乘聯(lián)會(huì)最新公布的2026年1月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)年首月全行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)估為90萬(wàn)輛，雖同比微增1%，但環(huán)比2025年12月的157萬(wàn)輛出現(xiàn)了顯著下滑，這已是新能源市場(chǎng)連續(xù)第二個(gè)月環(huán)比下跌。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這主要受春節(jié)假期的季節(jié)性因素和新能源購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡等政策的雙重影響。1月新能源批發(fā)銷(xiāo)量榜！比亞迪腰斬仍?shī)Z冠，特斯拉重返前三！

盡管整體市場(chǎng)遇冷，但頭部車(chē)企的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。比亞迪以205,518輛的成績(jī)毫無(wú)懸念地拿下了1月的銷(xiāo)量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)市場(chǎng)。雖然相比12月超41萬(wàn)輛的成績(jī)堪稱(chēng)腰斬，但在整體市場(chǎng)大幅縮水的背景下，比亞迪依然憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣和品牌號(hào)召力，占據(jù)了近四分之一的市場(chǎng)份額，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

吉利汽車(chē)以124,252輛的成績(jī)緊隨其后，位列第二。作為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型新能源的代表，吉利憑借多品牌策略和豐富的產(chǎn)品線，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟。值得一提的是，特斯拉中國(guó)以69,129輛的銷(xiāo)量重返榜單前三，超越了上月排名第三的奇瑞。奇瑞汽車(chē)、賽力斯銷(xiāo)量雙雙超過(guò)4萬(wàn)輛，分別以47,895輛和40,012輛的銷(xiāo)量排名第四和第五位。

新勢(shì)力車(chē)企中，小米汽車(chē)的表現(xiàn)尤為亮眼，以39,000輛的成績(jī)位列第六，成為榜單中最引人注目的新星。憑借其在智能科技領(lǐng)域的深厚積累和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，小米汽車(chē)自上市以來(lái)就備受關(guān)注，此次在淡季依然能交出如此亮眼的成績(jī)單，無(wú)疑給整個(gè)市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針。

此外，零跑、東風(fēng)、長(zhǎng)安、五菱、上汽乘用車(chē)等車(chē)企也都表現(xiàn)不俗，均以超過(guò)2.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量躋身前十一。而理想、蔚來(lái)等主打高端市場(chǎng)的新勢(shì)力車(chē)企，雖然銷(xiāo)量也出現(xiàn)了一定程度的環(huán)比下滑，但憑借其穩(wěn)定的用戶群體和良好的口碑，依然在各自的細(xì)分市場(chǎng)中保持著領(lǐng)先地位，銷(xiāo)量均達(dá)到27,000+輛。

1月份新能源銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)企還包括廣汽埃安（21,635輛）、小鵬汽車(chē)（20,011輛）。長(zhǎng)城汽車(chē)緊隨其后，新能源銷(xiāo)量為18,019輛。

其他的車(chē)企新能源銷(xiāo)量均不到1萬(wàn)輛，其中合資品牌中銷(xiāo)量最高的是光束汽車(chē)（MINI）和上汽通用，1月新能源銷(xiāo)量分別為6,202輛和5,983輛。東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安馬自達(dá)和智馬達(dá)（smart）新能源銷(xiāo)量分別為4,211輛、3,781輛和3,768輛。