸血下開始復(fù)蘇，那個(gè)曾經(jīng)毫無(wú)還手之力的對(duì)手站起來(lái)了。
再加上俄羅斯普通人口袋里的盧布越來(lái)越不經(jīng)花，購(gòu)買力的枯竭讓曾經(jīng)的“藍(lán)?！彼查g變成了“紅?！薄＿@就是物理極限，沒有什么市場(chǎng)是可以無(wú)限吞咽的。
再看另一端的能源。這可是俄羅斯經(jīng)濟(jì)的“氧氣管”。數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，中國(guó)自俄進(jìn)口的原油總值下降了19.6%。這可不是小數(shù)目。雖然有人會(huì)說，這是因?yàn)槿蛴蛢r(jià)在跌，是“價(jià)跌量穩(wěn)”。
但別自欺欺人了，如果你仔細(xì)拆解數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)比“價(jià)格波動(dòng)”更復(fù)雜。俄羅斯依然極度依賴能源出口，這部分在對(duì)華出口中占比高達(dá)70%。當(dāng)你的最大客戶開始調(diào)整采購(gòu)策略，而你手里除了石油什么都沒有時(shí)，這種單一結(jié)構(gòu)的脆弱性就暴露無(wú)遺。
相比之下，服務(wù)貿(mào)易在雙邊貿(mào)易中僅占5%，遠(yuǎn)低于全球26%的平均水平。這意味著什么？意味著當(dāng)油價(jià)下跌、需求萎縮時(shí)，俄羅斯連一個(gè)能對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的“備用輪胎”都沒有。
如果說汽車和石油的下跌是看得見的“皮外傷”，那么隱藏在數(shù)據(jù)背后的合規(guī)焦慮和戰(zhàn)略錯(cuò)位，才是真正的“內(nèi)傷”。這一年，很多做中俄生意的中國(guó)老板都有同一個(gè)感受：“有單難接”。這不是因?yàn)椴幌胭嶅X，而是不敢賺。
華盛頓那雙盯著SWIFT系統(tǒng)的眼睛從來(lái)沒有閉上過。隨著美西方制裁網(wǎng)絡(luò)的不斷收緊，“次級(jí)制裁”這把達(dá)摩克利斯之劍始終懸在頭頂。一家在深圳生產(chǎn)電子元件的企業(yè)，如果因?yàn)橐还P俄羅斯訂單而被切斷了與美元體系的聯(lián)系，這筆賬怎么算都劃不來(lái)。
調(diào)低合作份額、放緩供貨節(jié)奏、甚至對(duì)某些高風(fēng)險(xiǎn)訂單直接婉拒，成了2025年中國(guó)企業(yè)的生存本能。這是一種冷靜到近乎冷酷的風(fēng)控隔離。
而在更深層的戰(zhàn)略維度，一場(chǎng)關(guān)于能源的“背道而馳”正在上演。俄羅斯還在指望中國(guó)像過去那樣無(wú)限量吃進(jìn)石油天然氣，但他們似乎忘了抬頭看看中國(guó)的屋頂和荒漠。
2025年，中國(guó)的新能源裝機(jī)量繼續(xù)狂飆突進(jìn)，風(fēng)電、光伏的效能正在重塑這個(gè)國(guó)家的能源基座。這才是最讓克里姆林宮感到不安的邏輯：中國(guó)對(duì)化石能源的需求，正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性的“去剛需化”。
以前買你的油，是因?yàn)椴坏貌毁I，是為了生存；現(xiàn)在買你的油，更多是一種基于價(jià)格和地緣政治的“主動(dòng)調(diào)節(jié)”。從“剛需”變成“備選”，這種地位的跌落，比貿(mào)易額下降幾個(gè)百分點(diǎn)更具殺傷力。
在這個(gè)過程中，中國(guó)內(nèi)部需求的重塑是不可逆的。不管是出于碳中和的承諾，還是能源安全的考量，減少對(duì)外部油氣的依賴都是既定國(guó)策。
俄羅斯如果還抱著“資源換匯”的老黃歷不放，只會(huì)被這一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨浪拍在沙灘上。面對(duì)這張難看的成績(jī)單，俄羅斯人的反應(yīng)耐人尋味。
俄駐華商務(wù)代表達(dá)赫諾夫斯基在公開場(chǎng)合把話筒握得很緊，他試圖傳遞一種鎮(zhèn)定：“這主要是價(jià)格問題造成的波動(dòng)，2280億美元的成績(jī)依然非?？捎^，不反映基本面。”這套說辭，聽起來(lái)像極了一位試圖掩蓋病情的主治醫(yī)生。
確實(shí)，他們拿出了農(nóng)產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備出口增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，試圖證明貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在“多元化”。但這更像是用幾根新長(zhǎng)出來(lái)的樹枝，去掩蓋主干（能源）正在腐朽的事實(shí)。用那增長(zhǎng)的幾億美元農(nóng)產(chǎn)品，去填補(bǔ)數(shù)百億美元能源缺口的窟窿，這在數(shù)學(xué)上是無(wú)論如何也算不平的。
普京總統(tǒng)正站在一個(gè)尷尬的十字路口。過去幾年，靠著“危機(jī)拉動(dòng)”和西方制裁帶來(lái)的恐慌性采購(gòu)，中俄貿(mào)易經(jīng)歷了一段不正常的“蜜月期”。那時(shí)候，只要是俄羅斯能挖出來(lái)的、能造出來(lái)的，中國(guó)市場(chǎng)幾乎照單全收。
但現(xiàn)在，那個(gè)草莽時(shí)代結(jié)束了。2026年的鐘聲已經(jīng)敲響，中俄合作正在進(jìn)入一個(gè)殘酷的“價(jià)值篩選期”。單純的數(shù)量堆砌不再奏效，中國(guó)市場(chǎng)開始挑剔了。
你需要提供有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品，或者至少是不可替代的資源。如果依然只能提供原油和木材，那么在雙方的談判桌上，俄方的籌碼只會(huì)越來(lái)越少。
這是一場(chǎng)不對(duì)稱的博弈。中國(guó)正在向上攀爬產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，而俄羅斯似乎還在山腳下兜售路費(fèi)。所謂的“多元化”努力，在龐大的能源依賴慣性面前，顯得如此蒼白無(wú)力。
如果不解決“拿什么來(lái)交換”這個(gè)核心問題，僅僅依靠政治互信和地緣捆綁，很難支撐起下一個(gè)十年的貿(mào)易高位。看著這兩千多億美元的賬單，我們或許該換個(gè)角度思考所謂的“友誼”。
這道刺眼的下跌曲線，其實(shí)是一份遲到的體檢報(bào)告。它無(wú)情地戳破了前幾年那種因地緣危機(jī)而催生的“虛火繁榮”。當(dāng)潮水退去，裸露出來(lái)的礁石告訴我們：大國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)紐帶，終究要回歸到商業(yè)邏輯的堅(jiān)硬地面上。這未必是壞事。
對(duì)于北京而言，這是一個(gè)重新校準(zhǔn)合作伙伴成色的機(jī)會(huì)；對(duì)于莫斯科來(lái)說，這或許是最后一次哪怕是被迫轉(zhuǎn)型的警鐘。畢竟，在這個(gè)算力即權(quán)力的時(shí)代，靠賣油翁的故事，已經(jīng)講不動(dòng)這屆聽眾了。
未來(lái)的中俄經(jīng)貿(mào)，如果不能從“物理反應(yīng)”（資源搬運(yùn)）進(jìn)化到“化學(xué)反應(yīng)”（產(chǎn)業(yè)鏈融合），那么2025年的這次下跌，可能僅僅是一個(gè)漫長(zhǎng)冬天的開始。有時(shí)候，數(shù)字比外交辭令更懂人心。
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